Cómo usar Amex Membership Rewards para llegar a Europa en clase ejecutiva

Hay muchos socios de transferencia diferentes que puede utilizar para llegar a Europa en clase ejecutiva con puntos American Express Membership Rewards. En este artículo, mencionaré a 12 de mis socios favoritos que podría usar para viajar en clase ejecutiva a Europa. Discutiré sus requisitos de millaje y tarifas y daré algunos de mis propios consejos para utilizarlos mejor.

Socios de transferencia de American Express Membership Rewards

Estos son algunos de los socios de transferencia favoritos de American Express Membership Rewards. (Nota: estos no son todos los socios de transferencia). Estas aerolíneas pertenecen a diferentes alianzas y algunas también vienen con diferentes índices de transferencia, por lo que es importante tenerlo en cuenta al considerar una transferencia.

  • Ana: 1:1
  • Aeroplano: 1:1
  • Millas de Asia (Cathay Pacific) 1:1
  • British Airways 250:200
  • Iberia Plus 250: 200
  • Delta: 1:1
  • Emiratos 1:1
  • Etihad Airways 1:1
  • Aerolíneas de Singapur 1:1
  • Virgen América 200: 100
  • Virgin Atlantic Airways 1:1
  • Azul volador: 1:1

Los mejores canjes resumidos

Aquí hay un vistazo rápido a los diferentes socios y algunos de los requisitos de millaje y tarifas más bajos que puede obtener con ese programa.

  • ANA: 88,000 ida y vuelta + tarifas tan bajas como $68
  • Asia Miles (Cathay Pacific): 80 000 millas de ida y vuelta + tarifas desde $75
  • Aeroplan: 110,000 ida y vuelta a Europa 1 + tarifas desde $12
  • Avios de British Airways: tan solo 100 000 ida y vuelta + tarifas tan bajas como $250
  • Iberia Avios: tan solo 68.000 ida y vuelta + tarifas tan bajas como $220
  • Etihad:
    • 50,000 solo ida/100,000 ida y vuelta en Estados Unidos
    • 44.000 ida/88.000 ida y vuelta en Bruselas
  • Aerolíneas de Singapur
    • 65.000 solo ida/130.000 ida y vuelta en Singapore Airlines
    • 65,000 solo ida/130,000 ida y vuelta en socios de Star Alliance
  • Flying Blue: 125,000 ida y vuelta + tarifas desde $164
  • Delta
    • 70,000 solo ida + tarifas tan bajas como $6
    • 85,000 de ida en socios + tarifas tan bajas como $ 6
  • emiratos
    • 62,500 solo ida + tarifas de hasta $550
    • 90,000 ida y vuelta + tarifas de hasta $1,100
  • virgen america
    • Emiratos: 55.000 ida y vuelta + $1.090 en tasas
    • Singapur JFK a FRA: 59,000 ida y vuelta + $147 en tarifas
  • Virgin Atlantic
    • 115,000 puntos + $1,263 en tarifas

Ahora entraré en gran detalle y discutiré estos diferentes canjes.

1. ANA

  • 88,000 ida y vuelta + tarifas tan bajas como $68
  • Alianza estrella
  • Lea más sobre el programa ANA aquí

Captura de pantalla 2016-04-10 a las 11.09.55 a. m.ANA requiere solo 88 000 millas y $183,70 para volar en clase ejecutiva de ida y vuelta a Londres desde América del Norte

ANA es miembro de Star Alliance, lo que significa que puede reservar vuelos a Europa con otros socios de Star Alliance. Con ANA, solo cuesta 88 000 millas más $183,70 en tarifas para volar en clase ejecutiva de América del Norte a Europa cuando vuela en United. Esa es una ganga y una de las mejores maneras de usar sus Membership Rewards.

Pero el trato en realidad se vuelve aún más dulce…

Eche un vistazo al vuelo de Air Canada a continuación de YYZ a MAD: ¡solo viene con $ 68 en tarifas! Podría decirse que usar ANA en el socio de Star Alliance, Air Canada, es uno de los mejores canjes de clase ejecutiva para llegar a Europa con cualquier aerolínea.

Las millas ANA en Air Canada a Europa en clase ejecutiva es uno de los mejores puntos de canje.

2. Asia Miles (Cathay Pacífico)

  • 80,000 millas de ida y vuelta + tarifas desde $75
  • alianza oneworld
  • Obtenga más información sobre Cathay Pacific aquí.

