Alaska Airlines First Class es un producto interesante porque, si bien algunos aspectos son exactamente lo que esperaría de un producto de primera clase nacional estándar, no tienen miedo de hacer algunas cosas un poco diferentes.
A veces eso es algo bueno, a veces eso es algo malo.
Pero de cualquier manera, obtienes algo un poco diferente que al menos mantendrá las cosas interesantes.
En esta guía completa, le mostraré cómo es la experiencia y cubriré todo, incluido el acceso a la sala VIP, el embarque, la cena y mucho más.
Descripción del producto
A diferencia de aerolíneas como United, Delta, Hawaiian y American, que ofrecen asientos reclinables en al menos algunas cabinas de primera clase, todos los asientos de primera clase con Alaska Airlines son asientos reclinables estándar.
Algunos de los asientos pueden ser más modernos que otros y es posible que note ligeras diferencias entre diferentes aviones, pero cuando reserva un vuelo de primera clase con Alaska, no tiene la opción de buscar asientos reclinables.
Eso es un fastidio, pero facilita las cosas porque al menos casi siempre sabes exactamente qué esperar.
En términos del tipo de avión en el que volará, lo más probable es que sea un avión de fuselaje estrecho como: Boeing 737-800, Boeing 737-900ER o Airbus A320-200. O, en vuelos regionales, puede esperar un Embraer 175.
Sin embargo, también vuelan los siguientes aviones:
- Airbus A321neo
- Boeing 737-700
- Boeing 737-900
- Boeing 737 MAX 9
- Bombardier Q400 (sin cabina de primera clase)
Las ventajas de primera clase
Línea de check-in dedicada
Su experiencia en Primera Clase comienza cada vez que llega al aeropuerto para hacer el check-in.
Si no tiene equipaje para facturar, simplemente puede facturar en su dispositivo móvil y luego dirigirse directamente a seguridad.
Pero si tiene maletas que facturar, puede aprovechar las filas especiales dedicadas a pasajeros de Primera Clase y miembros de élite.
En una visita reciente a SEA, ¡el área de facturación de equipaje era un manicomio!
Desafortunadamente para mí, estaba volando en Economy y tuve que lidiar con la locura, pero cuando eché un vistazo al área de check-in de First Class, era como esta pequeña isla de tranquilidad (fuera de mis límites).
Por lo tanto, volar en primera clase es una buena manera de evitar el frenesí en algunos casos.
Una cosa interesante es que Alaska no ofrece líneas de seguridad prioritarias para pasajeros de Primera Clase. Eso no me molesta porque siempre uso TSA Pre-Check/CLEAR pero es diferente a la mayoría de las otras aerolíneas.
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Dos maletas facturadas gratis
Como pasajero de Primera clase, podrá facturar sus dos primeras maletas de forma gratuita.
El límite de peso es de 50 libras para cada uno, por lo que no aumentan su asignación de peso como lo hacen la mayoría de las otras aerolíneas estadounidenses para Primera clase.
Normalmente, su primera maleta facturada costaría $30 y su segunda maleta facturada costaría $40. Por lo tanto, First Class puede ofrecerle algunos ahorros decentes en sus tarifas de equipaje, pero hay otras formas de ahorrar.
Por ejemplo, Alaska ofrece algunos beneficios especiales de equipaje gratuito para ciertos tipos de pasajeros, como los que vuelan dentro del estado de Alaska.
Además, si tiene una tarjeta de crédito de Alaska de marca compartida, puede registrar su primera maleta de forma gratuita para usted y los demás.
Lea más sobre las diferentes formas de evitar las tarifas de equipaje de Alaska aquí.
Acceso al salón
Algo único de Alaska Airlines es que ofrece a los pasajeros de Primera Clase acceso a las salas VIP de Alaska, incluso para vuelos nacionales.
No tienen un límite de tiempo, por lo que puede presentarse en el salón tan temprano como desee, siempre que tenga una tarjeta de embarque de Primera clase para ese día.
No puede traer invitados con usted de forma gratuita; tendrían que volar en primera clase de Alaska, comprar un pase de un día o tener algún otro tipo de acceso de membresía.
(Para su información, los pases de un día no están disponibles para todos los salones). Además, los ascensos a Primera clase no son elegibles para visitas gratuitas a los salones.
