Garuda Indonesia se ha divertido con su ruta de Londres cambiando el horario casi todos los años o cancelando la ruta por completo durante un mes para luego reintroducirla. Afortunadamente, pude volar en clase ejecutiva de Garuda Indonesia entre Yakarta (CGK) y Londres (LHR) cuando la ruta aún estaba operativa.
¿Podría una aerolínea finalmente inestable como Garuda seguir haciendo honor a su cuestionable nombre en una ruta de larga distancia entre el sudeste asiático y Londres que es tan competitiva? Descúbrelo en mi revisión completa de la clase ejecutiva Garuda Indonesia 777 de Yakarta (CGK) a Londres (LHR).
El enrutamiento del viaje
Este vuelo fue el primero de mi viaje para ubicarme en Europa desde Indonesia para una visita rápida, ya que reservé el Escape espontáneo de Singapur desde Roma y a Singapur por 38,000 millas KrisFlyer en clase ejecutiva.
Como reservé el Escape espontáneo de Singapur redención de Roma a Singapur, aproveché la oportunidad de probar la ruta de Londres de Garuda antes de que pudiera cancelarse al azar. Si bien también podría haber volado en su ruta de Ámsterdam, esa es más estable, quería volar en la ruta de Londres solo porque no existirá para siempre.
Después de llegar a Londres, quería salir de Londres y descubrí que había un vuelo tardío a Atenas, una gran oportunidad para visitar Atenas como nunca antes. Después de Grecia, tenía que ir a Roma, pero decidí llegar 3 días antes de mi vuelo para poder disfrutar de la comida italiana.
- CGK->LHR: Garuda Indonesia 777-300 J
- LHR->ATH: Aegean Airlines A321 J
- ATH->FCO: Aegean Airlines A320 Y
- FCO->SIN: Singapore Airlines A350 J
- SIN->CGK: Garuda Indonesia 737-800 Y
Mi viaje espontáneo a Europa. Imagen vía gcmaps.com
Al igual que en el viaje reciente de Daniel, reservé mi viaje bastante cerca de la fecha de salida, unos 4 días antes de la salida. Sin embargo, a diferencia de Daniel, normalmente reservo vuelos el mismo día de la salida o el día anterior, por lo que estoy algo acostumbrado a estos vuelos espontáneos a algún lugar del que quizás no tenga idea.
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Detalles del vuelo
Estos son los detalles del vuelo:
- Ruta: Yakarta (CGK) -> Londres (LHR)
- Número de vuelo: GA 86
- Aeronave: 777-300ER
- Registro: PK-GIE
- Fecha: 26 de febrero de 2019
- Hora de salida: 12:05 p. m. (actual: 12:29 p. m.)
- Hora de llegada: 20:00 (real: 20:26)
- Tiempo de vuelo: 14 horas 57 minutos
Imagen vía flightradar24.com
Reserva de clase ejecutiva de Garuda con puntos
Garuda Indonesia tenía buena disponibilidad entre Europa e Indonesia, pero como se corta el vuelo de Londres y se reduce el vuelo de Ámsterdam, que son sus dos destinos en la UE, ahora tienen muy poca disponibilidad. Aún así, puede encontrar disponibilidad en su ruta de Ámsterdam, pero no mucha disponibilidad de última hora.
En febrero, solo busqué una vez y encontré disponibilidad junto con los días circundantes que tenían disponibilidad. Entonces, lo reservé de inmediato unos días antes de la salida. Lo reservé a través de Delta, ya que generalmente tengo demasiadas millas Delta de las ofertas de bienvenida de la tarjeta de crédito y vuelo con Delta lo suficiente como para ser un Gold Medallion.
Desde CGK hasta LHR, esta reserva de ida en clase ejecutiva requería 80 000 Delta SkyMiles por $16,40 USD. En comparación, AA querría 75,000 millas de ida. Desde mi punto de vista, esta sería una excelente manera de usar sus SkyMiles si alguna vez se encuentra en Europa o Asia y desea visitar la otra región.
Editar: Lamentablemente, ya no son 80,000 SkyMiles para las rutas sin escalas de Garuda a Europa. Ahora requiere 95,000 SkyMiles. Las tarifas son más o menos las mismas, pero el aumento del precio de las millas solo muestra por qué siempre debe usar sus SkyMiles cuando vea un buen canje.