En mi opinión, el programa Asia Miles para Cathay Pacific no recibe tanta atención como merece. Tiene una tabla de recompensas muy generosa y ofrece algunas de las mejores tarifas de Europa en clase ejecutiva. Sin embargo, uno de los inconvenientes es que las tarifas pueden ser altas, pero puede minimizar las tarifas y los recargos al reservar con American Airlines, Air Berlin y Aer Lingus.

  • Los vuelos de hasta 5000 millas de ida solo requieren 80 000 millas de ida y vuelta en la tabla de premios Asia Miles

Esta es una de las tarifas de canje de clase ejecutiva más bajas que jamás encontrará y es especialmente atractiva porque puede incluir vuelos de ida de hasta 5,000 millas, lo que cubre una gran cantidad de terreno entre los EE. UU. y Europa.

Llamé para verificar las tarifas de una reserva de clase ejecutiva de ida y vuelta de Aer Lingus de JFK a DUB (ya que no se puede ver en línea) y me dijeron que las tarifas totales serían de solo $ 75. Esa es la mejor redención que podrías pedir.

Así es como se acumulan las tarifas en otros socios.

British Airways

Primero tenía curiosidad por ver cómo se compararía la reserva de vuelos de British Airways a través de Asia Miles con la reserva a través del sitio web de British Airways. Los resultados fueron interesantes.

Aquí hay un vuelo de ORD a MAD a través de LHR, una ruta conocida por los altos recargos para BA. La ruta con Asia Miles requeriría 80,000 millas pero $695 en tarifas totales.

Sin embargo, si reserva este vuelo con British Airways, ¡estaría pagando 125.500 Avios y $1.102 en tarifas! Por lo tanto, las tarifas siguen siendo altas con Asia Miles, pero son casi $ 400 más baratas que lo que cobraría British Airways.

Finnair

Sin embargo, las tarifas a Europa se vuelven mucho más razonables con otras aerolíneas. Esta reserva de ida y vuelta de JFK a HEL en Finnair solo cobra $ 308 en tarifas totales, lo cual es bastante razonable considerando lo barato que es el requisito de millaje. Todavía tendría alrededor de 900 millas para jugar para mantener este itinerario por debajo de las 5,000 millas, de modo que aún podría conectarse a lugares como Berlín y gastar solo 80,000 millas.

ibérica

A veces, las millas de Asia son peores que reservar con otros programas y aquí hay un ejemplo. A través de Asia Miles, el vuelo de Madrid a Chicago en Iberia requerirá 80,000 millas pero $ 590 en tarifas.

Sin embargo, si reservó un vuelo de Chicago a Madrid de ida y vuelta en Iberia usando Avios de Iberia, solo tendría que usar 68,000 Avios y pagar $220 en tarifas totales, por lo que es más barato. Esto prueba que algunas veces estarías mejor utilizando Iberia Avios para clase ejecutiva a Europa que Asia Miles.

Sin embargo, Membership Rewards se transfiere a Iberia con una relación de transferencia de 10:8, así que eso es algo en lo que pensar.

3. Avión

  • 55.000 ida a Europa 1
  • 110,000 ida y vuelta a Europa 1 + $12 tarifas
  • Alianza estrella
  • Lea más sobre Aeroplan aquí

Creo que muchos estarán de acuerdo en que una de las mejores formas de utilizar las millas de Aeroplan es reservar vuelos de Star Alliance desde Norteamérica a Europa. Para Aeroplan, Europa se divide en dos regiones (Europa 1 y Europa 2), por lo que usaré una reserva para un país que se encuentra en Europa 1 como ejemplo.

“Europa 1” consta de los siguientes países:

  • Austria
  • Bélgica
  • Dinamarca
  • Francia
  • Alemania
  • Irlanda
  • Italia
  • luxemburgo
  • Los países bajos
  • Noruega
  • Portugal
  • España
  • Suecia
  • Suiza
  • El Reino Unido

Los recargos por combustible pueden ser un problema con Aeroplan, pero puede evitarlos reservando con las siguientes aerolíneas:

  • aire china
  • Bruselas
  • EgyptAir
  • etíope
  • Eva aire
  • escandinavo
  • Singapur
  • suizo
  • turco
  • Unido
  • LOT (tiene pequeños recargos)

Recientemente reservé un vuelo de IAH a Tromsø en clase ejecutiva en Scandinavian Airlines (SAS) y solo pagué $ 12 en tarifas por el vuelo de ida y usé 55,000 millas de Aeroplan y obtuve la friolera de 14 centavos por milla en ese canje.

