Conocidos en partes iguales por su producción estelar de automóviles y su amor por la organización, hay que decir que los alemanes tienen más de unas pocas reglas y regulaciones cuando se trata de ponerse detrás del volante, con un par de elementos esenciales de etiqueta incluidos en buena medida. .
Sin embargo, no temas, porque una vez que domines los conceptos básicos, descubrirás que conducir en Alemania es tan satisfactoriamente simple como hermoso. Entonces, ¿qué necesita saber antes de emprender su viaje por carretera en Alemania? Aquí está la verdad.
Reglas de la calle
- Esto es Europa continental, así que asegúrese de conducir por la derecha y adelantar por la izquierda.
- Alemania puede tener algunas de las mejores cervezas del mundo, pero eso no significa que sean descuidados al conducir después de haber bebido una. El límite máximo de alcohol en sangre es de 0,05 % y si ha tenido su licencia por menos de dos años, existe una estricta política de tolerancia cero.
- No envíes WhatsApp al volante: usar tu teléfono móvil de cualquier forma mientras el motor está en marcha ahora puede hacerte pagar una multa de hasta 100 €. Los juegos de manos libres están bien.
- Los conductores y pasajeros deben usar cinturones de seguridad, con multas repartidas por no cumplir.
- A diferencia de muchos países europeos, no hay peajes en las carreteras para automóviles privados.
- No encienda las luces ni toque la bocina a menos que sea para advertir de un peligro inminente.
- Los detectores de radares son ilegales y deben desactivarse antes de partir.
- Algunas ciudades alemanas ahora han prohibido los autos diesel más antiguos en un intento por combatir la contaminación: busque carteles circulares rojos y blancos que digan ‘diesel bis euro 5’.
¿Quién tiene prioridad?
Ahora, hay una pregunta que probablemente te harás una y otra vez mientras conduces en Alemania: el país tiene algunas reglas bastante confusas sobre la prioridad.
El tráfico de la derecha generalmente tiene prioridad en los cruces y cruces, y si gira a la izquierda en una intersección, debe dar prioridad a todos los demás vehículos primero. No está permitido girar a la derecha con luz roja, solo con luz verde.
Los automóviles que ya están en una rotonda tienen prioridad, pero no debe indicarlo hasta que ya esté en ella y necesite indicar que está a punto de salir.
Los autobuses y autobuses escolares tienen prioridad absoluta cuando están a punto de salir de una parada.
Esté atento a los vehículos de emergencia en todo momento, ya que los conductores deben cederles el paso cuando tengan una luz azul encendida, independientemente de si la sirena está encendida o no.
Cómo adelantar y adelantar
Desafortunadamente, en Alemania no siempre es tan simple como ‘adelantar por la izquierda’; también hay muchas otras cosas que debe tener en cuenta, principalmente dependiendo del tipo de vehículo que esté rebasando (o conduciendo).
Autobuses: si un autobús tiene luces rojas intermitentes, probablemente sea un autobús escolar que deja pasajeros y, si se encuentra en un área urbanizada, entonces es ilegal rebasarlo. Tendrás que esperar hasta que se mueva de nuevo.
Tranvías: en una calle normal de dos sentidos, un tranvía en movimiento debe ser rebasado por la derecha, pero en una calle de un solo sentido puede ser rebasado por cualquier lado. Cuando estén parados, los automóviles deben permitir que los pasajeros se bajen antes de pasar.
Motos: Moteros, ¡cuidado! Una señal de ‘prohibido adelantar’ indica que los conductores de vehículos de dos ruedas, como motocicletas, no pueden adelantar nada que tenga más ruedas que ellos.
Tenga en cuenta también que no se meterá en problemas por adelantar por la derecha si tiene mucho tráfico, pero sí por incorporarse demasiado rápido si su carril está cerrado más adelante, por lo que deberá conducir hasta el final y luego incorporarse. .
Limites de velocidad
Es sorprendentemente simple…
Los límites de velocidad alemanes tienden a variar según el tipo de carretera y los alrededores, y están marcados con números negros en una señal circular roja y blanca.
Con carácter general, en las zonas urbanizadas el límite de velocidad es de 50 km/h (nota: no millas) salvo que se indique lo contrario y entra en vigor desde el momento en que se pasa el topónimo del pueblo o localidad. Fuera de las zonas urbanizadas, el límite suele ser de 100 km/h.
Técnicamente, no existe un límite de velocidad universal en las autopistas alemanas, pero más de la mitad de ellas tienen un límite de velocidad ‘señalado’, generalmente con un máximo de 130 km/h, y algunas también están equipadas para mostrar límites de velocidad variables. Este número también crece año tras año, así que siempre preste atención a las señales.
¿Y si te pillan?
Siendo realistas, las multas por exceso de velocidad en Alemania son algunas de las más bajas de Europa, pero eso no debería alentarlo a alejarse.
Si te pillan, la multa que recibas dependerá de cuánto te excedas del límite y de la zona en la que se encuentre, con importes fijos que van desde los 10 € hasta los 600 €.