Precio de canje de CGK a AMS usando SkyMiles. (Tenga en cuenta que los canjes continuos son más caros que los canjes con múltiples paradas).
Mi canje en febrero solo requirió 80,000 SkyMiles.
Rumbo al aeropuerto
Me estaba hospedando en el Keraton at the Plaza, a Luxury Collection Hotel, Jakarta (uno de mis hoteles urbanos favoritos en el mundo) y tardé unos 45 minutos desde el hotel hasta CGK, ya que era mediodía y había menos tráfico de lo habitual.
Sin embargo, puede demorar hasta una hora y media durante las horas pico de viaje de ciertos días. Así que asegúrese de revisar Waze (generalmente más preciso que Google Maps para ETA en Indonesia) antes de partir.
Registrarse
Garuda Indonesia tiene una agradable área de check-in premium vacía donde los pasajeros SkyTeam Elite Plus, de negocios y de primera clase pueden visitar los mostradores o recibir servicio en el área de asientos.
Yo era el único pasajero en el área de check-in, lo que lo hacía sentir muy exclusivo. En cuestión de minutos me registré y me dirigí al control de seguridad y aduanas de SkyPriority justo enfrente de los mostradores de facturación.
Área de check-in premium de Garuda Indonesia
Área de check-in premium de Garuda Indonesia
La experiencia del salón
El salón de clase ejecutiva de Garuda Indonesia está bien. Vale la pena visitarlo si tiene tiempo, pero no vale la pena llegar al aeropuerto más temprano para la experiencia del salón.
Entrada del salón de negocios Garuda en CGK
Tiene todo lo que necesitaría con cosas adicionales que podría desear, como un buffet con alimentos fríos y calientes, sillones de masaje, mesas, sillones regulares que están bien, sala de oración, duchas, sala de niños con PS4, sala de siesta y un mini teatro con horarios específicos para las proyecciones. Nada de esto es impresionante de ninguna manera, pero hay suficientes comodidades para mantenerte ocupado.
Lamentablemente, el salón está algo caliente en algunas áreas. Parece que el aire acondicionado no funciona, por lo que hay unidades de aire acondicionado independientes esparcidas por el salón.
Si tuviera que compararlo con otros salones de clase ejecutiva, ofrece más comodidades que el salón KrisFlyer Silver de Singapur, pero no se siente tan premium como debería ser. A veces se llena de gente durante el día, pero durante esta visita había un puñado de personas.
Embarque
El embarque procedió desde la puerta 10 en la terminal 3 de CGK con un ligero retraso sin notificación. Hay un montón de asientos, bancos y tumbonas. Sin embargo, en poco tiempo el personal de tierra llegó repartiendo agua y luego procedió con el embarque.
CGK terminal 3 puerta 10
Esperando el embarque en la puerta 10
Los asistentes de vuelo dieron la bienvenida a los pasajeros durante el proceso de embarque y escoltaron a algunas personas mientras ayudaban con las maletas. Aunque rechacé la ayuda con mi equipaje de mano en la puerta de embarque, me parece genial ver a la tripulación preguntándote si necesitas ayuda con tu equipaje en clase ejecutiva.
Mi primer jugo de sandía antes de la partida, algo que más aerolíneas necesitan ofrecer. El jugo de sandía se acompañó con una toalla tibia.
Toalla caliente antes de la salida y jugo de sandía.
Entonces la tripulación me preguntó si quería beber más y me decidí por champán. Cada vez que mis vasos se vaciaban durante el embarque, las azafatas se acercaban para rellenar el vaso con más jugo de sandía o champán.
Pre-partida 2005 Castelnau Cuvee Brut Millesimee y jugo de sandía
Además, obtuve una linda mini tarta de queso para acompañar mis bebidas antes de la partida durante el proceso de embarque.
Tarta pre-partida, Castelnau Cuvee Brut Millesimee 2005 y jugo de sandía
Asiento de clase ejecutiva de Garuda
Los asientos de clase ejecutiva totalmente reclinables de Garuda Indonesian 777 orientados hacia adelante están configurados en un 1-2-1. Están escalonados, lo que significa que los asientos A y K son verdaderos asientos de ventana más cerca de la ventana con más privacidad. Mientras que los asientos C y H están más cerca del pasillo a pesar de que es un asiento junto a la ventana.
