Hay varias opciones para llegar a Escandinavia (o al norte de Europa) con puntos y millas. Además, a menudo puede encontrar opciones de reserva con tarifas mínimas o gratuitas para que pueda reservar boletos de clase ejecutiva de ida y vuelta y pagar tan solo $ 90. Pero debe saber qué socios son los mejores para utilizar para hacer una reserva de este tipo. Aquí hay una descripción general de algunas de las mejores formas de usar millas y puntos para llegar a Escandinavia.
Aeroplan (Air Canadá)
- Alianza: Star Alliance
- Formas de acumular millas: American Express Membership Rewards, SPG
Millas necesarias:
- Economía: 60.000
- Clase ejecutiva: 110,000 millas ida y vuelta
Esta es una de las mejores maneras de llegar a Escandinavia desde América del Norte si cree que podría viajar en clase ejecutiva en un vuelo de Star Alliance.
Las siguientes aerolíneas no aplican recargos cuando las reservas a través de Aeroplan:
- aire china
- Bruselas
- EgyptAir
- etíope
- Eva aire
- escandinavo
- Singapur
- suizo
- turco
- Unido
- LOT (tiene pequeños recargos)*
Aerolíneas escandinavas (SAS)
Una de las mejores formas de usar Aeroplan es reservar con el socio de la alianza Scandinavian Airlines (SAS).
SAS es la aerolínea de bandera de Suecia, Noruega y Dinamarca, y la aerolínea más grande de Escandinavia. Tienen rutas directas a diferentes aeropuertos en Escandinavia desde Boston, Chicago, Los Ángeles, Miami, Nueva York, San Francisco y Washington.
No debería ser difícil para usted encontrar rutas a Copenhague (CPH), Estocolmo (ARN) u Oslo (OSL). De hecho, la disponibilidad de SAS en mi experiencia es bastante excepcional y supera con creces la disponibilidad de otras aerolíneas que vuelan a la región.
Y lo mejor de SAS es que si desea tomar un vuelo de conexión a ciudades escandinavas más pequeñas, lo tienen cubierto. Por ejemplo, para rutas a lugares como Tromsø, Noruega (uno de los mejores lugares del mundo para ver la aurora boreal), SAS ofrece muchos vuelos. Muchas veces, la única otra aerolínea que ofrece vuelos a esas ciudades es Norwegian Air, que no es socia de ninguna de las tres grandes alianzas. Esta es una gran ventaja de ir con los socios de Star Alliance en lugar de reservar con otra alianza, ya que tendría que pagar de su bolsillo por su vuelo desde un lugar como Oslo a Tromsø y esos vuelos pueden ser un poco caros a veces.
Otra razón importante para reservar con SAS es que acaba de lanzar un nuevo y fantástico producto de clase empresarial. echa un vistazo a un revisión de la cabina de clase ejecutiva recientemente lanzada aquí.
Y finalmente, cuando reserva SAS con Aeroplan, las tarifas son muy bajas. ¡Puede pagar hasta $ 80-90 por una clase ejecutiva de ida y vuelta con SAS! Otros socios enumerados anteriormente y discutidos a continuación también le ofrecerán tarifas muy pequeñas, pero ninguno de ellos puede competir con la disponibilidad que ofrece SAS, en mi experiencia. Por lo tanto, SAS es mi opción preferida para llegar a Escandinavia.
Aerolíneas suizas
Swiss Airlines es una sólida segunda opción para usar las millas de Aeroplan para llegar a Escandinavia. Vuelan desde las siguientes ciudades: Boston, Chicago, Newark, Nueva York, Los Ángeles, Miami y San Francisco. Las tarifas pueden ser un poco más altas que las de SAS, pero aún así son muy razonables, a menudo alrededor de $ 130. Cuando busqué vuelos para mi viaje a Noruega, no encontré muchos vuelos de Swiss Airlines, por lo que es posible que tenga que trabajar un poco más si quiere volar con Swiss.
aerolíneas Turcas
Turkish Airlines vuela desde las siguientes ciudades: Atlanta, Boston, Chicago, Houston, Los Ángeles, Miami, Nueva York, San Francisco y Washington. He encontrado más disponibilidad de premios con Turkish Airlines que con Swiss, pero todavía es bastante limitada en general.
aerolíneas Unidas
Los vuelos de United directos a Escandinavia son escasos y distantes entre sí, y definitivamente no vi mucha o ninguna disponibilidad al buscar. Si finalmente encuentra una ruta transatlántica con United, lo más probable es que aterrice en algún lugar de Europa y luego se conecte a Escandinavia con SAS o algún otro socio de Star Alliance. Esa no es una mala manera de hacerlo, pero si puede hacer un tiro directo con SAS (que debería ser mucho más fácil de encontrar), no veo ninguna razón para no ir con ellos.
