El programa de recompensas de ANA tiene algunos puntos clave muy valiosos para los canjes de clase económica y ejecutiva en prácticamente todos los rincones del mundo. Además, es bastante fácil acumular millas ANA de los socios de transferencia, lo que la convierte en una opción sólida para los canjes. Sin embargo, las reglas de reserva pueden ser un poco confusas de comprender. Aquí hay una guía para reservar vuelos con ANA y aerolíneas asociadas de ANA con millas ANA.
Alianza estrella
ANA es miembro de Star Alliance, la alianza de aerolíneas más grande de las tres grandes (One World, Star Alliance y SkyTeam). Esto significa que puede usar sus millas ANA para volar en cualquiera de estas otras aerolíneas (sujeto a disponibilidad).
El truco consiste en encontrar disponibilidad de asientos que se puedan reservar con socios de Star Alliance. La buena noticia es que ANA es uno de los mejores sitios para realizar búsquedas de disponibilidad de socios de Star Alliance. Lea acerca de cómo encontrar la disponibilidad de Star Alliance aquí.
Socios de ANA
ANA también tiene varios socios que no pertenecen a Star Alliance con los que puede reservar.
Socios que no pertenecen a la alianza de ANA
Cómo obtener millas ANA con tarjetas de crédito
Aeroplan es socio de transferencia de dos importantes programas de recompensas:
- Recompensas de membresía de American Express (proporción 1: 1)
- Invitados preferidos de Starwood (1:1)*
*Recuerde, cuando transfiere puntos Starwood en incrementos de 20,000, recibe 5,000 adicionales en millas, por lo que 20,000 puntos le otorgarán 25,000 millas Aeroplan. Además, Starwood a menudo ejecutará promociones en las que puede ganar bonificaciones adicionales en sus transferencias, como hasta ~25 %!
simplemente no
También está el Tarjeta ANA EE. UU.. Tiene una tarifa anual de $70 y ofrece 5,000 millas en su primera compra. Este bono de registro abismal debería ser el último recurso y solo lo consideraría si solo tuviera que tener las 5,000 millas y hubiera agotado todas las oportunidades con American Express.
Políticas de programa únicas
ANA tiene algunas políticas de programa únicas. Por ejemplo:
- Puede reservar viajes para hasta 10 miembros de la familia, pero todos deben estar registrados
- Puede juntar puntos con otros miembros de la familia, pero deben estar registrados y debe “solicitarlos” mientras paga la tarifa de solicitud con 1000 millas ANA
- Puede poner reservas en espera durante 24 a 48 horas llamando (aunque YMMV)
- Las cancelaciones cuestan 3000 millas ANA por persona
Además de estas políticas únicas, existen varias otras políticas de reserva. No suelo atascar a los lectores con todos ellos, así que aquí están algunos de los más importantes:
- Debe comenzar su viaje dentro de un año de la emisión del boleto
- Puede presentar su solicitud desde las 9:00 am (hora de Japón) de 355 días antes de su día de embarque (sin incluir la fecha de salida) hasta 96 horas antes de la salida.
- Puede cambiar la fecha de embarque o el vuelo hasta 24 horas antes de la salida.
- El nombre del pasajero y el nombre de la persona que proporciona las millas no se pueden cambiar.
- La línea aérea, el pasajero, el sector y la ruta no se pueden cambiar. (Sin embargo, en ciertos casos en los que tanto ANA como Air Japan operan vuelos en el mismo sector, los pasajeros pueden cambiar entre las 2 aerolíneas).
ANA definitivamente implementa algunas políticas de reserva únicas
Recargos por combustible
Casi siempre incurrirá en recargos por combustible cuando use millas ANA para reservar vuelos de premio. Sin embargo, United Airlines es una excepción y, por lo tanto, puede ser un socio muy valioso para canjear millas. Air Canada y Air New Zealand también son excelentes socios para evitar o mitigar los cargos.
Los recargos impuestos por ANA no son los más altos de la industria y muchos pueden ser bastante razonables, pero a menudo son prácticamente imposibles de evitar a menos que reserve vuelos de United Airline/Air Canada. Para ver más de cerca los recargos por combustible, siga leyendo.
Escalas y Mandíbulas Abiertas
La sección de reglas para “socios de transferencia” en el sitio web de ANA es un poco confusa, pero después de jugar con las reservas en el sitio web y llamar para verificar, me di cuenta de que las siguientes reglas se aplican tanto a las reservas de ANA como a las reservas con socios de Star Alliance.
