Ponemos anclas en los barcos para mantener la embarcación segura en un lugar específico y para manejar el barco lo mejor posible durante el mal tiempo. Cualquier ancla vieja no será suficiente. Debe tener el ancla correcta, una que sea del tamaño correcto para el barco, que esté hecha para funcionar de manera confiable en función del lecho donde descansará, y debe colocarse correctamente con los materiales de soporte adecuados.
Un ancla puede pesar entre 5 libras y más de 2000 libras para embarcaciones no comerciales. Saber el peso que debe tener un ancla depende de factores como la eslora del barco, el tipo de fondo marino, el tipo de barco. Las condiciones climáticas también juegan un papel en la determinación del tamaño y tipo de anclaje apropiado.
A la altura de los chalecos salvavidas, un ancla es una pieza importante de hardware de seguridad. Dejar el muelle sin ancla es una locura y te sorprendería la cantidad de veces que sucede. Compruebe siempre que haya un ancla a bordo y, si es un navegante prudente e inteligente, no abandonará el muelle sin dos anclas.
Tabla de tamaños de anclajeDiferentes tipos de anclas para barcos Ancla de aradoAncla de rezón plegableAncla de hongosPala con anclaje de barra antivuelco Ancla de arrecifeAncla de garra / Ancla de BruceAncla Danforth / Ancla Flukeancla de ala¿Qué factores debo tener en cuenta al comprar un ancla para barco?Tamaño del barcoPeso del anclaTipo de fondo marinoPoder de retencion¿Cuál es la longitud recomendada de la línea de anclaje?¿Qué es Anchor Rode?¿Importa el peso de un ancla? ¿Necesito una cadena para mi ancla?Envolviendolo
Tabla de tamaños de anclaje
Debido a que a la gente le gusta una respuesta instantánea, proporcionamos esta tabla de tamaño de anclaje como recurso. Sin embargo, siga leyendo para obtener información más específica y factores que afectarán su selección final de un ancla. ¡Incluso verá por qué recomendamos tener múltiples anclas en su barco!
Esta tabla proporciona información sobre los tipos y tamaños de anclaje adecuados para barcos de diferentes tamaños. Use la tabla como recurso y junto con las pautas del fabricante del anclaje.
Eslora del barco (pies)13 – 25′25 – 30′30 – 35′35 – 40′40 – 45′45 – 50′50 – 60′60 – 70′70 – 80′80 – 90′90 – 100′ Plough25 lbs30 lbs35 lbs40 lbs45 lbs50 lbs80 lbs120 lbs180 lbs200 lbs300 lbsFolding Grapnel5 – 13lbs25 lbsNANANANANANANANANAMushroom25-50lbs250 lbs350 lbs400 lbs800 lbs1,000lbs2,000lbsNANANANAClaw/Bruce6 – 11 lbs22 lbs33 lbs44 lbs66 lbs66 lbs66 lbsNANANANADanforth8 lbs16 lbs22 lbs33 lbs33-44 lbs 44 lbsNANANANANA
Diferentes tipos de anclas para barcos
A continuación, nos sumergiremos en varios tipos diferentes de anclas para barcos y explicaremos un poco sobre ellos. Esto le ayudará a comprender por qué algunos no son útiles en embarcaciones más grandes.
Ancla de arado
Un ancla de arado se parece un poco a un pico porque tiene un punto de penetración de una punta al final del vástago. Los anclajes de arado pueden ser con bisagras o sin bisagras.
Con un ancla de arado con bisagras, el vástago puede balancearse hacia adelante y hacia atrás desde la uña gigante única en forma de pala. La bisagra permite que la cadena tenga un alcance de movimiento más amplio. Las anclas de arado con bisagras reciben resultados mixtos de los navegantes. Algunas personas piensan que la bisagra compromete la integridad del ancla; otros sienten lo contrario.
Las anclas de arado sin bisagras combinan el diseño en ángulo de la aleta y el peso del ancla general para sostener un bote de manera efectiva. Se fijan rápido y no suelen verse afectados por las mareas o el viento. El ancla de arado sin bisagras se guardará fácilmente en los rodillos de anclaje comunes.
Independientemente de si tiene o no bisagras, la platija en forma de pala funciona bien en fondos duros, arenosos, fangosos y llenos de maleza. Si el fondo es demasiado suave o está suelto, un ancla de arado puede tener tendencia a arrastrarse sobre un fondo demasiado suave.