Ana
- Alianza: Star Alliance
- Formas de acumular millas: American Express Membership Rewards, SPG
Millas necesarias:
- Economía: 55.000
- Clase ejecutiva: 88,000 millas ida y vuelta
ANA es muy tentadora con su requisito ridículamente bajo de 88,000 millas para un boleto de ida y vuelta en clase ejecutiva a Europa (con escala permitida). El problema con ANA es que cobrará recargos por combustible bastante significativos si reserva con socios, como SAS. Estas tarifas para un boleto de ida y vuelta serán de aproximadamente $ 500 o más.
ANA no cobrará recargos por combustible pesado si reserva con United, pero requerirá un esfuerzo adicional para llegar a Escandinavia, ya que probablemente tendrá que conectarse con un socio de Star Alliance que cobra tarifas más caras, como Lufthansa o Bruselas. Aerolíneas. Si termina de reservar un vuelo de United a través de una ciudad como Ámsterdam y luego se conecta a una ciudad como Oslo, puede esperar pagar alrededor de $ 300 a $ 500 en tarifas por clase ejecutiva.
Por lo tanto, en algunos casos puede valer la pena reservar un vuelo de clase ejecutiva de United desde los EE. UU. a una ciudad aleatoria en Europa, como Ámsterdam, y pagar las pequeñas tarifas incurridas (generalmente menos de $ 90). Y luego, podrías pagar por una aerolínea económica para que te lleve a donde quieras en Escandinavia por tan solo $150-$175 ida y vuelta. Tal ruta podría terminar ahorrándole un par de cientos de dólares y permitirle capitalizar con puntos reservando una tarifa tan baja a Europa.
aerolíneas americanas
- Alianza: OneWorld
- Formas de acumular millas: SPG
Millas necesarias:
- Economía: 45.000
- Clase ejecutiva: 115,000 millas ida y vuelta
Si no puede llegar a Escandinavia con los socios de Star Alliance, OneWorld ofrece algunos canjes decentes para llegar allí. Los problemas que encontré con los socios de One World fueron la disponibilidad limitada y el hecho de que no ofrecían muchos vuelos de conexión a ciudades escandinavas más pequeñas como Tromsø. Aún así, incluso con algunas limitaciones, los canjes para llegar a 115,000 millas de ida y vuelta son muy competitivos.
Finnair
Una opción obvia para ir cuando se trata de llegar a Escandinavia es Finnair (simplemente voy a aceptar que Finlandia sea considerada parte de Escandinavia). Tienen vuelos desde Miami, Chicago, Nueva York y Los Ángeles, aunque los vuelos no salen todos los días de la semana. No debería ser demasiado difícil encontrar asientos libres en los vuelos directos a HEL y lo increíble es que puede canjear estas rutas por menos de $80 en tarifas totales. Así, si tu destino final está dentro de Finlandia, esta es una gran opción.
Si desea llegar a otro lugar de Escandinavia, como Noruega, Suecia o Dinamarca, Finnair aún puede ser una buena opción. El problema es que sus opciones de enrutamiento serán un poco limitadas. Encontrará menos vuelos a menos ubicaciones que con SAS, pero sigue siendo una forma inteligente de cubrir sus vuelos de conexión con millas y puntos y, aunque hay menos vuelos, la disponibilidad puede ser excelente.
aerolíneas americanas
American Airlines es una excelente manera de llegar a Escandinavia si puede encontrar disponibilidad de SAAver. La mayoría de las opciones encontradas al buscar en el sitio web de American Airlines probablemente serán vuelos de British Airways con rutas a través de Londres, pero si busca lo suficiente, también puede encontrar vuelos de American Airlines a otros destinos en Europa. Intenta encontrar vuelos de conexión a destinos escandinavos con Finnair o Air Berlin para evitar pasar por Londres y minimizar las tarifas.
aire berlín
Las tarifas para reservar con Air Berlin son muy razonables y pueden ser de menos de $ 100. Air Berlin vuela directamente desde sus centros de operaciones alemanes hacia y desde Nueva York, Ft. Meyers, Miami, Chicago, San Francisco y Los Ángeles. Descubre más sobre sus rutas aquí. Encontré que la disponibilidad de América del Norte a Europa es muy baja para la clase ejecutiva pero muy buena para la económica. Si desea reservar con Air Berlin, puede requerir un esfuerzo adicional, pero probablemente valdrá la pena.