1) Se permite una escala en cualquier tramo
2) Se permite una mandíbula abierta sujeta a las siguientes reglas:
- Cuando el punto de partida y el punto final de destino difieran, ambos lugares deben estar dentro del mismo país.
Esto significa que puede volar desde Chicago y regresar a Houston, por ejemplo. (Confusamente, muchas regiones como Europa y EE. UU./Canadá se consideran un “país”).
- Si el destino de su viaje de ida y el punto de partida de su viaje de regreso son diferentes, deben estar dentro de la misma área.
Esto es lo que me confundió porque usan el término “área” versus “zona” y luego proporcionan un pequeño gráfico que no describe completamente las áreas. (Consulte el cuadro a continuación). Por lo tanto, si desea explorar opciones para vuelos entrantes, le sugiero que experimente con el sitio web o llame para ver si el destino de su viaje saliente y el punto de partida de su viaje entrante caen dentro de la misma “área”.
Actualización del 25 de noviembre de 2016: el sitio web es más claro en este punto ahora.
- Para las zonas en las que el destino de su viaje de ida y el punto de partida de su viaje de regreso sean diferentes, la cantidad requerida de millas se calculará dividiendo a la mitad la cantidad requerida de millas para cada zona y sumándolas.
La escala se puede combinar con las reglas de mandíbula abierta para una ruta bastante flexible que puede compensar la falta de redenciones de ida en algunos casos. Por ejemplo, pude reservar lo siguiente en el sitio web:
- Viaje de ida:
- DAI -> LHR [stopover] -> CDG
- Viaje de ida:
- LHR [open jaw]-> IAH [open jaw]
Llamé solo para asegurarme de que se trataba de una reserva válida y no obtuve un 100 % de sí. transfiera millas a ANA…” Por lo tanto, si bien esta ruta debería funcionar de acuerdo con las reglas anteriores, siempre intentaría verificar con ANA antes de planificar una reserva de este tipo.
Puntos dulces de ANA
ANA tiene varios puntos dulces que vale la pena mencionar.
Este es un resumen de los puntos óptimos para ANA:
- América del Norte a Europa
- Clase ejecutiva: 88,000 millas
- Económica: 55,000 millas
- América del Norte a América del Sur
- Clase ejecutiva: 88,000 millas
- Económica: 55,000 millas
- América del Norte a África y Oriente Medio
- Clase ejecutiva: 104,000 millas
- Económica: 65,000 millas
- Norteamérica a Japón
- Clase ejecutiva: 75,000 millas
- Económica: 40,000 millas
- América del Norte a Asia 1
- Clase ejecutiva: 80,000 millas
- Económica: 45,000 millas
Siga leyendo a continuación para ver detalles sobre la reserva de estos lugares ideales y para ver cuánto pagaría por las tarifas.
América del Norte a Europa
ANA ofrece una de las formas más económicas y eficientes de llegar a Europa con reservas de premios. Eche un vistazo a la tabla de premios a continuación.
Observe el punto dulce de América del Norte:
- 88.000 en clase ejecutiva
Compara eso con lo siguiente
- Aeroplan: 110.000 millas
- Aerolíneas americanas: 115.000
- Delta: 125.000
- United: 115 000 millas (140 000 millas si se reserva con un socio de la alianza)
Aquí hay un ejemplo del mundo real de un vuelo entre IAD y LHR. Primero, puede ver cuánto costaría este viaje en el sitio web de United.
United ofrece vuelos desde América del Norte a Europa por 115,000 millas, pero solo si vuela con United. ¡Las aerolíneas asociadas requieren 140,000 millas!
Por lo tanto, estaría buscando 115,000 millas suponiendo que pudiera encontrar la disponibilidad de United. Si reservó el mismo viaje en otra aerolínea asociada, ¡estaría buscando 140,000 millas!
Ahora, mire a continuación cuánto costaría este mismo vuelo con millas ANA.
ANA requiere solo 88 000 millas y $183,70 para volar en clase ejecutiva de ida y vuelta a Londres desde América del Norte
88,000 millas más $183.70 en tarifas para volar en clase ejecutiva desde Norteamérica a Europa es una verdadera ganga, especialmente dado el nivel de producto de ANA.
