América del Sur está llena de maravillas naturales e historia, pero también está llena de excelentes opciones para llegar allí mientras canjeas millas y puntos. En algunos casos, es posible que pueda llegar a cualquier parte de América del Sur por tan solo 75,000 millas por un boleto de clase ejecutiva de ida y vuelta. Aquí hay un vistazo a algunas de las mejores maneras de usar millas y puntos para ir de América del Norte a América del Sur.
Una nota rápida: las aerolíneas normalmente dividen América del Sur en dos regiones: norte y sur o superior e inferior. No todas las aerolíneas definen las regiones superior e inferior de América del Sur de la misma manera, por lo que es muy importante asegurarse de tener claro cómo las define la aerolínea con la que viaja. Por esa razón, he incluido cómo cada programa divide (o no divide) América del Sur en regiones.
Aerolíneas Asiana
- Alianza: Star Alliance
- Gane puntos: SPG, tarjeta Bank of America de marca compartida
Asiana Airlines es la segunda aerolínea más grande de Corea del Sur. No es muy conocido por muchos viajeros, pero ofrece algunos de los mejores canjes a Sudamérica con socios de Star Alliance y puede reservar esos premios sin recargos por combustible. Aquí están las tarifas.
América Latina 1
- 35.000 ida y vuelta en turista al norte de Sudamérica
- 55.000 ida y vuelta en business al norte de Sudamérica
América Latina 2
- 50.000 ida y vuelta en turista al sur de Sudamérica
- 70.000 ida y vuelta en business al sur de Sudamérica
Lea más sobre el programa aquí.
Aerolíneas de Alaska
- Alianza: Múltiples Socios (AA, Delta, LAN, etc.)
- Gane puntos: SPG, tarjetas de aerolíneas de Alaska
Puede usar sus millas de Alaska Airlines para llegar a Sudamérica al reservar con socios: American Airlines, LAN y Delta Airlines. Alaska Airlines utiliza una tabla especial para cada socio al determinar los requisitos de kilometraje, así como las definiciones de región para la parte superior e inferior de América del Sur.
Uso de Alaska Airlines en American Airlines
Los requisitos de millaje son ligeramente mejores para los vuelos económicos a la parte superior de América del Sur cuando los reserva fuera de las horas pico. Para la clase ejecutiva, los canjes son los mismos para la parte superior de América del Sur, pero termina ahorrando 15,000 millas si reserva la clase ejecutiva para la parte profunda de América del Sur.
A continuación se encuentran los requisitos de kilometraje para Ecuador, Perú y Venezuela, todos los países de América del Sur superior.
Ahora eche un vistazo a los canjes para un viaje de ida y vuelta a la profunda América del Sur. Eso es 15,000 millas menos en clase ejecutiva y 20,000 millas menos en clase económica de lo que American Airlines requiere para su Premio SAAver. Creo que este es uno de los mejores usos de las millas para llegar a las profundidades de Sudamérica.
Uso de Alaska Airlines en Delta Airlines
El uso de Alaska Airlines en Delta no le brinda mejores requisitos de millaje. Las tarifas económicas no son horribles, pero las rutas de clase ejecutiva no son demasiado buenas.
Uso de Alaska Airlines en LAN
Cuando reserva millas de Alaska Airline en LAN, no hay distinción entre zonas. Esto significa que canjear con LAN es una gran oferta cuando está reservando premios para la parte baja de América del Sur, donde los premios pueden ser tan bajos como 90,000 ida y vuelta en clase ejecutiva.
Aerolíneas de Japón (JAL)
- Alianza: OneWorld
- Gana puntos: SPG
JAL opera en un tabla de premios basada en la distancia. La principal diferencia entre su carta y otros programas basados en la distancia como British Airways es que puede ser mucho más lucrativo en clase ejecutiva y llegar a América del Sur es un ejemplo de ello. JAL ofrece algunos de los mejores canjes de clase ejecutiva en América del Sur. Eche un vistazo a algunos de los canjes de ida y vuelta a continuación:
Houston a Santiago de Chile
- Economía: 50.000
- Negocios: 80,000
Nueva York a Lima
- Economía: 39.000
- Negocios: 63,000
El mayor golpe contra JAL es que es un poco difícil acumular millas con ellos. Eso, y por ser un programa a distancia, en ocasiones no podrás aprovechar sus increíbles rutas. Aún así, si puede aprovechar rutas como 80,000 millas de ida y vuelta a lugares de la parte baja de América del Sur como Santiago, Chile, entonces este programa puede ser uno de los mejores para explorar América Latina.
vuelo azul
- Alianza: SkyTeam
- Gane puntos: SPG, Membership Rewards, Ultimate Rewards, Citi Thankyou Points
Foto por Can Pac Swire a través de Flickr.
