Korean Air SKYPASS es un programa sólido con un excelente producto y muchos otros aspectos positivos, como políticas de reserva flexibles y tasas de canje razonables. He aquí un vistazo a las razones por las que me encanta Korean Air SKYPASS y deberías considerarlas.
1) Socio de transferencia de Chase Ultimate Rewards
Con Chase llevando el calor a competidores como American Express con productos como Chase Sapphire Reserve, Ink Preferred y Freedom Unlimited, es muy fácil (para alguien menor de 5/24) acumular rápidamente una tonelada de Ultimate Rewards. De hecho, con solo dos tarjetas Chase, uno podría obtener más de 100,000 Ultimate Rewards y tener suficientes puntos para volar en primera clase de Korean Air a Asia o en clase ejecutiva de ida y vuelta a Europa.
Por lo tanto, ser socio de transferencia 1:1 de Chase Ultimate Rewards es un verdadero activo. (Korean Air también es una transferencia de SPG).
2) Korean Air tiene una tarjeta de marca compartida decente
Muchos operadores extranjeros tienen ofertas de tarjetas de crédito desde muy promedio hasta directamente abismales. Korean Air, por otro lado, tiene un bono de registro de decente a muy bueno ofrecido en su tarjeta de marca compartida. El único problema es que el la oferta pública estándar en este momento es de 15,000 millas pero ¡las ofertas dirigidas a menudo salen por 40,000 o 50,000 millas! La tarjeta de crédito es emitida por US Bank, que a veces puede ser un poco sensible a muchas consultas.
3) Puede reservar premios de socios en línea
Una de las mayores quejas con Korean Air durante mucho tiempo fue que no podía buscar o reservar premios de socios en línea y tenía que pasar por un proceso engorroso de llamar y enviar formularios por correo para hacer reservas de premios de socios. Ahora, tiene una nueva función de búsqueda donde puede reservar premios de socios en línea. Todavía me da errores de vez en cuando, pero siempre es conveniente cuando busca y reserva premios de socios en línea.
4) Cancelaciones y cambios baratos
Korean Air solía permitir cancelaciones y cambios gratuitos en los boletos de premio, pero eso cambió en 2016. Aún así, las tarifas son solo alrededor de $ 27, por lo que no está nada mal, especialmente en comparación con lo que cobran muchas otras aerolíneas como American.
Foto por Mi oficina de 16 lados a través de Flickr.
5) Política de retención flexible
Una cosa genial de SKYPASS es que puede poner sus reservas en espera.
He leído informes de algunos a los que se les ha dicho que el límite de reservas retenidas es de 14 días, 30 días e incluso más. Cuando consulté con SKYPASS (dos veces), me dijeron que puede mantener una reserva en espera hasta 3 días antes de la salida. Esto significa que, al menos en teoría, podrías tener una reserva en espera durante meses y meses a la vez.
No contaría con que se permitieran retenciones tan prolongadas el 100 % del tiempo, pero no debería tener que preocuparse por poner las reservas en espera solo por un par de semanas a la vez.
6) Escalas de ida y vuelta
Con Korean Air SKYPASS puede reservar escalas en premios de ida cuando vuela con Korean Air.
7) Gran disponibilidad de primera clase
Korean Air es conocida por tener una excelente disponibilidad en primera clase. Por lo general, es muy fácil encontrar varios asientos de premio en vuelos transpacíficos. Esto se debe en gran parte a la política de SkyTeam que restringe en gran medida la capacidad de los socios para reservar productos de primera clase. Si bien esta política puede ser un fastidio a veces, cuando se trata de usar millas coreanas para volar primero en Korean Air, obviamente funciona muy bien.
Y Korean Air vuela a muchos destinos de EE. UU. (probablemente más que cualquier otra aerolínea asiática). Según Wiki, vuelan a:
- ATL
- PEDIDO
- HNL
- IAH
- LAS
- FLOJO
- desaparecido en combate
- jfk
- OFS
- MAR
- DIA
8) Grandes redenciones de primera clase
Korean Air no le permite reservar premios de ida con socios de SkyTeam, pero aún puede reservar premios de ida en el propio metal de Korean Air. Si puede reservar durante las fechas de menor actividad, estaría viendo las siguientes tarifas de canje de América del Norte:
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- Japón: 80.000
- Corea: 80.000
- China/Noreste de Asia: 80.000
- Sudeste asiático: 95.000
Además de los boletos de primera clase a precios ridículamente bajos que ofrecen las millas de Alaska, 80,000 millas a la mayoría de estos destinos son muy competitivos.