Ancla de rezón plegable
Perfecto para uso en tierra y a corto plazo en áreas con poca corriente, un ancla de rezón plegable parece una flor abierta con cuatro pétalos. Estos cuatro dientes pueden engancharse a fondos escarpados y dentados, malas hierbas pesadas, corales y piedras. Por lo general, están hechos de acero galvanizado que tiene un peso amplio y es resistente a la oxidación.
Para usar un rezón plegable, antes de ponerlo en el agua, los rezones en forma de pétalos se colocan planos. Luego se tuerce una pieza central en su lugar. Esto bloquea los cuatro dientes en una posición hacia afuera, perfecta para agarrar.
Por lo general, un rezón es utilizado por botes más pequeños, motos acuáticas y botes. Algunos barcos tienen un rezón a bordo para usarlo como ancla de emergencia.
Ancla de hongos
Como sugiere el nombre, un ancla de hongo tiene la forma del hongo familiar al revés. Mejor para aguas con un fondo marino delicado y arenoso, la cabeza redonda del ancla de hongo se entierra en la arena.
Sirven como lastre para embarcaciones más pequeñas, así como para kayaks y canoas. Algunos están recubiertos de vinilo para minimizar los rasguños y raspaduras en el acabado de la embarcación.
Las anclas tipo hongo extremadamente grandes se usan para asegurar plataformas petrolíferas, buques faro y dragas, ya que se incrustan profundamente en el lecho marino y tienen un poder de sujeción increíble.
Pala con anclaje de barra antivuelco
Un ancla de nuevo diseño, las espadas con barras antivuelco ofrecen un poder de sujeción adicional. El peso de la uña hace rodar el ancla alrededor de la barra antivuelco para hacer pivotar el extremo del vástago.
Estas anclas tienden a clavarse de forma rápida y segura. Debido a la barra antivuelco, los anclajes de pala con esta característica no son ideales para guardar en los rodillos de proa.
Ancla de arrecife
Por lo general, hecho de aluminio, un ancla de arrecife es excepcionalmente flexible para poder liberarse de la posición anclada. Los dientes en realidad se doblan para que el ancla funcione bien en fondos rocosos, embarcaderos y arrecifes. Esto se debe a que, con la cantidad adecuada de presión, los dientes se doblan lo suficiente como para deslizarse por la parte inferior.
Ligero y fácil de guardar, el ancla de arrecife a veces está hecha a mano y soldada por navegantes que lo hacen ellos mismos. Ver algunos videos de anclas de arrecife en YouTube es una buena manera de ver exactamente cómo funcionan estas anclas únicas y cómo hacer una para su propio barco.
Una distinción de un ancla de arrecife es que, a menudo, en lugar de volver a izarlas cuando estás listo para partir, simplemente conduces el bote hacia adelante. Este movimiento tira del ancla lo suficiente como para doblar los dientes, liberándolo de su alojamiento. ¡No olvide volver a doblar los dientes en su lugar antes de usarlos la próxima vez!
Ancla de garra / Ancla de Bruce
Debido a que son de construcción sencilla, los anclajes de garra tienden a ser menos costosos que otros estilos de anclaje. Con forma de empuñadura, el ancla puede inclinarse de cualquier manera cuando se despliega y se coloca correctamente.
Diseñado originalmente para asegurar plataformas petrolíferas en el Mar del Norte, las versiones más pequeñas están construidas con acero de alta calidad y son adecuadas para la mayoría de los fondos marinos. Un anclaje de garra es muy adecuado para una plataforma de rodillos de anclaje para un almacenamiento conveniente, fácil acceso y uso.
En comparación con un ancla de arado, un ancla de garra tendrá una forma de pala más ancha. Al igual que un ancla de arado, no es tan eficaz en fondos de arena suelta como en fondos de arena dura, fangosos e incluso rocosos.
Ancla Danforth / Ancla Fluke
Algo similar al ancla de arado, porque se balancea o se articula (en un punto llamado anillo de disparo), las aletas del ancla de aleta se ven como dos triángulos altos asegurados a una varilla perpendicular al eje. Esta varilla, conocida como stock, se extiende más allá de cada una de las aletas triangulares.
Conocido también como Danforth o ancla liviana, el ancla de aleta es, con mucho, el tipo de ancla más popular. Los barcos más pequeños a menudo usan un ancla de casualidad como su única ancla. Un ancla de casualidad es liviana, lo que siempre es agradable.
Debido a que se pliega, se guarda de forma agradable y ordenada. Los trematodos se anclan bien tanto en el barro como en la arena, pero no tanto en lechos rocosos y herbosos. Esto se debe a la culata: la larga varilla de metal que conecta las dos aletas. Se extiende más allá de las aletas. Los dos extremos de la varilla son propensos a ensuciarse tanto en las rocas como en el ancla.
