Cuando Pearl Harbor fue atacado, casi todo el daño provino del aire y quizás el mejor lugar para tener una idea de cómo se veían esos atacantes enemigos es el Museo de Aviación de Pearl Harbor.
Es una de las atracciones ubicadas en la histórica Ford Island y definitivamente vale la pena agregarla a su itinerario si tiene tiempo.
A continuación, explicaré más sobre el museo y le daré una idea de lo que puede esperar cuando lo visite, y destacaré algunas de las cosas más interesantes para visitar.
¿Qué es el Museo de Aviación de Pearl Harbor?
El Museo de Aviación de Pearl Harbor alberga varios aviones y artefactos originales involucrados en los ataques de Pearl Harbor.
Explorará dos hangares del aeropuerto, un lote de aeronaves al aire libre y una torre de control, que le permitirán experimentar la historia única de este lugar de una manera diferente.
Este museo es especial porque está ubicado en la zona cero de los ataques de Pearl Harbor.
He estado en algunos museos de aviación antes y siempre disfruté mi tiempo, pero este se siente diferente. La historia es palpable.
Consejo: si desea comprar boletos para varias atracciones de Pearl Harbor (USS Bowfin, Pacific Aviation Museum y Battleship Missouri) consulte esta opción en línea.
Cómo visitar el Museo de Aviación de Pearl Harbor
El Museo de Aviación de Pearl Harbor está ubicado en la histórica Isla Ford, Hawái, que es una base militar activa a la que solo se puede acceder en autobús (a menos que tenga algún otro tipo de permiso especial).
La estación de autobuses de enlace está ubicada en el lado norte del Centro de Visitantes de Sitios Históricos de Pearl Harbor. Está básicamente en el lado opuesto de la estación para el barco de transporte al USS Arizona Memorial.
Si planea visitar el USS Missouri y el USS Oklahoma Memorial, primero debe dejarlo en el autobús en esa parada y luego, cuando termine allí, puede volver a subirse al autobús de enlace y dirigirse al Museo de Aviación de Pearl Harbor. .
Eso facilitará mucho las cosas porque el autobús de enlace solo funciona en un sentido.
Los autobuses salen cada 15 minutos de 8:00 a. m. a 5:00 p. m. todos los días, pero el Museo de Aviación de Pearl Harbor solo abre de 9:00 a. m. a 5:00 p. m.
Por razones de seguridad, no se permiten bolsas en el autobús de enlace a Ford Island.
Una instalación de almacenamiento de bolsas en la parada de autobús del USS Bowfin Submarine Museum & Park puede almacenar sus pertenencias por una tarifa de $ 5.00 por bolsa. Se aceptan tarjetas de crédito.
Puedes comprar entradas para el Museo de Aviación de Pearl Harbor en línea o en persona a las siguientes tarifas:
- Adultos: $25.99
- Niños: $15.99 (de 4 a 12 años)
Experimentando el Museo de Aviación de Pearl Harbor
hangar 37
Tu primera parada será Hangar 37, donde te dejará el autobús lanzadera.
Cuando ocurrió el ataque, este hangar albergaba nueve Grumman J2F “Ducks” y nueve Sikorsky JRS-1.
Los soldados en tierra usaron las ametralladoras montadas en los J2F en tierra para defender la isla. Mientras tanto, cinco JRS-1 partieron del Hangar 37 para encontrar la flota japonesa (pero no tuvieron éxito).
El hangar también proporcionó refugio a los supervivientes del acorazado USS California.
Así, miles de vidas se vieron alteradas de forma permanente en los terrenos que estás pisando e innumerables actos de valentía tuvieron lugar en estas instalaciones.
Empezando
Después de mostrar sus boletos en la recepción, comenzará su viaje hacia el museo.
Debería ver la tienda de regalos y el restaurante Laniākea Cafe ubicado justo al lado de la entrada y también cerca hay un teatro para 200 personas en el que puede entrar para ver un cortometraje sobre Pearl Harbor.
Eso le dará algo de historia y luego estará listo para dirigirse a la parte principal del museo.
Mitsubishi A6M Cero
Una de las principales atracciones del museo es el Mitsubishi A6M Zero o simplemente “Cero”, que es el nombre que reciben estos aviones japoneses fabricados por Mitsubishi.
Obtienen su nombre del último dígito del año en que fueron lanzados, que fue el año 2600 según el calendario imperial japonés.
Estos eran aviones de última generación y los aviones de transporte más equipados cuando se lanzaron en 1940. Japón también produjo más de estos (más de 10,000) que cualquier otro modelo de avión de combate.