Imagen vía seatguru.com
Elegí el asiento 11k, que está completamente en la parte trasera de la cabina y descubrí que este asiento tiene más espacio en el mostrador que otros asientos.
Asiento de clase ejecutiva Garuda 777
Observe el reposabrazos delgado izquierdo cuando mira hacia el asiento. Es pequeño y no me sentí tan cómodo al usarlo. Incluso cuando está acolchado, sentí que estaba allí solo para marcar una casilla en una lista de especificaciones de asientos. Afortunadamente, ese reposabrazos baja cuando entras en el modo de cama reclinable.
Cuando se trata de almacenamiento en el asiento, el asiento tiene muy poco ya que el único bolsillo de almacenamiento real es el compartimento debajo del reposabrazos derecho. Si desea guardar su computadora portátil en cualquier lugar, los únicos lugares serían en el mostrador o dentro de su bolso debajo del espacio para los pies.
Asiento de clase ejecutiva Garuda 777
La mesa de la bandeja se almacena contra la pared, lo que le permite mover la mesa de la bandeja fuera del camino cuando come, ya que puede empujarla hacia el IFE.
Asiento de clase ejecutiva Garuda 777
Asiento de clase ejecutiva Garuda 777
Asiento de clase ejecutiva Garuda 777
A medida que se acerque al asiento, es posible que note que algunos de los lugares del asiento, como el reposabrazos, se desgastan. Sin embargo, la mayoría de los lugares, como los controles, el mostrador y el asiento en sí, todavía están en buenas condiciones.
Controles de asiento de clase ejecutiva Garuda 777
Controles de asiento de clase ejecutiva Garuda 777
Comodidad del asiento
Prefiero los asientos orientados hacia adelante ya que el asiento se siente más ancho que los asientos de espiga invertida, especialmente cuando está reclinado y no tiene que ir a un espacio para los pies en forma de «V» cuando está sentado en un asiento de espiga invertida.
El acolchado de este asiento en particular falta un poco en el modo de asiento, pero cuando estás en el modo de cama reclinable, el acolchado era perfecto para mí. El ancho del asiento se sentía restringido cuando se sentaba erguido o se relajaba, pero el ancho del espacio para los pies (el tamaño del zapato es el tamaño 11 de EE. UU.) y la cintura es mejor que otros asientos orientados hacia adelante. Una vez en el modo de cama plana, el ancho no fue un problema.
Asiento de clase ejecutiva Garuda 777
Sí, estos no son los mejores asientos, prefiero otros asientos de clase ejecutiva como Delta One Suites o Apex Suites. No tengo quejas de relajarme o dormir en el asiento. No me esforzaría por volar este producto duro, pero el producto blando es una historia diferente.
En el modo de cama reclinable, el asiento no es el más largo en comparación con otros asientos. Se sentía más corto en comparación con otros productos de clase ejecutiva que miden más largo. Entonces, supongo que cualquiera que sea más alto que yo, 5’10” (179 cm), se sentirá menos cómodo que yo. Cuando comparo esto con mi vuelo de regreso a Asia desde Europa en la clase ejecutiva de Singapur, el asiento Garuda se sintió más largo en modo cama .
Privacidad
Como es un asiento escalonado mirando hacia adelante, esto hace que todos los demás asientos sean diferentes en términos de privacidad. Los asientos A y K tendrán la mayor privacidad.
Estaba sentado en 11K, lo que me hizo más afortunado por uno de los asientos codiciados. ¿Por qué?
Los asientos C o H estarán expuestos en el pasillo. Los asientos E y F serán asientos de luna de miel, ya que están uno al lado del otro, ideales para las personas que desean estar al lado de alguien. Luego están los asientos D y G, que son los peores asientos en clase ejecutiva ya que no hay ventana y están expuestos al pasillo. Por lo tanto, los asientos A y K, si viaja solo, son los asientos con las mejores letras en la clase ejecutiva de Garuda. Aquí hay algunas fotos para referencia.
Garuda 777 asientos de clase ejecutiva E y F
Garuda 777 asientos de clase ejecutiva D y G
Para mi asiento, no tuve problemas con la privacidad en las posiciones vertical o en modo cama. También tuve mucha suerte ya que no había nadie frente a mí en los asientos del medio. En el modo cama, es más privado ya que te acuestas debajo del mostrador, lo que dificulta ver a los demás.