Aeroplan permite una reserva muy flexible cuando viaja entre América del Norte y los EE. UU., ya que puede incorporar dos escalas o una escala y una mandíbula abierta en viajes de ida y vuelta. Sin embargo, Air Canada lanzará su propio programa de lealtad en un par de años, por lo que es posible que desee aprovechar las generosas reglas de ruta de Aeroplan mientras pueda.

4. Avios de British Airways

  • Tan bajo como 100,000 ida y vuelta + tarifas tan bajas como $250
  • alianza oneworld
  • Obtenga más información sobre los Avios de British Airways aquí

Por lo general, no recomendaría usar Avios de British Airways para premios de clase ejecutiva a Europa porque las tarifas pueden ser muy altas, pero si vuela con un socio de la costa este, no está nada mal. El mayor inconveniente de usar Amex Membership Rewards para obtener Avios es que la tasa de transferencia es de 250:200, por lo que no es 1:1 como Chase Ultimate Rewards.

Usar Avios para volar con British Airways hacia y desde Londres suele ser una mala idea, a menos que esté de acuerdo con pagar más de $ 1,000 en tarifas totales. Sin embargo, al volar desde otros aeropuertos a través de LHR, las tarifas pueden ser más razonables. Por ejemplo, un vuelo de ida desde OSL a JFK “solo” requeriría $ 240 en tarifas, lo que para BA es bastante razonable.

Sin embargo, si volara directamente desde LHR, las tarifas serían mucho más altas, como se ve a continuación. (El requisito de millaje para el viaje que se origina en Oslo es mayor debido a la mayor distancia y no es el resultado de tarifas más bajas).

Debido a las altas tarifas, a menudo se recomienda usar Avios de British Airways en otros socios como Aer Lingus y Air Berlin.

Aer Lingus

Desafortunadamente, el El punto óptimo de Boston a Dublín en Aer Lingus se trasladó a la zona 5 a pesar de que en realidad cae en la zona 4, ese punto dulce se ha ido. Sin embargo, todavía hay otros lugares “semidulces” que puede aprovechar cuando vaya a Dublín. Los siguientes 6 aeropuertos se encuentran dentro de la zona 5 y, por lo tanto, ofrecen viajes de ida y vuelta en clase ejecutiva por 100 000 Avios durante las horas de menor actividad.

  • BOS
  • PEDIDO
  • BDL
  • EWR
  • jfk
  • DIA

Esta no es la mejor oferta que puede encontrar, pero 100K para un viaje de ida y vuelta en J a Europa sigue siendo más barato que muchos otros programas. Las tarifas no serán tan malas como lo serían con British Airway, pero aún no son exactamente insignificantes. Saqué un itinerario de clase ejecutiva de ida y vuelta de BOS a DUB y las tarifas costaron £ 209 ($ 256 USD). Es posible que las tarifas sean un poco más bajas, ya que Avios.com a menudo muestra tarifas infladas por alguna extraña razón.

aire berlín

Otra forma de reducir considerablemente las tarifas al reservar Avios de British Airways es reservar su vuelo en Air Berlin.

Estas son algunas de las rutas que puede aprovechar (todos los precios son de ida):

  • 60.000 Avios – De Nueva York a Berlín
  • 60.000 Avios – Nueva York/Boston a Düsseldorf
  • 75.000 Avios – Chicago/Miami a Berlín
  • 75.000 Avios – Pies. Meyers/Miami a Düsseldorf

Nota: En mi experiencia, la disponibilidad de clase ejecutiva en Air Berlin ha sido muy baja en comparación con otros como Iberia.

75.000 Avios para un viaje de ida a Europa es demasiado caro para mí, pero el requisito de 60.000 no está tan mal y sigue siendo competitivo con otras aerolíneas como United y American.

Finalmente, también puede usar British Airways para volar con Iberia a Europa, pero debe optar por transferir sus Membership Rewards a Iberia y reservarlo de esa manera, ya que es una oferta mucho mejor.

5. Iberia Avios

  • Tan bajo como 68,000 ida y vuelta + tarifas tan bajas como $220
  • alianza oneworld

Para la mayoría de los vuelos en clase ejecutiva de EE. UU. a Europa, obtendrá una mejor oferta si transfiere sus Membership Rewards (o incluso sus Avios de British Airways) a Iberia. Eso se debe a que su redención probablemente le costará menos efectivo y menos millas.

