¿Por qué las aerolíneas sobrevenden vuelos?

La sobreventa de vuelos es la práctica de la industria de las aerolíneas de vender más boletos que asientos en el avión.

La mayoría de las aerolíneas reservan vuelos en exceso intencionalmente, es una práctica común y puede parecer escandaloso, pero ¿por qué lo hacen?

A primera vista no parece lógico. Si un avión solo tiene 200 asientos, ¿por qué venderías más de 200 boletos?

Estas son las razones por las que las aerolíneas reservan vuelos en exceso.

En promedio, el 5 por ciento de los pasajeros no se presenta a su vuelo

¿Alguna vez reservó un vuelo y luego no apareció ese día?

Las cosas pasan. Tenía la intención de viajar cuando hizo la reserva, pero luego, por una u otra razón, no voló. Tal vez a su automóvil se le pinchó una llanta, quedó atrapado en el tráfico o no pudo viajar debido a una enfermedad.

El número exacto de pasajeros que perderán su vuelo varía. Es algo predecible, pero las aerolíneas no siempre lo hacen bien.

Las aerolíneas examinan los datos históricos de las tasas de ausencia e intentan predecir cuántos pasajeros se presentarán realmente para un vuelo determinado. Los estadísticos de overbooking de las aerolíneas incluso consideran qué pasajeros están volando y asignan una probabilidad individual de no presentarse en función del perfil del cliente.

Las aerolíneas reservan vuelos en exceso para maximizar las ganancias

Las aerolíneas están tan seguras de que algunos pasajeros no se presentarán en el aeropuerto que venden más boletos que asientos hay en el avión.

Ganan más dinero de esta manera.

Los asientos vacíos no son rentables y los vuelos con exceso de reservas ayudan a las aerolíneas a maximizar los ingresos y las ganancias.

Suponga que tiene un avión con 200 asientos.

El precio del boleto de avión es de $300.

El modelo informático estadístico predice que el 5% de los pasajeros no se presentarán.

Son 10 pasajeros que no se presentan, por lo que sin overbooking el vuelo habría 10 asientos vacíos en el avión.

La aerolínea ve esto como 10 x $300 perdidos. Sin overbooking están dejando $3000 sobre la mesa.

En cambio, la aerolínea vende 210 boletos para el avión de 200 plazas. Eso es 10 más de lo que puede llevar el avión.

La mayor parte del tiempo nadie se da cuenta de que un vuelo tiene overbooking

¿Qué sucede cuando un vuelo tiene overbooking? Normalmente nada.

Los vuelos a menudo están sobrevendidos, pero cuando todo va bien, nadie se da cuenta.

La mayoría de las veces no se presentan más pasajeros que boletos overbooking y todos los que llegan al aeropuerto pueden volar sin ningún problema.

La aerolínea gana $ 3000 adicionales por ese vuelo de ejemplo.

Digamos que pasan 10 vuelos y todos los que llegaron al aeropuerto pueden volar. Las predicciones del modelo de overbooking funcionaban correctamente y las ganancias se acumulaban. La aerolínea ahora tiene $ 30,000 adicionales en el banco.

Pero a veces el programa de computadora se equivoca. Nadie se enferma. Nadie tiene una rueda pinchada. Nadie tiene que volver corriendo a casa porque dejó el horno encendido.

Cuando se presentan más pasajeros para un vuelo que asientos hay en el avión, entonces la aerolínea tiene un problema. Necesitan decidir quién puede volar y qué pasajeros serán desplazados.

Las aerolíneas no quieren molestar a los clientes leales para que no decidan quién será desplazado al azar.

La tarifa pagada por el pasajero por un boleto es importante. Cuanto más pague por un boleto, es menos probable que lo saquen de un vuelo con exceso de reservas. Los viajeros de clase ejecutiva tienen menos probabilidades de ser golpeados que los pasajeros de clase económica.

El estatus de viajero frecuente de un pasajero a menudo también importa. Los viajeros frecuentes tienen muchas menos probabilidades de ser desplazados que los viajeros ocasionales.

Pero la aerolínea tiene $ 30,000 en el banco que pueden usar para tratar de mantener contentos a los clientes golpeados.

Es más barato para las aerolíneas pagar un paquete de compensación

La aerolínea puede usar algunas de las ganancias acumuladas por el exceso de reservas de vuelos para aumentar a los pasajeros sin alienarlos.

Las aerolíneas están legalmente autorizadas a sobrevender vuelos, pero según el Departamento de Transporte de EE. UU., deben compensar a los pasajeros que tienen una reserva confirmada y se les niega el embarque.