Garuda 777 asiento de clase ejecutiva 11k
Garuda 777 asiento de clase ejecutiva 11k
Sin embargo, en términos de privacidad, estos no son tan privados como Delta One Suites, Q Suites o Apex Suites.
Comodidades
Sentado en el asiento, encontrará una almohada, una manta suave y agradable, pantuflas, auriculares, una botella de agua y un kit de amenidades.
Kit de artículos de tocador, pantuflas y manta de clase ejecutiva Garuda 777
Auriculares y agua Garuda 777 clase ejecutiva
Garuda no hace todo lo posible con su kit de amenidades. Es un kit adecuado, pero una carcasa un poco fea. esta lleno de Clarins productos con todos los elementos básicos como cepillo de dientes, pasta de dientes, cepillo para el cabello, antifaz, tapones para los oídos, loción, crema y bálsamo labial. Me gustó el bálsamo labial, pero desearía que fuera más grande. Ojalá me ofrecieran el kit cuando se trata de pañuelos, ya que siempre son útiles.
Kit de amenidades de clase ejecutiva Garuda 777.
Kit de amenidades de clase ejecutiva Garuda 777.
Las zapatillas no son nada del otro mundo pero tampoco están mal. Son lo suficientemente grandes para mis pies (talla EE. UU. 11) y no se sienten como pantuflas de papel, ya que tenían suficiente relleno y eran suaves.
Zapatillas de clase ejecutiva Garuda 777.
Encontré la manta lo suficientemente grande como para mantenerme caliente. No demasiado grueso, pero no demasiado delgado.
La almohada, por otro lado, podría ser un poco más gruesa, pero el tamaño no estaba tan mal ya que era lo suficientemente ancho. Entonces, terminé tomando prestada una almohada de otro asiento.
La pantalla Garuda IFE no es tan buena, ya que el asiento tiene un par de generaciones de retraso en lo que respecta a la tecnología. Sin embargo, puede encontrar fácilmente una película que desee ver con una buena selección en muchos géneros de una buena cantidad de países. Puede encontrar fácilmente películas y programas de televisión de Hollywood.
Si bien apenas uso el IFE para otra cosa que no sea el mapa durante el vuelo, lo encontré bien en lo que respecta a la calidad. El IFE se controla mediante la pantalla táctil o el control remoto.
En el asiento, también encontrará un tomacorriente internacional con 2 puertos USB y conector para auriculares ubicado junto a los controles del IFE.
Quitarse
Después de beber unos vasos de jugo de sandía y champán, estaba listo para despegar del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta.
Absolutamente hermosa vista. Nunca pasa de moda.
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Wi-Fi de clase ejecutiva de Garuda
Garuda Indonesia utiliza T-Mobile Hotspot para su wifi, que también utilizan otras aerolíneas como JAL y China Airlines.
Encuentro T-Mobile Hotspot encantador ya que no tiene límites de datos y el precio no es tan malo. Terminé pagando el vuelo completo sin límite de datos por $21.95 USD. Me permitió estar conectado e incluso ver YouTube fácilmente. También pude usar una VPN sin problemas ya que la conexión fue estable la mayor parte del tiempo.
Menú de bebidas de clase ejecutiva de Garuda
Garuda Indonesia ofrece un menú de bebidas único que me encanta por la amplia selección de jugos, café (café indio, espresso y prensa francesa), té y alcohol.
Si nunca ha probado el café de Indonesia, es delicioso y vale la pena probarlo, ya que el grano varía según las regiones de Indonesia.
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Cena de clase ejecutiva de Garuda
A diferencia de las rutas nacionales de Garuda Indonesia, donde la comida es algo cuestionable, como HokBen servido en clase ejecutivaafortunadamente en sus vuelos de larga distancia obtienes un catering más legítimo.
Hay algunas aerolíneas que ofrecen un excelente catering de clase ejecutiva de larga distancia y Garuda Indonesia ofrece algunos de los mejores catering. Sin embargo, te tendrá que gustar la comida indonesia ya que esos platos serán sus mejores opciones.
Su menú dice lo siguiente:
Este vuelo fue una de mis experiencias gastronómicas favoritas en clase ejecutiva. Desde la hermosa presentación que me recordó a primera clase con la calidad y el sabor servido. Me encantó porque siempre estaba lleno por la comida sabrosa.