Su diseño liviano los hizo extremadamente rápidos y maniobrables y les dio mucho alcance, pero también los hizo vulnerables a los disparos. Nine Zeros fueron derribados durante el ataque a Pearl Harbor.
Eventualmente, se descubrieron las debilidades en Zero y EE. UU. las capitalizaría alterando sus estrategias de participación.
A medida que los Aliados se volvieron más avanzados con sus tácticas aéreas, el Zero se volvió cada vez más obsoleto y finalmente se adaptó para los ataques kamikaze.
Este avión específico se utilizó en combate en las Islas Salomón en 1943.
Zero Nishikaichi (el incidente de Niihau)
A primera vista, los restos de The Zero Nishikaichi parecen una pila de chatarra poco interesante. Pero estos restos oxidados son en realidad parte de una fascinante historia relacionada con los ataques de Pearl Harbor.
El piloto Shigenori Nishikaichi voló este Zero durante la segunda ola de ataques y se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso en la isla de Niihau, que se encuentra frente a la costa de Kauai, Hawái.
Un hawaiano local, Kaleohano, lo descubrió y tomó sus papeles y su pistola.
Kaleohano aún no sabía sobre el ataque a Pearl Harbor, pero se dio cuenta de que se trataba de un piloto japonés y sabía que las relaciones entre Estados Unidos y Japón estaban tensas.
Los lugareños brindaron una hospitalaria bienvenida al piloto, pero tuvieron dificultades para comunicarse con él, por lo que trajeron a dos hawaianos de ascendencia japonesa, los Harada.
Nishikaichi compartió la noticia del ataque a Pearl Harbor en japonés con la pareja, pero mantuvieron la noticia en secreto.
Esta pareja casada simpatizaba con el piloto y terminaría tratando de ayudar a Nishikaichi a escapar de la isla mientras intentaba recuperar sus documentos confidenciales y su pistola.
Pero cuando los lugareños de la isla descubrieron lo que sucedió en Pearl Harbor a través de una transmisión de radio, rápidamente se volvieron contra Nishikaichi.
En última instancia, se desarrolló una situación durante la noche en la que Nishikaichi y Harada, armados con una escopeta y una pistola, irrumpieron en la casa de Kaleohano solo para que él se escapara.
Nishikaichi y Harada luego iniciaron una persecución de Kaleohano, mientras ponían a la isla en un frenesí.
Ben Kanahele, quien había sido capturado junto con su esposa por el dúo, terminó peleando con ellos. Durante la pelea, Kanahele mató a Nishikaichi con un cuchillo de caza a pesar de que el piloto le disparó tres veces.
Mientras tanto, Harada se quitó la vida con una escopeta.
Eso fue una situación muy loca y, lamentablemente, probablemente fue un factor que contribuyó a que el gobierno estableciera campos de internamiento japoneses según un informe oficial de la Marina fechado el 26 de enero de 1942.
Nishikaichi quemó su Zero, que es en parte la razón por la que la exhibición se ve de la manera que lo hace. Imagen vía creative commons.
Nakajima B5N “Kate”
También hay un Nakajima B5N o simplemente “Kate”, que fue el primer avión monoplano totalmente metálico en el arsenal imperial japonés.
El principal bombardero de torpedos basado en portaaviones de Japón, estos fueron parte integral del ataque a Pearl Harbor y 144 de estos aviones participaron en el ataque, llegando en ambas oleadas.
También jugaron un papel en las batallas en las islas Coral Sea, Midway y Santa Cruz.
La Kate que verás en el museo es un hallazgo extremadamente raro.
De hecho, es uno de los dos únicos Kates que existen, aunque se produjeron más de 1000.
Boeing N2S-3 Stearman (Entrenador)
El “gran avión amarillo” colgado en el museo es el Boeing N2S-3 Stearman.
Este es especialmente digno de mención porque fue utilizado por el ex presidente George HW Bush Bush el 15 de diciembre de 1942, mientras participaba en un entrenamiento de vuelo en la Estación Aérea Naval, Minneapolis, MN.
Otro avión interesante para ver es el Gato montés Grumman F4F-3, que fue utilizado por los EE. UU. para combatir a los Zeros y un luchador naval estadounidense bastante exitoso. Era famoso que se usaba mucho cuando los pilotos participaban en el “Tejido de Thach” (vídeo).
Hay algunas otras exhibiciones interesantes para ver en el hangar.
Una de las exhibiciones más útiles fue un gran diagrama que ilustra la primera y la segunda ola de ataques a Pearl Harbor.
Hace un muy buen trabajo al darle una idea de la dirección de la que provinieron los ataques y también le muestra algunos de los otros objetivos que fueron alcanzados en Oahu.