British Airways
Por supuesto, siempre hay British Airways para llevarlo a donde necesita estar. La disponibilidad de British Airways suele superar en número a cualquier otra aerolínea cuando se busca en sitios como el sitio de American Airlines. El problema con BA siempre son los recargos por combustible. En mi experiencia, a veces puede mitigar el daño reservando solo BA para regresar a los EE. UU. desde Europa. Sin embargo, si reserva un boleto de negocios de ida y vuelta, es probable que esté pagando más de $ 1,000 en tarifas.
aire coreano
- Alianza: SkyTeam
- Formas de ganar millas: Chase Ultimate Rewards, SPG
Millas necesarias:
- Economía: 50.000
- Clase ejecutiva: 80,000 millas ida y vuelta
El canje de 80,000 millas de Korean Air a Europa (ida y vuelta) es un robo absoluto. Korean Air lo abofeteará con algunos recargos por combustible decentes a menos que pueda reservar con Delta. Por lo tanto, recomiendo encarecidamente intentar encontrar a Delta en lugar de cualquiera de las otras aerolíneas asociadas a Europa porque es probable que se vea obligado a pagar tarifas elevadas que hacen que la gran tasa de canje de 80,000 sea menos atractiva.
El principal problema con Korean Air es que es un dolor de cabeza logístico reservar vuelos de premio con socios. Debe llamar para hacer las reservas y enviar solicitudes especiales para sus boletos. Puedes leer más sobre reservar billetes de premio con Korean Air aquí. Sin embargo, si está dispuesto a lidiar con el trabajo preliminar adicional, es muy difícil competir con el canje de 80,000 en clase ejecutiva.
vuelo azul
- Alianza: SkyTeam
- Formas de ganar millas: American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards, puntos Citi Thankyou, SPG
Millas necesarias:
- Economía: 50.000
- Clase ejecutiva: 125,000 millas ida y vuelta
Flying Blue es una opción muy sólida para llegar y, a veces, incluso moverse por Escandinavia. Si puede encontrar disponibilidad con Delta para llegar a Europa, las tarifas serán muy manejables, y tal vez alrededor de $ 130. Pude encontrar disponibilidad de Delta para regresar a los Estados Unidos en clase ejecutiva, pero luché por encontrar lugares disponibles para llegar a Europa. Si vuela sobre el Atlántico con una aerolínea como KLM, pagará tarifas significativas por un total cercano a los $ 500, así que tenga eso en cuenta.
La estrategia de Flying Blue es la misma que la de las aerolíneas anteriores en cuanto a evitar los recargos por combustible. Esa estrategia es encontrar disponibilidad para Europa con la aerolínea de tarifa baja (en este caso, Delta) y luego concentrarse en encontrar sus vuelos de conexión.
Aerolíneas de Alaska
- Alianza: Los socios incluyen American Airlines, Iceland Air, Air France
- Formas de acumular millas: tarjetas de crédito de Alaskan Airlines, SPG
Millas necesarias:
- Económica: 40.000 (fuera de las horas punta) a 65.000
- Clase ejecutiva: 100,000 a 125,000 millas ida y vuelta
aerolíneas americanas
Alaskan Airlines es una de las mejores formas de reservar vuelos de American Airlines, ya que puede llegar a Europa en clase ejecutiva por tan solo 100 000 millas y en económica por tan solo 40 000 millas.
El problema con el uso de millas de Alaska para reservar American al llegar a Escandinavia es que no se pueden reservar varios socios juntos (aparte de las ciudades de entrada estadounidenses). Debido a que American Airlines no vuela a Escandinavia, le quedaría la opción de saltar a Europa y luego encontrar una aerolínea económica para llegar a Escandinavia, lo cual no es una opción horrible considerando las tarifas bajas y el requisito de millaje, pero es una molestia extra.
Icelandair
Encontré mucha disponibilidad con Icelandair y es una tasa de canje más baja de solo 110,000. El mayor problema es que sus asientos de clase ejecutiva no tienen el mismo nivel de calidad que podría obtener al reservar con otras aerolíneas a Escandinavia y la mayoría de las rutas de Icelandair que se encuentran en Alaska salen de la costa oeste (Seattle). Además, muchos de los itinerarios son de clase mixta, lo que significa que puede volar en clase económica desde Seattle a Escandinavia. Por lo tanto, el factor comodidad puede entrar en juego y puede no hacer que esta opción para la clase ejecutiva sea tan atractiva como parece al principio.
última palabra
En general, mi forma favorita de llegar a Escandinavia es reservar la clase ejecutiva de SAS a través de Aeroplan. La disponibilidad es excelente y las tarifas son inexistentes. Mi próxima opción favorita sería usar millas ANA para reservar un vuelo de United a Europa y luego conectarme a la ciudad que deseo en Escandinavia. American Airlines, Korean, Flying Blue y Alaskan también ofrecen opciones decentes, pero no parecen ofrecer tantas opciones atractivas (y prácticas) para llegar a un montón de lugares en Escandinavia.
Foto de portada por Mariusz Kluzniak a través de Flickr.