Servicio de cena (después del despegue)
Después del despegue, la tripulación se paseó preguntando si queríamos cenar. Tenía hambre, así que me alegré cuando la encantadora azafata tomó mi pedido. Pude elegir todo lo que quería desde el entrante exacto, el plato principal y el postre. Además, si quería comer más, me ofrecían pedir más.
Primero comenzaron a colocar mi bandeja con un mantel blanco, canasta de pan, sal, pimienta, e individualmente colocaron los cubiertos en la bandeja. Verlos colocar cuidadosamente todos los artículos que salen en una bandeja hace que sea una experiencia gastronómica de primera clase.
Luego me trajeron más jugo de sandía y champaña. Me encanta cómo las servilletas siempre se colocaron con el logo frente a mí.
Para empezar, pedí Soto Sulung. Soto siempre es delicioso y me alegró verlo en el menú.
Tenía muchos sabores sin dejar de ser ligero. En el lateral incluyen sambal. Si puede manejar el picante, debe agregar el sambal al Soto agregando más sabor y especias. Sin embargo, encontré que su sambal no es tan picante, pero tal vez tengo una alta tolerancia a las especias.
De plato fuerte pedí Nasi Kuning. (Dato curioso, nasi significa arroz).
El Nasi Kuning fue mi plato favorito de todo lo que compré en el vuelo. Fue muy abundante, pero también me dejó con ganas de más comida, ya que sabía muy bien. El arroz no estaba ni seco ni demasiado húmedo, sino perfecto. Las gambas se cocinaron correctamente y no estaban masticables. Diría que este plato avergonzó a algunos catering de primera clase que obtuve en el pasado.
De postre pedí la Tabla de Quesos del Chef.
Tenía brie, queso azul, con frutas secas y galletas saladas. Cuando se trata de una tabla de quesos, era estándar, pero el queso azul como una de las opciones fue sorprendente. Por suerte me gusta el queso azul.
En general, el servicio de la cena estuvo fabulosamente hecho y me sentí como si estuviera comiendo comida preparada y servida en el suelo.
Durante toda la comida, la tripulación se aseguró de que mis vasos estuvieran siempre llenos de agua, jugo de sandía o champán. Rápidamente retiraron todos los platos cuando los terminé y me sirvieron el siguiente plato cuando lo deseé. Después de toda la comida, puse mi asiento en el modo de cama plana y comencé a relajarme. Cuando estaba acostado, la tripulación se aseguró de que tuviera suficiente champán en mi copa sin que yo se lo pidiera.
Aperitivo a mitad de vuelo
Durante la mitad del vuelo, comencé a tener hambre y quería probar su sate jepang dan kecap y bakso sapi.
Empecé con el sate jepang dan kecap, o en otras palabras, la salsa de soja japonesa satay. Nuevamente, todo se colocó cuidadosamente sin usar una bandeja.
Este fue el único plato que no me gustó. No soy un gran fanático de la carne grasosa, y debería haberlo sabido, pero esta era carne grasosa. Me supo bien, pero no me lo terminé.
El siguiente fue el bakso sapi.
El bakso estaba super bueno. Nuevamente, muchos sabores y realmente disfruté este plato. Bakso es una sopa de albóndigas con fideos. Los fideos tenían una buena firmeza. Bakso generalmente se sirve con algo crujiente, como galletas saladas, pero no me dieron galletas saladas. De cualquier manera, el plato estaba muy bueno, aunque comí bakso el día antes de mi vuelo.
Para una comida a mitad de vuelo que se puede servir a pedido en cualquier momento, esto fue bueno. Simplemente me saltaría el sate y obtendría un delicioso bakso.
Refresco (comida previa al desembarque)
No tenía demasiada hambre antes de aterrizar, pero siempre que haya comida lista para servir, automáticamente tendré hambre.
Una vez más, colocaron la mesa de la bandeja tal como lo hicieron durante el servicio de la cena con una canasta de pan y sin bandeja. También me dieron más champán.
Para empezar, solo había una opción y era pato ahumado con salsa de mango.