Para un fondo marino agitado, el espacio que existe entre las aletas permite una mejor capacidad de agarre. La orientación de las aletas es variable; sin embargo, 30 grados es el ángulo recomendado para un mejor agarre.
ancla de ala
Un diseño sólido de una sola pieza hace que el ancla de ala sea una opción muy popular para el equipo estándar de los fabricantes de embarcaciones. Tiene un excelente poder de sujeción, mejor que el de un ancla de arado, y se asienta fácilmente en la mayoría de los tipos de fondo. Los anclajes de las alas se adaptan a la mayoría de los rodillos de proa y también son de lanzamiento automático.
Debido a que un ancla de ala tiene una relación más alta entre el poder de retención y el peso, los navegantes pueden salirse con la suya con un ancla menos pesada que otras anclas de arado.
¿Qué factores debo tener en cuenta al comprar un ancla para barco?
Los principales factores que afectan la idoneidad de un ancla para una embarcación específica incluyen el tamaño de esa embarcación, el tipo de embarcación y el entorno en el que se utilizará el ancla, incluido el lecho marino o del lago y la corriente. Otras consideraciones incluyen las condiciones del viento y el tipo real de ancla.
La mayoría de los anclajes vienen con pautas de tamaño para uso proporcionadas por el fabricante del anclaje. Asegúrate de prestar atención a esto. En caso de duda, suele ser una buena idea aumentar de tamaño. Errar al elegir el tamaño más grande cuando se trata de anclas rara vez es un error.
En serio, no escatimes en tamaño. Tómelo una talla (o dos) y sepa que está comprando una mayor tranquilidad. Esto hará que el sueño sea un poco más fácil mientras te mueves de un lado a otro en tu litera cuando el viento comienza a aullar en tu primera noche fuera del muelle.
Las anclas tienen una variedad de características o factores que las hacen diferentes entre sí en términos de idoneidad para un barco. Echemos un vistazo a cada uno de esos factores a continuación.
Tamaño del barco
Las especificaciones de su barco, incluidos la longitud y el peso (así como el tipo de diseño), influyen en el tipo de ancla que necesitará usar. Los barcos pueden tener la misma eslora pero un peso muy diferente, por lo que no se debe considerar solo la longitud del barco. Un bote que pesa 10,000 libras y mide 30 pies de largo requerirá más ancla que otro bote de 30 pies que pesa solo 6,000 libras.
Revise la tabla de tamaños de anclaje que hemos incluido en este artículo. Considere el tamaño del barco y el peso del barco también. Consulte siempre las recomendaciones del fabricante del anclaje.
Peso del ancla
En relación con el tamaño del barco, un ancla puede ser más liviana o más pesada. Medidas en libras, las anclas pueden pesar desde 5 libras (para un jon boat o un pequeño esquife/bote) hasta cientos de libras para una gran embarcación recreativa (velero, crucero de cabina) en el rango de más de 100 pies.
Un ancla debe ser lo suficientemente liviana para ser levantada por una persona (o elevador de anclas) desde la parte inferior del piso. Debería poder arrojarse por la borda sin ser tan engorroso como para comprometer la seguridad del navegante. El ancla debe ser lo suficientemente pesada para manejar el tirón hacia arriba del bote.
En estos días, a medida que ha mejorado el diseño del ancla, el peso del ancla no siempre es el factor predominante, pero sin duda sigue siendo un factor importante.
Tipo de fondo marino
Debido a que las personas usan embarcaciones en tantos entornos diferentes, se necesita una discusión sobre los fondos marinos. Los fondos marinos pueden ser arenosos. Pueden estar embarrados. Otros serán rocosos. Otros serán maleza. Un fondo arenoso duro y agradable es un lugar fantástico para que la mayoría de las anclas caven con seguridad.
Para los navegantes que pasan tiempo en estuarios poco profundos o en deltas de ríos, los fondos marinos fangosos son la norma. A menudo, debajo del lodo blando, hay una capa de arcilla o arena compactada. Esta segunda capa es buena porque le da al ancla algo para morder.
Si un fondeadero se compone de un fondo grueso, blando y fangoso, esto puede presentar un problema. Es un desafío para un ancla excavar y agarrarse en lodo profundo, lo que lleva a que se arrastre, algo que nadie quiere que suceda.
La penetración del anclaje es lo que lo sujeta al suelo. Los fondos de arena dura son ideales para la penetración. Los fondos llenos de malezas y los pisos de lodo blando son menos que ideales para agarrar. Cuando se desafía el agarre, tener un ancla más pesada es crucial.