Si supera los 20 km/h, puede recibir puntos de penalización, aunque estos no son transferibles a una licencia del Reino Unido. Dicho esto, una reciente ley europea de ejecución transfronteriza está facilitando más que nunca el enjuiciamiento de los acusados de delitos graves por exceso de velocidad en el extranjero.
¿Nuestro consejo? Lento y constante gana la carrera.
¿Qué son las zonas de pacificación del tráfico?
Mostradas por un letrero azul decorado con un niño que juega al fútbol y una casa perfectamente estereotipada, las zonas de reducción de tráfico están diseñadas para mantener las cosas seguras en áreas donde es probable que haya pequeños jugando.
En estas zonas la velocidad máxima es de 7 km/h (sí, siete), los peatones tienen prioridad y sólo se permite aparcar en los espacios señalizados.
Parar siempre en los pasos de cebra
No caiga en la tentación de abrirse camino si ve a alguien esperando en un paso de cebra; Esto no solo es simplemente grosero, sino que la policía se toma mucho más en serio no dejarlos cruzar que en el Reino Unido.
Riko Best/Shutterstock.com
¿Qué necesito en mi coche?
A diferencia de la larga lista de Francia, solo hay algunos elementos imprescindibles para conducir en Alemania:
- Licencia de conducir completa y válida
- Formulario V5C para mostrar quién es el propietario registrado del vehículo
- Prueba de seguro
- Deflectores de haz de faros (para vehículos con volante a la derecha)
- Calcomanías que identifican el país de origen de su automóvil
Toda persona que viaje en moto o ciclomotor debe llevar casco.
¿Qué más debo llevar?
Técnicamente, los siguientes artículos solo se requieren legalmente si conduce un vehículo registrado en Alemania. Sin embargo, las autoridades recomiendan que los empaque solo para estar seguro:
- Chaquetas reflectantes para todos: tendrás que usarlas si sufres una avería.
- Un triángulo de advertencia: extrañamente, si se descompone, aún debe apagar uno, por lo que probablemente sea mejor llevarlo en primer lugar.
- Botiquín de primeros auxilios: según la ‘ley del buen samaritano’ de Alemania, es ilegal no ayudar a alguien en peligro, por ejemplo, alguien que ha tenido un accidente, si eres el primero en llegar al lugar.
Licencia de conducir y requisitos de seguro
Tu permiso de conducir depende de tu país de origen
En Alemania se aceptan los permisos de conducción de los países de la UE o del EEE, mientras que los conductores de EE. UU. y Canadá pueden continuar hasta seis meses con sus permisos de origen antes de tener que solicitar una versión alemana.
Si es ciudadano de los EE. UU., los obstáculos que debe superar al solicitar una licencia alemana dependerán del tipo de acuerdo de reciprocidad que su estado emisor tenga con Alemania, mientras que algunas personas simplemente completarán formularios, otros tendrán que volver a tomar pruebas
La edad mínima legal para conducir en Alemania es de 18 años, y esto todavía se aplica a los ciudadanos extranjeros, incluso si han obtenido su licencia en casa.
Alemania exige un seguro a terceros (o superior)
Para conducir en Alemania, necesitará un seguro de automóvil de terceros o superior. La mayoría de las pólizas de seguro de automóvil ahora incluyen cobertura para conducir dentro de la UE, pero verifique la suya antes de salir del Reino Unido.
Conducir un coche manual
La gran mayoría de los coches en Alemania son manuales, por lo que si vas a alquilar un vehículo una vez que llegues allí y estás acostumbrado a conducir uno automático, o tu licencia solo te cubre para conducir este tipo de coche, entonces necesitarás aprender antes de que te vayas.
Etiqueta de conducción
Lo primero es lo primero: sepa que los alemanes realmente prestan atención a la carretera y que otros que no lo hagan o que hagan cosas que distraigan serán mirados con desdén. En general, existe una fuerte adherencia a las leyes de conducción.
Sin límites de velocidad establecidos en las autopistas (autopistas), su rutina de maniobra de señal de espejo es más importante que nunca; tan pronto como haya adelantado, muévase a la derecha nuevamente. No seas el único que ronda por el carril de adelantamiento, ya que te podemos asegurar que no te lo agradecerán. Encender las luces, por ejemplo, para permitir que alguien pase, también se considera de mala educación, en lugar de alentarlo.
Al conducir en las principales ciudades, notará que hay bicicletas y carriles para bicicletas en todas partes, y mientras que en otros lugares tratan a los ciclistas como una plaga (mirándolo a usted, Londres), en Alemania son respetados y dejados paso.
Sin embargo, eso no significa que todo sea diversión y juegos, y pronto notará que los conductores alemanes son bastante avanzados en la forma en que se mueven por las carreteras; si quieren fusionarse, entonces puede apostar a que lo harán. . Depende de usted no golpearlos.