Flying Blue define sus regiones sudamericanas de la siguiente manera:
- Latinoamérica 1 (Colombia, Ecuador, Perú, Venezuela)
- América Latina 2 (Argentina, Brasil, Bolivia, Chile, Uruguay)
Economía
Las tarifas económicas a la parte superior de América del Sur con Flying Blue se encuentran entre las mejores. Aunque no es una ganga como Alaska Airlines, todavía ofrecen reembolsos sólidos en 50,000 ida y vuelta a América del Sur.
- América Latina 1
- 35.000 ida y vuelta
- América Latina 2
- 50.000 ida y vuelta
Clase de negocios
Desafortunadamente, los canjes de clase ejecutiva con Flying Blue a Sudamérica no son muy buenos y puede hacerlo mucho mejor si puede reservar con otras aerolíneas.
- América Latina 1
- 87,500
- América Latina 2
- 125,000
Ana
- Alianza: Star Alliance
- Gane puntos: SPG, Membership Rewards
ANA no hace distinción entre la parte superior e inferior de América del Sur para los premios de sus socios.
Sus tasas de redención son:
Economía
- 50.000 ida y vuelta
Clase de negocios
- 80.000 ida y vuelta
Dado que ANA no se molesta en distinguir entre la parte superior e inferior de América del Sur, no sorprende que el trato esté en las reservas para las partes bajas de América del Sur. 50,000 millas de ida y vuelta a la parte baja de América del Sur en clase económica es bastante buena, pero 80,000 en clase ejecutiva es una auténtica ganga. Sin embargo, como se indicó, si planea volar a las partes altas de América del Sur, ANA no le ofrecerá el mejor valor por su dinero.
Si bien ANA transfiere los recargos a muchas aerolíneas, estas no los transfieren al reservar con United. ¡Eche un vistazo a la reserva a continuación, donde se reserva un viaje de ida y vuelta en clase ejecutiva con United con solo $ 87.66 en tarifas! Y si quisieras agregar una escala, aún podrías incluirla.
aire coreano
- Alianza: SkyTeam
- Gana puntos: Ultimate Rewards
Foto por Mi oficina de 16 lados a través de Flickr.
SkyTeam
Korean Air es otra aerolínea que no distingue entre regiones de América del Sur. Por ejemplo, ANA Korean Air tampoco permite premios de ida, por lo que tendrá que reservar un viaje de ida y vuelta.
Sus tasas de redención son:
Economía
- 50.000 ida y vuelta
Clase de negocios
- 110.000 ida y vuelta
Obviamente, ANA tiene la mejor oferta en comparación con Korean Air, pero si no desea transferir Membership Rewards a ANA y se dirige a América del Sur, Korean Air no es una mala opción. Además, es bastante fácil evitar los recargos con Korean Air cuando vuela de América del Norte a América del Sur con aerolíneas como Delta, AeroMexico, etc.
Alitalia
- Alianza: SkyTeam
- Gane puntos: Membership Rewards
Alitalia divide América del Sur en dos regiones:
- América del Sur 1: Colombia, Ecuador, FrenchGuyana, Perú, Surinam, Trinidad y Tobago, Venezuela
- América del Sur 2: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Uruguay
Sus tasas de redención son:
Economía
- América Latina 1
- 35.000 ida y vuelta
- América Latina 2
- 50.000 ida y vuelta
Como puede ver, los reembolsos de economía son muy competitivos en comparación con las otras aerolíneas.
Clase de negocios
Sin embargo, son los canjes de clase ejecutiva donde Aitalia se destaca. Solo eche un vistazo a estas tarifas. 60.000 está a la par con las líneas aéreas de Alaska, pero 75.000 para un viaje de ida y vuelta en clase ejecutiva a la parte baja de América del Sur es bastante fenomenal.
- América Latina 1
- 60.000
- América Latina 2
- 75,000
Solo hay algunos problemas con Alitalia. Por un lado, pasan los recargos por combustible en los vuelos de premio de sus socios y no estoy seguro de cuánto pueden ser esos cargos. En segundo lugar, su el servicio al cliente puede ser un poco impredecible cuando se solicitan cosas como retenciones, así que asegúrese de hacer su investigación. Aún así, esa tasa de canje de 75,000 millas para la clase ejecutiva de ida y vuelta es bastante difícil de dejar pasar.
Aeroplan (Air Canadá)
- Alianza: Star Alliance
- Gane puntos: Membership Rewards, SPG
Aeroplan también es una opción decente para viajar a Sudamérica.