Aquí está el gráfico basado en la distancia de Iberia que es similar al gráfico de British Airways.

Los requisitos de Iberia para las tres primeras zonas en clase ejecutiva son peores que los de British Airways y Aer Lingus, pero después de eso ofrecen mejores redenciones. Tenga en cuenta que al reservar un premio de socio, estará sujeto al requisito de millas máximas.

Aquí está el mejor canje de Avios de Iberia a Europa en clase ejecutiva:

  • Clase de negocios:
    • Fuera de horas punta: 34.000
    • Pico: 50.000

Esta tarifa se aplica a viajes de menos de 4.000 millas, que incluyen:

  • Boston a Madrid
  • Nueva York a Madrid
  • Chicago a Madrid (esto es en realidad más de 4,000 millas pero se registra como menos de 3,000)

Punto dulce “secreto” de Chicago a Europa

Este es un punto ideal para usar Avios de Iberia para reservar clase ejecutiva, especialmente si su viaje se encuentra dentro del calendario de temporada baja. 68 000 Avios por un viaje de ida y vuelta en clase ejecutiva a Europa supera algunas de las mejores tarifas de canje, como Korean Air y ANA, y las tarifas son razonables. Si reservaste este mismo billete con British Airways, tendrías que desembolsar 100.000 Avios por el viaje de ida y vuelta.

  • Obtenga más información sobre el uso de Avios para llegar a Europa.

6. Etihad

  • 50,000 de ida en American
  • 44.000 de ida en Bruselas
  • varios socios

Etihad es socio de American Airlines y su programa de premios utiliza tablas de premios específicas para cada aerolínea. La tabla de premios de Etihad para American Airlines es sustancialmente similar a la antigua tabla de premios anterior a la devaluación de American. Esto significa que puede reservar premios de clase ejecutiva en American por solo 50,000 por trayecto.

El problema es que tendrá que encontrar premios de clase ejecutiva en Estados Unidos a Europa, lo que puede ser una gran lucha. Además, tendrá que lidiar con los agentes telefónicos de Etihad Guest que tienen la mala reputación de no ser muy conocedores o serviciales, aunque han sido buenos para mí según mi experiencia.

Otro gran uso de las millas Etihad a Europa es volar en Bruselas con millas Etihad. Este fue un mega punto dulce, pero creció en popularidad demasiado rápido y se devaluó recientemente. Aún así, sigue siendo un canje bastante lucrativo a 44,000 de ida o 88,000 de ida y vuelta en clase ejecutiva a BRU desde JFK.

7. Aerolíneas de Singapur

  • 65.000 solo ida/130.000 ida y vuelta en Singapore Airlines
  • 65,000 solo ida/130,000 ida y vuelta en socios de Star Alliance
  • Alianza estrella

Singapore Airlines vuela dos rutas a Europa. Vuela de JFK a FRA (y luego a SIN) y también de IAH a MAN (y luego a SIN).

En la ruta JFK, Singapur vuela su A380, lo que significa que puede volar con Singapore Suites. Mientras que en la ruta de Houston a Manchester vuela su A350. Era mucho más barato volar en Singapore Airlines, pero recientemente eliminaron su descuento del 15% por reserva en línea y también aumentaron el precio de los boletos de premio a muchos destinos, aunque eliminaron los recargos por combustible en sus propios premios.

Aún así, 130,000 millas no son horrendas y tanto el A350 como el A380 tienen excelentes productos de clase ejecutiva. Con poco de qué preocuparse en las tarifas, este puede ser un canje de clase ejecutiva que vale la pena.

8. Azul volador

  • 125,000 ida y vuelta + tarifas tan bajas como $164
  • Alianza SkyTeam

125,000 para un boleto de clase ejecutiva de ida y vuelta no es horrible, aunque es un poco más alto que muchos otros programas. La mayor limitación de este canje es que puede enfrentar algunas tarifas importantes. Eche un vistazo a este ejemplo de reserva de Nueva York a París (JFK -> CDG) con Air France.

¡Esta ruta de clase ejecutiva con Air France requiere $ 575 en tarifas totales!

Captura de pantalla 2016-04-13 a las 9.39.33 a. m.Air France cobra $ 575 en tarifas totales

Pero eche un vistazo a la misma ruta pero volando con Delta en su lugar… solo $164 en tarifas totales.