Volvamos a nuestro ejemplo.

La aerolínea vendió 210 boletos para un avión con solo 200 asientos.

Digamos que hay 7 que no se presentan y 203 pasajeros se presentan en el aeropuerto.

Eso significa que 3 pasajeros no podrán volar.

Debido a que la práctica de sobreventa de vuelos ha estado funcionando sin problemas, la aerolínea tiene un presupuesto para compensar y persuadir a los 3 pasajeros de que no vuelen.

Las aerolíneas intentan persuadir a los voluntarios para que tomen un vuelo alternativo.

Pueden ofrecer compensación en efectivo, vales de comida, crédito de vuelo, un asiento en el próximo vuelo e incluso pagar habitaciones de hotel.

Incluso si esos 3 pasajeros compensados ​​reciben cada uno $ 1000 por su problema, la aerolínea todavía tendría $ 27,000 más.

Las dificultades surgen cuando los pasajeros necesitan tomar vuelos de conexión o tienen necesidades urgentes para viajar.

Si viaja para un funeral o una importante reunión de negocios, es posible que un vuelo posterior no sea adecuado.

A veces, las aerolíneas no pueden encontrar voluntarios y niegan el embarque a los pasajeros en contra de su voluntad. ¡Los pasajeros incluso han sido arrastrados físicamente fuera de los aviones porque no hay suficientes asientos!

Es más barato para la aerolínea pagar una compensación cuando se producen problemas de overbooking que abandonar la práctica de overbooking de vuelos. En pocas palabras, es por eso que las aerolíneas realizan overbooking.

Como pasajero, esto significa que a menudo puede negociar un paquete de compensación mayor antes de aceptar.

Cuando sale mal, las cosas pueden volverse desagradables.

El Dr. Dao fue retirado físicamente de un vuelo de United Airlines con exceso de reservas y resultó herido durante el proceso.

Los choques involuntarios de pasajeros son raros. Por lo general, la aerolínea encuentra un pasajero que está listo para llegar a un acuerdo para retrasar su viaje.

Las aerolíneas no siempre reembolsan las ausencias

La otra razón por la que las aerolíneas reservan vuelos en exceso es que no siempre reembolsan las ausencias ni permiten que los pasajeros reprogramen los vuelos.

Esto es especialmente cierto en el caso de las aerolíneas de bajo costo o las tarifas económicas básicas.

Si pierde su vuelo, se quedan con su dinero y venden el asiento nuevamente a otro pasajero.

Incluso cuando las aerolíneas permiten a los pasajeros reprogramar vuelos, generalmente cobran una tarifa por hacerlo.

En cierto sentido, a la aerolínea se le paga dos veces por el mismo asiento.

Si las aerolíneas están legalmente autorizadas a sobrevender vuelos y los costos de compensación son menores que las ganancias adicionales generadas, entonces es un buen negocio vender asientos dos veces.

La sobreventa de vuelos es más respetuosa con el medio ambiente

Esta es la única razón por la que las aerolíneas reservan vuelos en exceso contra la que es difícil argumentar.

Cuando los aviones vuelan a plena capacidad, se reduce el impacto ambiental del vuelo.

Las aerolíneas están bajo presión para reducir su huella de carbono.

La práctica de overbooking permite que los aviones vuelen más llenos y reduzcan la huella de carbono por pasajero.

El desafío es sacar a los pasajeros de un vuelo sobrevendido sin afectar los niveles de servicio al cliente y erosionar la lealtad del cliente.

La línea de fondo

Las aerolíneas creen que pueden reservar vuelos en exceso y usar las ganancias adicionales para mantener a los pasajeros molestos.

Por lo general, pueden, pero tiene el potencial de salir muy mal.

Para evitar que te desplacen de un vuelo, llega temprano al aeropuerto. A veces es el último pasajero que se registró el que recibe un golpe.

Pero ser expulsado de un vuelo no siempre es algo malo.

De alguna manera, los pasajeros golpeados pueden terminar siendo los ganadores.

Es por eso que generalmente no hay escasez de voluntarios.

La práctica de sobreventa de vuelos por lo general funciona bien y tiene sentido cuando los pasajeros reciben una compensación justa.

Es cuando los pasajeros son golpeados involuntariamente que se vuelve moralmente dudoso. Las aerolíneas deben ser cuidadosas, ser compasivas y no sobrepasar la línea en su afán por obtener ganancias adicionales.

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