Hay bastantes maneras de ingresar a un salón de Alaska si no califica con un boleto de primera clase y puede leer sobre todas esas diferentes formas aquí.
En el Alaska Lounge, encontrará comida de cortesía que incluye alcohol gratis.
Las ofertas son bastante básicas en comparación con algo como Centurion Lounge, pero ofrecen ciertas especialidades como su famoso fabricante de panqueques.
Otras opciones gratuitas incluyen: avena, sopas, ensaladas y refrigerios como frutas, pretzels, papas fritas y galletas.
En algunos salones, como el North Satellite Terminal de Sea-Tac, puede hacer pedidos de alimentos calientes como sándwiches y paninis por alrededor de $ 8 a $ 10.
En el bar, encontrará vino, cerveza (incluidas las cervezas artesanales locales) y licores gratis, aunque el alcohol premium tiene un cargo adicional.
Alaska no tiene una gran red de salones a nivel nacional y, en su mayor parte, encontrará estos salones agrupados en la costa oeste/PNW.
A continuación se muestran todos los ubicaciones de salones:
AeropuertoUbicaciónAeropuerto de Anchorage (ANC)Confluencia C, cerca de la Puerta C-1Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK)Terminal 7 en el entresuelo, justo encima de la seguridadAeropuerto de Los Ángeles (LAX)Terminal 6 en el entresuelo, cerca de la Puerta 64Aeropuerto de Portland (PDX) Sala B, cerca de la entrada a la Sala B;
Terminal C, frente a la Terminal 2 de la Puerta C5 del Aeropuerto de San Francisco (SFO), justo después del Punto de control de seguridad D Terminal C del Aeropuerto de Seattle/Tacoma (SEA), en el entresuelo junto a la Puerta C-16;
Vestíbulo D, más allá del Control de seguridad 4;
Satélite Norte en el entresuelo, sobre las Puertas N13-18
Si reside en el noroeste del Pacífico, su boleto de primera clase podría ser más valioso porque algunos de los salones le resultarán mucho más atractivos en los próximos años.
Alaska tiene muchos grandes planes para rehacer las salas VIP de Seattle y Portland para ofrecer un 50 % más de capacidad. También hay planes para un salón de 20,000 pies cuadrados en el aeropuerto de Seattle para 2026. ¡Estén atentos!
Salón de Alaska en LAX. Foto por Evan Didier.
Privilegios de embarque
Si eres pasajero de Primera Clase serás de los primeros en subir al avión porque puedes subir antes que el Grupo A.
Los grupos de embarque de Alaska Airlines incluyen:
- Pre-embarque (Militares, discapacitados, menores no acompañados, etc.)
- Primera clase
- Grupo A (Million Milers, MVP Gold y MVP Gold 75K)
- Grupo B (miembros MVP e invitados en asientos de Clase Premium)
- Grupo C (Cabina principal en la parte trasera)
- Grupo D (Cabina principal en la parte delantera)
- Grupo E (Ahorrador)
Cuando llegue el momento de abordar, verá un cartel en la puerta que indica dónde se alinearán los miembros de primera clase y de élite.
Puede hacer fila allí antes de que sea el momento de abordar, pero solo asegúrese de dejar suficiente espacio para que las personas puedan pasar fácilmente.
Tan pronto como se realice el preembarque, anunciarán la llamada para los pasajeros de Primera Clase y podrá bajar por el puente de mando.
Debe estar entre los primeros en abordar porque lo hace antes que muchos de los miembros de MVP.
Esa es una diferencia notable entre otras aerolíneas como United y American que permiten que algunos miembros de élite de alto rango aborden antes que la Primera Clase.
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La experiencia de primera clase
Ahora que tiene una idea de las ventajas, echemos un vistazo a cómo será la experiencia real de volar en Primera Clase.
La cabina
Una cabina típica de Primera Clase tendrá de 12 a 16 asientos y estará dispuesta en una configuración 2-2. En aviones regionales más pequeños, puede esperar una configuración 1-2 con 12 asientos.
Aquí hay un vistazo a lo que puede esperar cuando pasee por su cabina.