¡Y el trato es aún mejor cuando reserva con Air Canada porque las tarifas bajan a $ 68!
Pero recuerde, esas tarifas bajas son con vuelos de United y Air Canada. Aquí hay un ejemplo de lo que está viendo si no puede evitar los recargos por combustible
América del Norte a Europa con TAP Portugal requiere $ 613 en tarifas
América del Norte a Europa con Turkish Airlines y Lufthansa requiere $ 497 en tarifas
Como puede ver, los recargos por combustible pueden ser bastante altos, por lo que haría todo lo posible para encontrar disponibilidad en un vuelo de United o Air Canada para evitar los cargos.
Obtener más valor con escalas
Ahora supongamos que desea agregar un poco más de valor al viaje anterior de DC a Londres al hacer de Londres una escala en el camino a París, y volvamos a Houston con la boca abierta para que pueda ver cómo funciona.
Así que esta ruta de vuelo se verá así:
- DAI -> LHR [stopover] -> CDG
- CDG->IAH [open jaw]
Esta ruta es legal porque tiene una escala en la zona de su destino [CDG in Europe] y regresas a la misma zona de tu partida [United States and Canada]. (También puede hacer que su segundo tramo parta desde cualquier lugar dentro de la misma “área”).
Así que veamos cuánto más pagaríamos en honorarios.
Eso significa $155 más en tarifas para obtener la adición adicional de París a su viaje a Londres.
Si buscó lo suficiente, probablemente podría encontrar mejores ofertas de escala que esta, pero noté que muchas de las escalas en Europa incurrirían en tarifas bastante significativas. Para un verdadero viajero económico, podría tener más sentido simplemente comprar un boleto de ida en un avión económico a la ubicación de escala deseada y luego abrir la boca de regreso desde allí a América del Norte.
Por ejemplo podrías hacer:
- DAI -> LHR
- Londres -> París [with budget airline]
- CDG [open jaw] -> DIA
Y, por último, no se olvide de los vuelos económicos de América del Norte a Europa… a solo 55 000 millas, no es una mala oferta en absoluto.
Por lo tanto, ¡ANA es una de las mejores opciones para llegar a Europa desde Norteamérica!
América del Norte a América del Sur
Llegar a América del Sur también puede ser una forma lucrativa de canjear millas ANA. De hecho, con el potencial de recargos más bajos, diría que hay incluso más valor en volar a América del Sur que a Europa en clase ejecutiva. Por ejemplo, de Houston a Río de Janeiro son solo 88,000 millas en clase ejecutiva y las tarifas son de solo $62.
Aquí están las millas requeridas por otras aerolíneas o esta ruta.
- Aeroplan: 110.000 millas
- American Airlines: 115.000 millas
- Delta: 150,000 millas
- Unidos: 110,000 millas
¡88,000 millas y $62.24 para América del Norte a Brasil en clase ejecutiva!
Obtener más valor con escalas
Supongamos que estaba planeando un viaje a gran escala a Sudamérica donde quería ver Río de Janeiro, Santiago de Chile (y tal vez tomar un vuelo a la Isla de Pascua) y Lima, Perú (y tomar un vuelo corto a Cusco para llegar a Machu Pichu).
Por la misma cantidad de 88,000 millas podrías llegar a Río de Janeiro, Santiago de Chile y Lima, Perú. Todavía tendría que cubrir sus boletos de Río a Santiago, Isla de Pascua y Cusco, pero tener todo lo demás resuelto con boletos de clase ejecutiva por solo 88,000 millas sería excelente.
Una ruta de vuelo de muestra sería así:
- Saliente: IAH – YYZ -> GIG
- Entrante: SCL[open jaw] -> LÍM [stopover] -> IAH
Todo esto es legal porque su tramo de entrada parte de la misma área (SCL en Sudamérica) que el destino de su tramo de ida (GIG en Sudamérica) y solo tiene una escala en su ruta (LIM que también está en el área de tu destino).
La mejor parte de esta ruta es que sus tarifas solo serían de $ 101.25.
Mire cómo se ve este itinerario reservado en el sitio web de ANA. Nuevamente, cuando llamé para verificar esta ruta, obtuve lo mismo: “estamos 99 % seguros de que puede reservar esta ruta, pero deberá transferir sus millas a ANA para estar seguros”.