Simuladores de vuelo Fighter Ace 360
Si está buscando un viaje un poco emocionante, considere probar los simuladores de vuelo Fighter Ace 360.
Lo que más lamento de visitar el museo es que no probamos esto porque, en retrospectiva, se ve increíble.
Solo cuesta alrededor de $ 22 para dos personas y esta cosa puede llevarlo completamente invertido para la mejor experiencia de vuelo.
Puedes experimentar una pelea de perros con Thunder in the Pacific o volverte futurista y participar en un viaje espacial con Quantum Star Fighter.
colección exterior
Una vez que termine con Hangar 37, saldrá y se dirigirá al Hangar 79, pero en el camino probablemente querrá hacer una parada en boxes en la colección al aire libre.
Entre los dos hangares hay una zona exterior donde se exponen diferentes helicópteros y aviones.
Probablemente hayas oído hablar del Blackhawk, pero ¿has oído hablar del Seahawk?
Un helicóptero que me llamó la atención fue el Sikorsky SH-60B Seahawk que era una especie de versión de la Marina del Blackhawk.
Equipado con un torpedo en cada lado, un cañón de 30 mm y misiles Hellfire, se especializó en guerra antisubmarina, limpieza de minas, guerra antibuque e inserción de SEALS de la Marina.
Si miras en el lado izquierdo del helicóptero, verás 25 aberturas de tubo que se ven un poco peculiares. Estos están hechos para enviar sonoboyas que permiten a la tripulación detectar submarinos.
Hay bastantes aviones afuera, por lo que querrá asignar algo de tiempo para pasear y verlos.
Pabellón Raytheon
El pabellón Raytheon está ubicado entre las dos perchas y alberga una “lista de experiencias en constante cambio con exhibiciones itinerantes”.
Cuando visitamos, había una exposición sobre Bob Hope, un comediante, actor y animador que ayudó a mantener el ánimo de los hombres y mujeres en servicio en la primera línea de la Segunda Guerra Mundial.
hangar 79
La otra estructura importante que conforma el Museo de Aviación de Pearl Harbor es el Hangar 79.
El hangar 79 estaba en construcción cuando estuvimos allí y la gran mayoría del hangar estaba bloqueado.
Una vez dentro, vislumbramos uno de los Blue Angels y el B-17”Fantasma del pantano.”
Este avión B-17, que originalmente llegó a Honolulu 10 días después del ataque a Pearl Harbor, tiene una historia bastante fascinante ya que el piloto tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Agaiambo Swamp en Australia.
El avión permaneció allí durante décadas y solo recientemente fue restaurado y devuelto a los EE. UU. en 2014.
También vimos el Shealy Restoration Shop en acción, que es un “taller de restauración de aeronaves genuinas que mantiene y restaura aeronaves auténticas de la Segunda Guerra Mundial y más allá”.
Si quieres ir tras bambalinas del taller de restauración, reserva el tour guiado Leyendas de Pearl Harbor.
Si bien disfruté explorando el hangar, no creo que pudiéramos obtener la experiencia completa que Hangar 79 generalmente tiene para ofrecer, ya que muchas cosas estaban bloqueadas.
Aún así, una cosa que sí vimos fueron todos los agujeros de bala en las ventanas que son del ataque a Pearl Harbor.
Para mí, ese es el aspecto más conmovedor de todo el museo.
Torre de control
Fue en esta torre de control donde se realizó la primera transmisión de radio del ataque a Pearl Harbor a las 8:05 am del 7 de diciembre de 1941.
“ATAQUE AÉREO EN PEARL HARBOR X ESTO NO ES UN SIMULACRO”.
En el momento del anuncio por radio, la estructura estaba siendo bombardeada y las ventanas de los niveles inferiores se estaban rompiendo.
La Torre de Control en Pearl Harbor ha sido objeto de muchas renovaciones recientes, pero desafortunadamente no estaban completamente completas cuando la visitamos.
Pero pronto la torre estará completa y podrá tomar un ascensor hasta la cima, donde tendrá vistas de 360° de Ford Island y el puerto circundante.
última palabra
Parecía que nuestra experiencia aquí era un poco limitada debido a algunas de las renovaciones en curso, pero aún así valía la pena echarle un vistazo.
Sin duda, sentirá la historia mientras pasea por las instalaciones y observa todo, desde los agujeros de bala que quedaron en las ventanas hasta algunos de los raros aviones en exhibición.
Durante el tiempo que pasé en el autobús de enlace, escuché a la gente hablar sobre saltarse el museo de aviación, pero le recomiendo encarecidamente que lo intente porque hay mucho que ver aquí.