9) Gran producto de primera clase
Además de tener una gran disponibilidad para vuelos de primera clase, Korean Air también tiene un excelente producto de primera clase conocido como sus suites Kosmo. Dependiendo de la aeronave, es posible que pueda probar su suites completamente cerradas o uno de sus otros productos de suite que viene con un Celestial bar/salón como en el A380!
Kosmo Suites 2.0. Imagen de Korean Air.
10) Vuelos baratos en clase económica y ejecutiva a Asia
Volar fuera de las horas pico en el propio metal de Korean Air a Asia es una excelente manera de llegar a varios lugares de Asia. Las tasas de canje no son las más baratas que puedes encontrar, pero siguen siendo muy competitivas y se encuentran entre las mejores. Éstos son sólo un par de ejemplos.
América del Norte a Corea
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- 70,000 millas en economía
- 125.000 millas en clase ejecutiva
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Norteamérica a Japón
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- 70,000 millas en economía
- 125.000 millas en clase ejecutiva
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También puede aprovechar excelentes tarifas usando millas SKYPASS de Korean Air para reservar premios en los socios de SkyTeam Alliance.
11) Vuelos baratos a Hawái
Norteamérica a Hawái
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- 25,000 millas en economía
- 45,000 millas en clase ejecutiva
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Korean Air ofrece posiblemente la mejor manera de llegar a Hawái con millas y puntos. Con las millas SKYPASS, puede salir desde cualquier lugar de los Estados Unidos y siempre dividir su vuelo con una escala. (Leer sobre Redención reciente de Loophole Travel a Hawái para más información sobre esta dulce redención.)
12) Vuelos baratos a Sudamérica
América del Norte a América del Sur
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- 50,000 millas en economía
- 110.000 millas en clase ejecutiva
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110,000 millas para un viaje de ida y vuelta en clase ejecutiva no es una mala oferta si se dirige a países de América del Sur más bajos como Chile. (Si está tratando de llegar a la parte superior de América del Sur, hay opciones más valiosas). Una de las ventajas de usar las millas de Korean Air para llegar a América del Sur es que puede evitar tarifas altas al volar con Delta. He visto viajes de ida y vuelta en clase ejecutiva con Delta con tarifas totales de menos de $100.
13) Vuelos baratos a Europa
América del Norte a Europa
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- 50,000 millas en economía
- 80.000 millas en clase ejecutiva
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¡Korean Air incluso supera las tarifas ridículamente bajas de ANA para clase ejecutiva a Europa con solo 80,000 millas! Eso es solo 20,000 millas más de lo que muchas otras aerolíneas requieren para viajar económicamente a Europa.
El inconveniente es que probablemente recibirá una bofetada con algunos recargos por combustible bastante altos. Por ejemplo, incluso si reserva un viaje de ida y vuelta con Delta a Europa, los recargos rondarán los $480. Por lo tanto, si bien los requisitos de millaje son muy bajos, si no está de acuerdo con las tarifas altas, este punto ideal podría no ser tan atractivo.
14) Se permite la mandíbula abierta y una escala
El principal inconveniente de Korean Air es que debe reservar boletos de ida y vuelta con socios. Sin embargo, Korean Air le permite reservar escalas y permite una mandíbula abierta, por lo que tiene bastante flexibilidad con sus reglas.
Específicamente, Korean Air ofrece las siguientes reglas para escalas y mandíbulas abiertas.
- Se permite una escala durante todo el viaje (puede ser en la zona de salida o de llegada).
- Se permiten hasta dos transferencias entre la ciudad de salida y la de destino para cada dirección (para un total de tres segmentos en cada dirección).
- Se permite un “segmento de superficie” (mandíbula abierta) en el destino, y no se considera una escala.
última palabra
Korean Air definitivamente califica como una aerolínea poderosa en mi libro. Tienen un gran producto, rutas flexibles y políticas de reserva, excelente disponibilidad de cabina premium y tarifas de canje razonables para acompañar todo eso.