Este vuelo fue la primera etapa de nuestro viaje alrededor del mundo en el que volamos en algunas de las mejores cabinas premium, incluidas Etihad Apartment y Singapore Suites, en el transcurso de aproximadamente tres semanas. Después de volar de Houston a Los Ángeles, nuestro viaje realmente comenzó en el salón de clase ejecutiva de LAX Star Alliance. En mi opinión, es uno de los salones más agradables del país y viene con una barra genial de dos lados que sirve un poco de todo.
Bar lounge de clase ejecutiva de Star Alliance en LAX.
Es un gran salón con una terraza interior y exterior e incluso una sala de cine/TV, por lo que hay muchas opciones para relajarse. La terraza interior tiene vistas a las tiendas de la terminal y hay una buena cantidad de asientos equipados con tomas de corriente. , también.
Terraza interior de la sala VIP de clase Business de Star Alliance.
Optamos por avistar aviones desde la terraza al aire libre la mayor parte del tiempo y, aunque el avistamiento de aviones es un poco limitado, aún así se sintió increíble tomar algo del sol de California mientras esperábamos el embarque. El salón al aire libre estaba casi completamente vacío, aparte de otro invitado, pero estoy seguro de que puede ser un lugar animado cuando el bar está abierto y hay un poco más de tráfico.
Terraza y bar al aire libre en la sala VIP de clase Business de Star Alliance.
La ruta
Volamos el vuelo de 11,5 horas de LAX a NRT (SQ 11) en el A380, pero esta ruta ahora está atendida por el 777 y, lamentablemente, la única ruta de Singapore Airlines que vuela el A380 desde los EE. UU. es la ruta que sale de JFK a FRA -> SIN .
La cabina
Estuvimos entre los primeros pasajeros en abordar nuestra cabina y encontramos nuestros asientos en la parte delantera de la cubierta superior. En el A380, toda la segunda cubierta consta de 86 asientos de clase ejecutiva en una formación 1-2-1, aunque algunas versiones también vienen con una sección económica en la parte trasera (2-4-2). Es una configuración genial tener una cubierta completa de clase ejecutiva y, en este vuelo, diría que la cabina de clase ejecutiva solo tenía que estar llena al 50 %, si es eso.
A los pocos segundos de estar sentados, nos dieron toallas calientes y copas de champán y eché un vistazo.
Champán Singapur A380 Business Class.
Lo primero que probablemente notará sobre la clase ejecutiva de Singapur es que los asientos son realmente amplios. Para mí, casi parecen sillones reclinables de sala de estar.
Asientos de clase ejecutiva del A380 de Singapur.
Están listados como 30 ″ de ancho, pero se sentían aún más anchos que eso. (Los asientos de clase ejecutiva en el A350 son dos pulgadas más estrechos).
Cabina de clase ejecutiva del A380 de Singapur.
Si bien me encantó lo anchos que eran los asientos, no pude evitar pensar que los asientos se veían un poco anticuados. El color marrón oscuro y tostado junto con las almohadas turquesa no está mal, pero el exterior de los asientos me pareció un poco soso.
Por ejemplo, si los compara con los nuevos asientos de clase ejecutiva del A350 de Singapur, creo que existe una gran brecha en el factor de elegancia.
Singapur Business Class en el A350 más pequeño.
En cualquier caso, los asientos siguen siendo extremadamente cómodos y tendrá más espacio del que sabe qué hacer, que es prácticamente todo lo que importa en un avión.
Enormes asientos en el A380.
Cada asiento de clase ejecutiva está equipado con un monitor LCD de 15,4″ y está equipado con un excelente sistema de entretenimiento en vuelo con casi todo lo que espera. Las pantallas LCD tienen una especie de característica de vidrio de privacidad, lo cual es bueno cuando estás sentado en la sección central.
Singapur A380 Business Class Monitor LCD de 15,4″.
También encontrarás un panel con toma de corriente universal y dos puertos USB, junto con un pequeño estante para colocar todas tus pertenencias.
Tomas de corriente de Singapur A380 Business Class.
Hay compartimentos de almacenamiento superiores que puede usar, pero probablemente no podrán almacenar sus pertenencias más grandes. En su lugar, es posible que deba colocar sus artículos de mano debajo del espacio para los pies. Personalmente, me encantó tener acceso rápido a mis dos maletas allí, pero he leído algunas quejas de otros acerca de que su equipaje se interpone en el camino. ¿Quizás almacenaron algunas bolsas muy grandes?
Cabina de clase ejecutiva del A380 de Singapur.
Creo que mi única queja con el asiento es el espacio limitado para los pies en el cubículo. Por mucho espacio abierto que tenga para la parte superior de su cuerpo, se siente extraño tener un cubículo tan pequeño para sus pies.
Estoy seguro de que algunas personas no tienen quejas sobre el espacio, pero para mí era un poco pequeño, aunque no me afectó mucho al sentarme o recostarme.
Para evitar ese problema, siempre puede reservar un asiento en la fila del mamparo para obtener el máximo espacio para las piernas. Hicimos esto en la A350 y teníamos mucho espacio abierto para nuestros pies, como se ve a continuación. Recomiendo encarecidamente hacer esto, y definitivamente me quedaré con los asientos de mampara en cualquier vuelo futuro con la clase ejecutiva de Singapore Airlines.
Fila de mamparos de Singapur Business Class A350.