Aparcamiento en Alemania
En su mayor parte, probablemente no tendrá problemas para encontrar un lugar para estacionar en cualquiera de las principales ciudades de Alemania, ya que están bien comunicados por estacionamiento en la calle y estacionamientos fuera de la calle (Parkplatz), sobre el suelo garajes (Parkhaus) y garajes subterráneos (Tiefgarage).
Estacionamiento en la calle
Es durante las horas de trabajo que puede tener problemas para encontrar estacionamiento en la calle, aunque por la noche no debería ser un problema, ya que muchos lugares operan un sistema donde solo está prohibido entre ciertas horas. No caiga en la tentación de arriesgarse, ya que las tarifas de remolque alemanas pueden ser exorbitantes.
También deberá saber que solo puede estacionar en el lado derecho de la calle, a menos que sea una calle de un solo sentido, en cuyo caso cualquier lado está bien.
También existen regulaciones sobre dónde puede estacionar, ya que dentro de los cinco metros de un cruce, 10 metros de los semáforos o 15 metros de las señales de alto o las salidas también es ilegal.
Las señales de estacionamiento que debes conocer
Las señales azules redondas con una X roja significan que no se estaciona ni se detiene en absoluto, mientras que las que tienen una línea diagonal indican que se observa una regla de parada de solo 3 minutos. El mismo letrero sobre un fondo blanco significa que el estacionamiento está restringido por no necesariamente ilegal.
Estacionamiento para discapacitados
Los conductores discapacitados estarán encantados de saber que su Blue Badge es reconocido en toda Europa, y en Alemania permite estacionar en espacios designados para discapacitados, aunque no si el espacio está marcado con el nombre o el número de registro de otra persona.
Además, permite aparcar hasta tres horas en zonas donde esté prohibido y en zonas exclusivas para residentes. En las plazas de aparcamiento de pago permite aparcar sin coste hasta 24 horas, al igual que en las plazas libres pero con tiempo limitado.
El estacionamiento en zonas peatonales también está permitido en algunas áreas, pero no en todas, así que revise las señales antes de dejar su vehículo.
Arte Konovalov/Shutterstock.com
Gasolina
¿Cuánto cuesta el combustible en Alemania?
Desafortunadamente, Alemania es uno de los países más caros de Europa en términos de combustible y los precios pueden fluctuar con bastante rapidez.
El combustible en las autopistas tiende a ser más caro que en las ciudades, aunque puede estar tranquilo sabiendo que hay garajes cada 30 km más o menos y tienden a estar deliciosamente limpios. Son las pequeñas cosas, ¿eh?
Sugerencia: en todos los países vecinos (excepto los Países Bajos), el combustible es un poco más barato en general, aunque esto difiere entre el diésel y el sin plomo, por lo que si conduce a Alemania, puede valer la pena consultar en línea y recargar antes de cruzar la frontera. .
Cómo llenar y pagar
Aunque más gasolineras alemanas se están moviendo hacia enfoques no tripulados de pago en el surtidor, la mayoría todavía requiere que llenes el tanque y luego pagues adentro.
Tenga en cuenta que algunas máquinas de tarjetas, incluso con chip y PIN, no aceptarán tarjetas extranjeras (especialmente las de EE. UU.), por lo que puede ser más fácil asegurarse de tener algo de efectivo y hacer un esfuerzo para detenerse en una estación con personal.
En una emergencia
Anillo 112 para policía, ambulancia y bomberos
Esto lo conectará a una red de servicios de emergencia en toda Europa en varios idiomas, que podrá comunicarlo con el servicio apropiado en el país correspondiente.
si te rompes
Si sufre una avería en una autopista, primero deberá llamar a la línea de administración de autopistas, accesible desde los teléfonos de emergencia ubicados cada 2 km, quienes le harán preguntas y enviarán un servicio de recuperación.
Dependiendo de cuán ocupados estén, la asistencia podría llegar en unos minutos o en unas pocas horas, pero la asistencia real será gratuita.
Cuando llame, prepárese para dar detalles de su vehículo, incluido el número de registro, la marca y el modelo, así como su póliza de seguro o compañía de alquiler; se sentirá como una larga caminata de regreso al automóvil si no tiene estos para mano.
Mientras espera la asistencia, deberá salir de su automóvil, ponerse su chaqueta de alta visibilidad y configurar su triángulo de advertencia a 200 m de distancia para alertar a otros sobre el peligro que se avecina.
Si estás involucrado en un accidente
Nuevamente, primero deberá llamar a la Administración de Autobahn o, si es necesario, puede llamar directamente a los servicios de emergencia; en función de su información, decidirán la respuesta correcta y enviarán ayuda.
Si es posible, y con suerte lo es, también deberá configurar su triángulo de advertencia y usar sus chaquetas de alta visibilidad hasta que llegue la ayuda. No abandone la escena ya que se considera un delito de golpe y fuga.
Si nadie resulta herido, no hay necesidad de llamar a la policía, simplemente intercambie detalles con la otra parte y comuníquese con su aseguradora o compañía de alquiler de automóviles. Siempre se recomienda que tome fotos de la escena y también de los daños.
Viajes por carretera recomendados
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