Antes de comprar un ancla o al revisar el ancla antes de salir, piense un poco en dónde fondeará y cómo será el lecho marino.
Poder de retencion
El poder de retención es un sistema de calificación para anclas. El poder de retención mide la capacidad de un ancla para sostener un peso específico. Debido a la física de los barcos en el agua y la energía que puede crear un barco que tira contra el agua, las necesidades de energía de retención pueden fluctuar.
Si bien un bote puede estar bien en un día sereno en el agua, las necesidades de potencia de retención pueden duplicarse o triplicarse para ese mismo bote cuando los cielos se oscurecen, los vientos aúllan y el agua se agita violentamente.
Esencialmente, las clasificaciones de potencia de retención son el resultado de medir la fuerza de tracción que un ancla debe soportar para mantener un barco de cierto tamaño en su lugar. Diferentes anclas cavan de manera diferente. Los fondos de los cuerpos de agua varían ampliamente. Las formas de ancla fluctúan a propósito. Excavación, tipo de fondo, forma de ancla. Todos afectan la tenacidad del poder de sujeción de un ancla.
¿Cuál es la longitud recomendada de la línea de anclaje?
Una buena regla general es que la longitud de la línea debe ser al menos de siete a diez veces la profundidad del agua donde está fondeando. ¿Anclaje en 10′ de agua? Planee tener 70 a 100 pies de línea de anclaje en su lugar.
¿Qué es Anchor Rode?
El sistema que conecta el ancla con el barco se conoce colectivamente como ancla rodada. La integridad y robustez del amarre depende de la integridad y robustez del ancla.
La longitud del recorrido se ve afectada por el tirón hacia arriba del ancla. Si el bote está directamente sobre el ancla (menos recorrido), entonces la energía del bote tirará del ancla más fácilmente.
Con más recorrido, la energía en la línea y la cadena se distribuye y es menos intensa, por lo que hay un tirón más suave en el ancla. Nuevamente, tome la profundidad del agua y multiplíquela por 7 a 10 veces para medir la longitud de su ancla.
Más recorrido generalmente significa mejor sujeción. Esto se debe a que un tirón horizontal del ancla es mucho mejor que un tirón vertical. Piensa en cómo cuando levas anclas, te acercas lo más posible a ella.
Hay menos paseo y puedes levantar el ancla más fácilmente. Cuando desee que su ancla se sostenga, déle mucha vuelta. De lo contrario, su ancla puede levantarse del fondo o al menos arrastrarse por el fondo.
¿Importa el peso de un ancla?
Además de las consideraciones de peso mencionadas anteriormente en relación con la eslora y el peso del barco, un aspecto del peso a considerar no es el peso de una sola ancla sino de dos. Es una muy buena idea tener un ancla sustancial para condiciones normales a difíciles.
Es aconsejable tener una segunda ancla, más liviana y de diseño más simple, utilizada para aguas tranquilas y como ancla de respaldo. Un ancla extra, una de diferente peso y/o diferente tipo, es una buena práctica de navegación.
¿Necesito una cadena para mi ancla?
A menos que sea un kayakista o esté en una masa de agua muy pequeña, una cadena debe ser parte de su sistema de anclaje. La cadena es muy crítica por varias razones.
Un ancla con una cadena calza mucho más rápido y de forma más segura. Esto sucede porque el peso de la cadena tira hacia abajo del vástago del ancla. Las cadenas también ayudan a que el carro quede horizontal, en lugar de ser tirado hacia arriba, aflojando el ancla.
Las cadenas protegen la cuerda (nylon o de otro tipo), lo que ayuda a evitar cosas afiladas como arrecifes que pueden cortar la línea, lo que resulta en un ancla perdida y un bote a la deriva.
Envolviendolo
Cuando surge la necesidad, tener un ancla que sea confiable, resistente y correctamente desplegada puede proporcionar una tranquilidad que realmente no tiene precio. Por esta razón, el tamaño del ancla definitivamente importa. Nunca escatime en un ancla (o anclas) demasiado pequeñas para su embarcación, ya sea que sea propietario de la embarcación, la tome prestada o la alquile.
Asegúrese de que siempre haya un ancla a bordo. Cuando pida prestado o alquile, inspeccione el ancla para asegurarse de que sea adecuada para el lugar donde es probable que ancle y para el tamaño de la embarcación.
Como se señaló anteriormente, cuando tenga dudas sobre el tamaño del ancla, suba. Aumentar el peso del ancla. Sea un navegante prudente reconociendo el papel fundamental de seguridad y protección que desempeña su ancla. Respete el tamaño y el tipo de ancla para los distintos entornos del lecho marino en los que navegará.