Captura de pantalla 2016-04-13 a las 9.42.51 a. m.Delta cobra $164 en tarifas totales

Esa es una diferencia de $ 411, por lo que la posibilidad de reservar vuelos de Delta en negocios con millas Flying Blue es mucho más atractiva.

9. Delta

  • 70.000 ida / 140.000 ida y vuelta
  • 85,000 ida en socios /170,000 ida y vuelta en socios
  • Alianza SkyTeam

El precio de Delta para adjudicaciones a Europa es muy alto para los socios y entre los más altos para su propio metal. Por lo general, no recomendaría usar American Express Membership Rewards en Delta para reservar un viaje a Europa, ya que hay opciones mucho más baratas como ANA, Asia Miles, etc.

Sin embargo, una cosa buena de Delta es que las tarifas para llegar a Europa pueden ser muy razonables, incluso en socios como Virgin Atlantic. Por un billete de ida que vuele a Londres, pagará menos de $6.

Para un viaje de ida y vuelta estará más cerca de $270, lo cual es razonable a pesar de que el requisito de kilometraje para los socios es excepcionalmente alto.

Delta tiene seis tarjetas diferentes ofrecidas por American Express (3 versiones personales y 3 comerciales). Dos de las tarjetas de crédito personales y dos de las comerciales a menudo vienen con bonos altos de 60K y 70K, lo que hace que sea bastante fácil acumular cerca de 140K SkyMiles. Entonces, si bien estos requisitos de millaje son altos, la facilidad con la que puede acumular SkyMiles los compensa un poco.

10. Emiratos

  • 62,500 solo ida + tarifas de hasta $550
  • 90,000 ida y vuelta + tarifas superiores a $1,000

Emirates vuela dos rutas de quinta libertad desde EE. UU. a Europa. El primero está en su renombrado A380, completo con ducha y bar a bordo. El A380 vuela entre JFK y Milán (MXP). La segunda ruta se implementó recientemente y está entre Atenas y Newark y es atendida por el 777. Las tarifas para estas rutas son caras, pero este es un producto aspiracional para muchos, especialmente la cabina de primera clase, por lo que es bueno al menos saber sobre sus posibilidades.

El inconveniente es que las tarifas pueden ser muy caras. Por solo un premio de ida, las tarifas serán de alrededor de $ 550. y para un premio de ida y vuelta, las tarifas probablemente superen los $1,000.

Puede evitar las altas tarifas reservando estos vuelos con millas de Alaska, pero es bastante costoso con 105,000 millas de Alaska de ida para la clase ejecutiva.

11. Virgen América

  • Emiratos: 55.000 ida y vuelta + $1.090 en tasas
  • Singapur JFK a FRA: 59,000 ida y vuelta + $147 en tarifas

Virgin America ofrece algunos canjes ridículamente baratos a Europa desde el punto de vista de la milla. Sin embargo, lo golpean muy duro con las tarifas a menos que reserve en el socio Singapore Airlines. 59,000 millas para un viaje de ida y vuelta en clase ejecutiva de Singapur es excelente, especialmente por solo $ 147 en tarifas. Solo tenga en cuenta que Singapore Airlines a menudo restringe los premios para sus cabinas premium a sus propios miembros, por lo que es posible que tenga dificultades para encontrar asientos disponibles para reservar con millas de Virgin America.

El principal problema de Virgin America es que la tasa de transferencia es de 2:1, por lo que perderá el 50 % de sus Membership Rewards cuando realice la transferencia. Además, el programa de lealtad de Virgin America conocido como “Elevate” se suspenderá a partir del 1 de enero de 2018, por lo que esta opción no estará disponible por mucho más tiempo.

12. Atlántico virgen

  • 115,000 puntos + $1,263 en tarifas

Puede obtener un viaje de ida y vuelta desde EE. UU. a Londres en la clase ejecutiva de Virgin Atlantic conocida como “Clase superior” por 115 000 puntos, pero como puede ver, las tarifas son muy altas, más de $ 1200. Prefiero transferir mis millas a Delta para evitar las altas tarifas o buscar otras opciones para transferir mis Membership Rewards.

última palabra

Como puede ver, hay varias formas de utilizar Membership Rewards para llegar a Europa en clase ejecutiva. Tendrá que explorar las diferentes opciones y determinar cuál usar en función de cosas como tarifas, requisitos de kilometraje, disponibilidad, etc., pero esta lista debería poder darle una idea de cuántas millas necesitará. para cruzar el charco.

Deja un comentario