Los asientos le brindan cierta privacidad decente, pero se debe principalmente a que están muy separados y orientados hacia el frente, ya que los lados de los asientos no se extienden tanto como en el A350. No teníamos vecinos a nuestra izquierda o derecha, por lo que parecía que teníamos la máxima privacidad.
Comida
Singapore Airlines es conocida por ofrecer una gran experiencia gastronómica y estuvo a la altura de las expectativas en este vuelo.
Los entrantes que sacaron fueron gambas marinadas y jamón de parma con verduras.
Singapur A380 Business Class aperitivos.
Brad se fue con una buena copa de vino tinto.
Restaurantes en Singapur A380 Business Class.
Y elegí el «Singapore Sling», que es un cóctel a base de ginebra creado en Singapur en 1915 y que debes probar cuando vuelas con Singapore Airlines. Viene con ginebra seca, DOM Bénédictine, licor de naranja, brandy de cereza, jugo de lima y piña, y una pizca de amargo de angostura y granadina. Tiene un gran impacto, ¡así que asegúrese de respetarlo!
(En caso de que también se lo pregunte, un «honda» era originalmente una bebida estadounidense con licores, agua y saborizantes).
Honda de Singapur.
También trajeron panecillos junto con mantequilla y aceite de oliva.
Restaurantes en Singapur A380 Business Class.
Y luego el plato principal: pollo estofado en salsa de colmenillas con una guarnición de arroz frito y verduras chinas. Este fue un plato excelente y rico en sabor, probablemente debido a la salsa de champiñones que se sabe que realza los sabores al volar a gran altura.
Restaurantes en Singapur A380 Business Class.
Y para terminar con el postre, fui con Cherry García de Ben and Jerry, que fue la primera vez que probé este conocido helado. Algunas veces más simple es mejor, y disfruté el postre.
Postre de la clase ejecutiva del A380 de Singapur.
Lo que me gustó de la comida fue que en su mayoría eran artículos saludables, por lo que no me sentí demasiado lleno al final de la cena. Con demasiada frecuencia, como un plato pesado en carbohidratos o me llenó de demasiados aperitivos, pero en este vuelo las comidas eran ligeras y en porciones razonables, por lo que me sentí mucho mejor después de dar mi último bocado.
El servicio
Me gustaría agregar que el servicio en este vuelo fue fenomenal. La atención y las actitudes de los asistentes de vuelo estuvieron entre las mejores que he experimentado y solo ligeramente superadas por mi experiencia volando en primera clase en Singapore Suites (que volamos unos días después). Más tarde, en mi vuelo en clase ejecutiva de SIN a JNB a bordo del A350, el servicio no fue tan bueno, sin embargo, no sé si fue la ruta o el avión, pero el personal me asombró con cómo profesionales que eran.
Servicio excepcional en la clase ejecutiva de Singapur.
Cancela el servicio
Los asientos de clase ejecutiva de Singapur son interesantes porque los asientos no se reclinan en una cama como lo hacen muchos otros asientos. En su lugar, se pliegan y luego se hace la cama sobre el respaldo del asiento. A algunas personas les gusta esto, ya que los asientos reclinables no siempre ofrecen una superficie realmente lisa para sentirse cómodo, pero a otros les resulta un poco molesto, ya que no se pueden reclinar por completo y tienen que rehacer completamente el asiento cuando lo deseen. para sentarse.
Servicio de cobertura del A380 Business Class de Singapur.
Sin embargo, aún puede apoyarse usando las dos almohadas y sentarse y estar razonablemente cómodo. Hice eso durante una parte sustancial del viaje y no tuve ningún problema.
Servicio de cobertura del A380 Business Class de Singapur.
Estos asientos son tan anchos que es muy fácil ponerse cómodo. Duermo boca abajo y prácticamente no puedo conciliar el sueño de otra manera, por lo que siempre me emociona cuando un asiento de clase ejecutiva o de primera clase me da suficiente espacio para estar cómodo en una posición natural.
Manta y almohadas cómodas.
Comedor ronda 2
La segunda ronda de comidas que se sirvió justo antes de aterrizar fue más interesante. El primer plato fue una “trilogía de salmón” con gravadlax, salmón frío y caliente con ensalada de pepino y aderezo de hierbas. No era exactamente la comida del desayuno que estaba imaginando, pero como llegábamos por la noche, supongo que tenía más sentido.
Restaurantes en Singapur A380 Business Class.
Luego vino la hamburguesa de cerdo de taberna con queso manchego. Trato de evitar las carnes al final de un vuelo y rara vez como cerdo, por lo que estaba un poco reacio a elegir este plato. Sin embargo, pensé que sería más abundante que la sopa de fideos con pollo. Para mi sorpresa, la hamburguesa fue uno de los mejores platos del vuelo y en realidad sabía fresca.
Hamburguesa de cerdo de taberna.
Y finalmente, llegó el momento de un último hurra con el postre. Este, un plato de crema bávara, era un poco más elegante y rico que el de Ben and Jerry, pero era una manera perfecta de terminar el vuelo.
Postre de la clase ejecutiva del A380 de Singapur.
última palabra
Singapore Airlines ofrece mi producto favorito de clase ejecutiva. En parte se debe al servicio y la experiencia gastronómica, pero también a los asientos súper anchos que permiten la máxima comodidad y espacio. Personalmente, prefiero los asientos más elegantes del A350 (también creo que se encuentran en el 777), pero estos asientos en el A350 son incluso más anchos que esos y es difícil encontrar un producto de clase ejecutiva que pueda ofrecerle tanto espacio.