Para empezar, estaba bien. Me gusta el pato, pero tener solo una opción que no sea sopa es algo decepcionante. Por suerte, si querías sopa en lugar de pato, puedes conseguir sopa. El pato era muy ligero con verduras y mango al lado.
Para el plato principal, comí arroz yang chow con pollo cortado en cubitos y salsa de pimienta negra de res en rodajas.
De nuevo, este plato tenía mucho sabor con carne tierna y arroz frito en buenas condiciones. Disfruté este plato, como muchos otros platos en el vuelo, este fue un buen final para el vuelo.
De postre, comieron un talam ubi con compota de piña, que es un postre indonesio.
No demasiado dulce, este postre indonesio fue una buena despedida de Indonesia mientras visitaba Europa durante la semana.
La comida previa al aterrizaje fue una delicia, junto con todas las demás comidas que tuve en el vuelo. Volvería a volar con Garuda de larga distancia para disfrutar de la experiencia gastronómica, ya que la tripulación lo personaliza con comida sabrosa y de calidad.
Servicio de clase ejecutiva de Garuda
Garuda Indonesia ganó el premio a la mejor tripulación del mundo de Skytrax durante cuatro años consecutivos. Sin embargo, este es su primer año sin ganar ese premio.
Este vuelo, la tripulación estuvo súper atenta y tenía muchas ganas de estar allí. Se aseguraron de que siempre estuviera llena y me preguntaron si alguna vez necesitaba comida. Me permitieron cenar a mi propio ritmo y cuando lo deseaba, convirtiéndolo en un servicio de cena bajo demanda. La tripulación siempre se aseguró de que no tuviera sed y respondió al botón de llamada en cuestión de segundos. Realmente me encantó este vuelo y fue triste dejar el vuelo y la tripulación.
Lo que también fue genial acerca de la tripulación fue el hecho de que eran muy agradables. La tripulación quería hablar y se esforzaba por hablar de cualquier cosa. Incluso hablamos sobre mis planes de mudarme fuera de los EE. UU. y querer ser bloguera. También fue genial, ya que los asistentes de vuelo también hablaron, lo que lo convirtió en una conversación de dos vías que resultó en una sensación personal.
Lavabo de clase ejecutiva Garuda
Garuda Indonesia tiene lindos letreros para el baño. Si bien no lo he visto en ninguno de sus otros aviones u otras aerolíneas de Indonesia, estos letreros son realmente especiales y muestran cómo se debe usar el baño.
Durante todo el vuelo, el baño estuvo limpio sin problemas y la tripulación se aseguró de que se abasteciera y limpiara regularmente.
También ofrecieron perfume, loción y rocío facial en el baño.
Ropa de cama de clase ejecutiva de Garuda
Como mencioné anteriormente en las comodidades, la manta es agradable y suave. Algo así como terciopelo. Cuando estás en el modo acostado, no se ofrece una almohadilla para el colchón, pero la manta es cómoda, me puse cómodo en la cama. La almohada, por otro lado, está bien, podría ser más gruesa, pero por suerte podría usar una almohada de un asiento vacío para un buen descanso.
Si agregaran una almohadilla de colchón, podría hacer que se destaque. Sin embargo, dormí unas buenas 7 horas en este vuelo diurno.
Las estrellas hacen brillar el champán.
Aterrizando en Londres
Aterrizar en Londres un poco retrasado me hizo tener que correr entre las terminales. Siendo la única persona que hacía transbordo internacionalmente, me dirigí desde el avión en una camioneta vacía que me llevó solo a mí a la terminal uno para tomar mi vuelo a Atenas, Grecia.
última palabra
Volvería a volar en la clase ejecutiva de larga distancia de Garuda Indonesia por dos razones. La primera razón es que la comida es espectacular para la clase ejecutiva. Me encantó comer en este vuelo. La segunda razón es que el servicio está siendo muy atento. Nunca tuve un vaso vacío en el vuelo. Si bien sus vuelos nacionales no son los mejores en lo que respecta a la comida o el servicio, su vuelo de larga distancia a Europa ofrece los mejores asistentes de vuelo y catering.
Personalmente, no dudaría en recomendar la clase ejecutiva de Garuda, ya que ofrece un excelente producto suave. Sin embargo, no me desviaría de mi camino por el asiento, pero al menos es mejor que la clase ejecutiva de Singapur.
Este artículo fue publicado originalmente por Steve Smith.