Dividen América del Sur en regiones del norte y del sur:
Este desglose es un poco diferente al de muchas de las otras aerolíneas, ya que Perú está agrupado en la región sur.
Sus tasas de redención son:
Economía
- Región Norte de Sudamérica
- 50.000 ida y vuelta
- Región Sur de América del Sur
- 60.000 ida y vuelta
Clase de negocios
- Región Norte de Sudamérica
- 75,000
- Región Sur de América del Sur
- 110,000
Por lo general, solo consideraría el canje de clase ejecutiva al sur de América del Sur por 110,000 millas. Sin embargo, si está considerando transferir sus Membership Rewards a Aeroplan, definitivamente lo reconsideraría y pensaría en usar esas millas para reservar a través de ANA, ya que las ofertas al sur de Sudamérica pueden ser mucho más agradables. Sin embargo, el beneficio para Aeroplan es que puede reservar premios de ida, lo que puede hacer su vida un poco más fácil. Al igual que ANA, los recargos con Aeroplan se pueden minimizar al reservar con los socios adecuados, como United.
aerolíneas americanas
- Alianza: OneWorld
- Gane puntos: tarjetas de crédito SPG, Citi AA
Foto por SALARD ERIC a través de Flickr.
(Manaus es una ciudad ubicada a lo largo del río Amazonas en el norte de Brasil).
Economía
- América del Sur Región 1:
- 35,000 ida y vuelta (premio fuera de horas pico)
- 40,000 millas de ida y vueltaSAAver
- América del Sur Región 2:
- Premio de temporada baja no disponible
- 60,000 millas de ida y vueltaSAAver
Clase de negocios
- América del Sur Región 1:
- 60,000 millas de ida y vueltaSAAver
- América del Sur Región 2:
- 115,000 millas de ida y vueltaSAAver
aerolíneas Unidas
- Alianza: Star Alliance
- Gane puntos: Ultimate Rewards, tarjetas de crédito Chase United, SPG (2:1)
Dividen América del Sur en regiones del norte y del sur:
Este desglose es un poco diferente al de muchas de las otras aerolíneas, ya que Perú está agrupado en la región sur.
Sus tasas de redención son:
Economía
- Región Norte de Sudamérica
- 40.000 ida y vuelta
- Región Sur de América del Sur
- 60.000 ida y vuelta
Clase de negocios
- Región Norte de Sudamérica
- 70.000
- Región Sur de América del Sur
- 110,000
No hay nada realmente especial en los Premios Unidos en comparación con algunos de los otros programas, pero sus tasas de canje son al menos competitivas, por lo que creo que vale la pena mencionarlas.
Avios de British Airways
- Alianza: OneWorld
- Gane puntos: Ultimate Rewards, Membership Rewards (10:8), SPG, tarjeta de crédito Chase BA
Foto de Daniel Mennerich
No puede olvidarse de utilizar programas basados en la distancia, como British Airways Avios. Dado que se basan en la distancia, no reconocen regiones dentro de América del Sur. Usar Avios puede ser una excelente manera de llegar al norte de Sudamérica desde los aeropuertos del sur de los Estados Unidos.
Aquí hay unos ejemplos:
Miami a Quito, Ecuador
- 20,000 ida y vuelta en turista
- 40.000 ida y vuelta en business
Miami a Bogotá
- 20,000 ida y vuelta en turista
- 40.000 ida y vuelta en business
A medida que sus vuelos se hacen más largos, los vuelos se vuelven menos atractivos, especialmente en clase ejecutiva.
Dallas a Santiago
- 50.000 ida y vuelta en turista (no está mal)
- 150.000 ida y vuelta en business (no es bueno)
Por lo tanto, no me olvidaría de British Airways como una opción si estuviera saliendo desde un aeropuerto como Miami o DFW hacia Sudamérica. Sin embargo, si volara más lejos y especialmente si volara en clase ejecutiva o superior a Sudamérica, consideraría otras opciones mucho antes de elegir Avios.
Una cosa a tener en cuenta es que los Avios son una excelente opción para moverse por América del Sur una vez que llegue al continente.
última palabra
En general, hay varias opciones excelentes para llegar a América del Sur. Para la clase ejecutiva a América del Sur más baja, buscaría en JAL, Alitalia y ANA para ver si puedo aprovechar los increíbles canjes de ida y vuelta. Y para otras rutas, ¡intentaría ver si puedo reservar American Airlines o LAN con millas de Alaska para obtener el mejor valor por mi dinero!
Foto de portada por Calmuziclover a través de Flickr.