Algunas de las aeronaves cuentan con un diseño único (alfombrado) en el mamparo que encuentro que los viajeros frecuentes aman u odian.
Personalmente, me gusta mucho el diseño geométrico (no estoy seguro acerca de la alfombra) y siempre aprecio una aerolínea que hace algo diferente con el interior de su cabina.
Algunas de las cabañas abandonan el diseño por algo más simple, que se ve limpio pero también más estéril y aburrido.
En la parte trasera de la cabina, hay una partición semiprivada que algunas azafatas tiran para protegerlo de los acontecimientos en la cabina económica. En mi experiencia, no siempre lo cierran.
Los pasajeros de Primera clase tienen su propio baño en la parte delantera del avión, que se supone que está reservado solo para Primera clase.
Sin embargo, según las circunstancias, a veces permiten que los pasajeros de Economy lo utilicen.
Relacionado: ¿Puede usar el baño de primera clase cuando está en clase económica?
El asiento
Su asiento de primera clase le ofrecerá mucho más espacio para las piernas que un asiento económico estándar. De hecho, ofrece más espacio para las piernas que la mayoría de los demás productos similares de First Class.
El ancho de su asiento será de alrededor de 21 pulgadas y tendrá alrededor de 41 pulgadas de inclinación, que es mucho espacio para las piernas.
No estoy seguro de cuán grande es la diferencia cuando se habla de 38 pulgadas versus 41 pulgadas, ya que ambos son suficientes, pero creo que es genial que Alaska sea un líder de la industria con su espacio para las piernas en primera clase.
Supongo que eso compensa no tener asientos reclinables.
Está bien, no lo hace en absoluto, pero es un comienzo, supongo.
Los asientos son significativamente más espaciosos que los de Economy, aunque si pasa a Premium Class, algunos de esos asientos ofrecen mucho espacio para las piernas.
En general, los asientos me parecieron bastante cómodos, aunque al final del día siguen siendo solo asientos reclinables estándar.
Un asiento reclinable estándar solo puede estar «modificado», pero su asiento puede tener un par de características útiles.
Algunos de los asientos tendrán una bandeja para bebidas que se saca del medio.
Otros pueden tener pequeños compartimentos de almacenamiento en el costado del asiento.
Algunos de los nuevos asientos de primera clase cuentan con asientos de cuero Recaro de diseño personalizado, que se ven mucho más elegantes que el aspecto estándar anterior. Además, tienen soportes para tabletas.
También encontrará reposapiés en estos sobre los que tengo sentimientos encontrados.
Es bueno tener algo para descansar las piernas, pero si tiene un artículo personal guardado debajo del asiento frente a usted, no tiene mucho espacio para el reposapiés y bloquea el espacio que necesita para objetos personales más grandes. elementos.
Comida
Alaska muy rara vez ofrece verdaderas bebidas antes de la partida.
En su lugar, encontrará agua en caja en su asiento cada vez que llegue.
Me gusta que proporcionen algo un poco diferente, pero personalmente no soy un fanático del agua en caja, ya que hay algo poco atractivo en beber agua de un cartón, sin importar cuán ecológica sea o no.
En vuelos de más de 350 millas, obtendrá el servicio completo de bebidas servido en un vaso.
Las opciones alcohólicas incluyen:
- Anchor Brewing Costa Oeste IPA
- Full Sail Brewing Sesión Cerveza Lager
- Cabernet Sauvignon intrínseco del Valle de Columbia
- Sauvignon Blanc intrínseco del Valle de Columbia
- Vino espumoso Domaine St. Vincent
- whisky jack daniel’s
- Borbón Reserva Woodford
- Whisky escocés
- Ron Cruzan
- Ginebra
- Vodka de Tito
- Crema irlandesa de cinco granjas
Tenga en cuenta que el menú exacto puede variar.
Por supuesto, siempre puedes ir con productos sin alcohol.
El desayuno se servirá en los vuelos que salgan de 5:00 a 10:00 horas y el almuerzo y la cena se servirán en los vuelos de 10:00 a 21:00 horas.
El tipo de comida que puede esperar dependerá de la duración de su vuelo.
Vuelos 670+ millas
Para vuelos de poco más de 670 millas, puede esperar algo más ligero, como una ensalada de entrada Soy Meets World.