Nota: probablemente podría encontrar mejores rutas que no vuelen a través de Canadá, ¡pero solo quería mostrar cuánto valor podría obtener de 88,000 millas!
¡Las tarifas totales ascienden a solo $ 101.25!
Además, ¡los premios económicos de América del Norte a América del Sur pueden ser realmente gangas por solo 55,000 ida y vuelta!
América del Norte a África y Oriente Medio
104.000 en clase ejecutiva a África y Oriente Medio en clase ejecutiva es otra ganga, en mi opinión. La disponibilidad a veces puede ser un problema, especialmente sin la flexibilidad adicional de los premios de ida, pero poder llegar a lugares como Sudáfrica y Dubai en clase ejecutiva por 104,000 millas de ida y vuelta es bastante fenomenal.
- Aeroplan: 165.000
- Aerolíneas americanas: 140.000
- Delta: 170.000
- Unidos: 140.000 (160.000 en socios)
Solo esté atento a esos recargos, como puede ver en las rutas a continuación, pueden ser bastante costosos. (El socio Etihad es conocido por tener poco o ningún recargo, así que busque disponibilidad con ellos).
$ 498 en tarifas con Turkish Airlines
$593 en tarifas con Ethiopian Airlines
Además, ¡los premios económicos desde América del Norte hasta África y el Medio Oriente pueden ser realmente gangas por solo 65,000 ida y vuelta!
Obtener más valor con escalas
No olvide que África y Medio Oriente son parte de la misma zona (Zona 8). Eso significa que podría combinar un viaje a Medio Oriente con su viaje a Sudáfrica. Luché por encontrar algo de disponibilidad para este viaje, así que no pude calcular el precio de las tarifas, pero con suficiente tiempo y voluntad, probablemente podría asegurar esta ruta por solo 104,000 millas.
Restricciones de socios
Existen algunas restricciones al reservar con ciertos socios que debe tener en cuenta:
- Hay periodos no disponibles durante el cual no se pueden utilizar vuelos de premio.
- Incluso si su itinerario incluye vuelos de ANA, se aplicará la Tabla de millas requeridas para los Premios de vuelos asociados si el itinerario incluye incluso una aerolínea asociada de vuelo.
- Los pasajeros de vuelos de premio no pueden utilizar Suite Class, First Class y Business Class en determinadas aeronaves de Singapore Airlines (A380, A380 y B777-300ER).
- Los premios de vuelo para vuelos de Hawaiian Airlines solo se pueden usar para vuelos dentro de las islas de Hawái.
- No se puede utilizar EVA Air Elite Class.
Controlar aquí para reglas más específicas.
Sweet spots reservando directamente con ANA
Cuando reserva directamente con ANA, está sujeto a diferentes reglas. Operan con un mapa diferente y de forma estacional.
Tienen temporada baja, temporada regular y temporada alta, las cuales cambian para los diferentes años. Echa un vistazo al gráfico de temporada de Norteamérica/Europa y Japón.
Hay algunos lugares ideales para llegar a Japón y Asia 1 (China, Guam, Hong Kong, Macao, Filipinas, Taiwán).
Las siguientes tarifas se aplican durante la temporada baja:
- Norteamérica a Japón
- Clase ejecutiva: 75,000 millas
- Económica: 40,000 millas
- América del Norte a Asia 1
- Clase ejecutiva: 80,000 millas
- Económica: 45,000 millas
El inconveniente es que tendrá que pagar recargos por combustible para los vuelos de ANA. La buena noticia es que realmente no son tan malos. De hecho, como puede ver a continuación, las tarifas totales por volar con ANA desde Norteamérica a Japón son en realidad más baratas que las que incluyen un vuelo de United.
Dado que hay un tramo de socio en este viaje, se aplica la tarifa de socio de 90,000 millas
¡Solo 75,000 millas y $85 en tarifas para viajes de ida y vuelta en clase ejecutiva a Japón es fantástico!
Recuerde que, si bien se permite una escala en los vuelos de ANA, no se pueden realizar escalas en los vuelos que salen de Japón.
última palabra
Así que ahí lo tiene, ANA es uno de los socios de transferencia más valiosos de American Express Membership Rewards y Starwood y definitivamente debe considerarse una opción si está planeando un viaje desde Norteamérica a cualquiera de las zonas mencionadas anteriormente.
Foto de portada por karasawa a través de Flickr.