Vuelos 1,100+ millas
Para vuelos de rango medio, la comida mejora un poco con un plato principal caliente o el plato exclusivo de frutas y queso (ejemplos de ambos en las fotos a continuación).
Vuelos de más de 2140 millas (Hawái y de costa a costa)
En los viajes más largos, aprovechará al máximo su servicio de comidas, que incluye un aperitivo, pan y mantequilla, y la opción de un plato principal caliente como Southwest Strata horneado con pan ciabatta y cactus de Nápoles para el desayuno o Honey BBQ Flat Iron Steak para el almuerzo o la cena.
Los postres pueden venir en diferentes formas, como galletas de mantequilla de nuez, barras de chocolate o helado de vainilla.
Hasta ahora, la gran mayoría de mis cenas nacionales en Primera Clase han sido en United Airlines y American Airlines, las cuales han sido bastante impredecibles.
Pero por el número limitado de vuelos de primera clase en Alaska que he experimentado, me ha impresionado bastante.
Mi consejo sería que ordene sus comidas con anticipación para que sepa exactamente qué tipo de comida preparar.
Si espera hasta que se sirva la cena, siempre existe la posibilidad de que su opción de menú preferida no esté disponible.
Y si crees que puedes sentarte en la primera fila y pedir tu comida primero, a veces toman las órdenes de atrás primero, por lo que no siempre funciona.
Entretenimiento en vuelo
Uno de los pequeños inconvenientes de la primera clase de Alaska Airlines es que no ofrecen televisores en los respaldos de los asientos.
En cambio, solo tendrá que transmitir películas o programas de televisión conectándose a su entretenimiento a bordo a través de Wi-Fi, lo que puede hacer de forma gratuita.
En mi opinión, eso reduce el disfrute de Primera Clase, pero a muchas personas no les importa tener monitores en los respaldos de los asientos, por lo que no es un gran problema para todos.
La buena noticia es que tendrá una toma de corriente y un puerto USB dedicados a su asiento, lo que hará que sea muy fácil mantener todos sus dispositivos cargados.
Relacionado: ¿Qué aerolíneas tienen pantallas de TV en los respaldos de los asientos?
Reserva
Actualizaciones
Si tiene estatus de élite con Alaska Airlines, puede aprovechar los ascensos a Primera Clase.
Según su estado y el tipo de tarifa que compre, puede obtener un ascenso de categoría en el momento de la reserva o cuando se abra la ventana de ascenso. Te sugiero que revises el política de actualización aquí para más detalles.
Si desea usar millas para ascender a Primera Clase, debe reservar una tarifa Económica que sea elegible para ascensos. Puede encontrarlos al buscar su vuelo seleccionando «Millas» en las selecciones de tipo de tarifa de actualización, en Resultados de filtro.
Si desea pagar por una mejora, eso es algo que estará disponible si los asientos de Primera Clase están abiertos dentro de las 24 horas previas a la salida. Puede hacerlo en línea, en un quiosco o en el mostrador de facturación.
Premios
Si desea utilizar millas de Alaska para reservar un vuelo en primera clase, el precio será de depende de la distancia.
Dividen la tabla de premios en diferentes zonas de distancia y el precio de los premios nacionales de Primera Clase varía desde 15,000 millas hasta 30,000 millas.
Tenga en cuenta que estos son los precios iniciales, por lo que, según el tipo de tarifa que reserve, el precio puede aumentar considerablemente.
DistanciaPremio PrecioMenos de 700 millasDesde 15 000Entre 701 y 1 400 millasDesde 25 000Entre 1 401 y 2 100 millasDesde 25 000Más de 2 101 millasDesde 30 000
Dinero en efectivo
Al revisar 30 rutas diferentes y comparar First Class con otras, descubrimos que First Class era en promedio un 166 % más cara que Main Cabin. Eso es aproximadamente 2,5 veces el precio en promedio.
última palabra
La primera clase de Alaska Airlines se destaca de varias maneras con el acceso universal al salón y el espacio para las piernas líder en la industria. La falta de asientos reclinables es un poco fastidiosa, pero casi todo lo demás sobre la experiencia de primera clase está a la altura de otras aerolíneas importantes de EE. UU.
