Hacía mucho tiempo que quería volar en primera clase en Cathay Pacific. Al principio, quería volar solo en primera clase de larga distancia, pero cuando se me presentó la oportunidad de probarlo en un vuelo de corta distancia, no pude resistirme. Aquí está mi reseña de primera clase de Cathay Pacific desde Hong Kong (HKG) a Bangkok (BKK).
Reserva de primera clase de Cathay Pacific
Conseguir estos billetes de primera clase no fue fácil.
Originalmente iba a reservar boletos de clase ejecutiva de Cathay Pacific con millas de Alaska Airline de HKG a Sydney. Pero luego decidí probar suerte volando las nuevas suites de primera clase de Singapur de Singapur a Sydney, así que decidí ir a Singapur en Cathay.
Inicialmente reservé dos boletos de ida en clase ejecutiva de Hong Kong a Singapur por 25,000 millas de Alaska.
Pero luego vi que Cathay estaba volando el 777 (con una cabina de primera clase) entre Hong Kong y Bangkok, así que reservé dos boletos para Singapur con una escala en Bangkok. El tramo inicial sería en primera clase mientras que el segundo segmento sería en clase ejecutiva.
Por lo general, no me gustan las escalas, pero si eso significa probar un nuevo producto de primera clase, siempre estoy abierto a intentarlo.
Avance rápido unos meses y entro en mi cuenta de Asia Miles un día y veo que ambas piernas están realmente en clase ejecutiva.
Nuestro avión había sido cambiado por un A350, por lo que estaríamos volando en clase ejecutiva todo el camino. Esto hizo que la molestia de la escala en Bangkok no valiera la pena.
Pero afortunadamente, después de constantes comprobaciones, finalmente pude cambiar nuestro vuelo para seguir volando en primera clase a Bangkok. (Realmente vale la pena monitorear de cerca el inventario de premios en estas situaciones).
Los honorarios
Las tarifas totales del vuelo fueron las siguientes:
- Tarifa base y recargos: $6.00
- Impuestos y otras tarifas: $ 36.00
- Tarifa de emisión de boletos (no reembolsable): $ 15.00
- Tarifa de reserva de premio de socio (no reembolsable): $ 12.50
- Cargos totales por viaje aéreo: USD $ 139.00
$ 139 para dos personas no está mal considerando el nivel del producto, por lo que a mí respecta, esta fue una gran redención.
Puede obtener más información sobre la reserva de Cathay Pacific con millas de Alaska aquí.
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El muelle en HKG
Llegamos muy temprano al Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG) para ver dos salones del aeropuerto: el salón de primera clase de Cathay Pacific conocido como The Pier y el nuevo Amex Centurion Lounge.
Disfruté mucho de The Pier. Tiene que ser uno de los salones de primera clase más elegantes del mundo.
El salón de primera clase del muelle.
No probamos el spa, pero sí el restaurante, el área del bar y las suites de día. La cena es de primera categoría en el restaurante y, aunque las suites diurnas eran interesantes, en ese momento eran demasiado tranquilas para mí.
El salón de primera clase del muelle.
Creo que lo atrapé en una especie de mal día con el servicio, ya que estaba lejos de ser atento y se sentía muy distante, desde el mostrador de bienvenida hasta el restaurante. Por eso preferí otros salones como el Al Safwa Lounge que nos ofrecía más en términos de servicio.
Pero en general quedé impresionado con el salón y creo que si lo visitara nuevamente, el servicio podría resultar mucho mejor.
El salón Amex Centurion en HKG
El Amex Centurion Lounge se sintió muy diferente de los Centurion Lounges en los EE. UU. Este salón estaba abierto de par en par en la terminal y ni siquiera estaba lleno de gente.
Salón Amex Centurion en HKG.
Me encantó la apariencia del salón.
Gran parte del mobiliario y la decoración eran similares a los que encontraría en otros Centurion Lounges, pero se sentía aún más contemporáneo que otros Centurion Lounges con su elegante área de bar y vistas abiertas desde múltiples puntos del salón.
Es posible que el salón no esté tan equipado como otros salones Centurion, pero sigo pensando que es uno de mis favoritos.
Salón Amex Centurion en HKG.
Sirvieron algunos de los mismos cócteles que puede encontrar en los EE. UU. y el servicio, la comida y las bebidas estaban a la par con otros Centurion Lounges.
Bebidas en el Centurion Lounge de Hong Kong.
En general, fue una buena visita al salón después de terminar en The Pier y creo que vale la pena detenerse solo para comprobarlo.
La cabina de primera clase de Cathay Pacific
La primera clase de Cathay Pacific cabina en el 777 es pequeño con solo seis suites, lo que hace que la experiencia se sienta más exclusiva.
Las suites más privadas están en el pasillo A, pero no pudimos seleccionarlas debido a lo tarde que saltamos al reservar este vuelo. Una característica interesante de la cabina de primera clase son las pasarelas de alfombra roja. Al principio no me importaban, pero finalmente me gustaron.
También tienen decoración de pared en forma de obras de arte y flores.
Cabina de primera clase de Cathay Pacific.
Decoración de pared de primera clase.
Si bien aprecié los toques hogareños, la cabaña se siente un poco anticuada. No tiene mal aspecto y, de hecho, es bastante bonito; es solo que creo que Cathay Pacific está lista para una actualización. Se espera que actualicen su primera clase en los próximos dos años pero nadie sabe realmente qué esperar en este punto.
Cuando entré por primera vez en la cabina, me sorprendió lo escandalosamente espaciosas que eran las suites.
Suite de primera clase de Cathay Pacific.
Suite de primera clase de Cathay Pacific.
A pesar de que no se cierran por completo, son muy espaciosas y aún se sienten privadas debido a que las paredes de las suites sobresalen bastante.
Los asientos de primera clase de Cathay Pacific son ridículamente anchos. La pareja sentada frente a nosotros estuvo sentada en el mismo asiento por un tiempo, así de anchos son.
Asiento de primera clase de Cathay Pacific.
Tan ancho como puedas conseguir.
El asiento me pareció muy cómodo. Si lo desea, puede bajar el reposabrazos para que las cosas sean un poco más prácticas.
Asiento de primera clase de Cathay Pacific.
Por mucho que me guste el asiento ancho, siempre me extraña cuando asientos como estos y los de Singapur tienen asientos ultra anchos con espacios para los pies/otomanos más pequeños.
Una hermosa suite de primera clase.
Los espacios para los pies no son pequeños, pero es una sensación extraña cuando tienes tanto espacio en la parte superior del cuerpo y espacio limitado para los pies. Prefiero asientos con otomanas que no se estrechan como los que se encuentran en Korean Air, Qatar y otros.
Una cosa que realmente me gustó es que hay mucho espacio de almacenamiento debajo de la otomana.
Entretenimiento en vuelo
Nos ofrecieron audífonos Bose de alta calidad que estaban en excelentes condiciones (he notado que algunas aerolíneas no prestan atención al estado de sus audífonos).
Auriculares Cathay Pacific de primera clase.
Los monitores de TV son grandes y se pueden sacar para una visualización óptima.
Había un montón de películas y programas de televisión para ver y pensé que el sistema de entretenimiento a bordo era genial. Usted puede descubre lo que se está reproduciendo actualmente en primera clase aquí.
Entretenimiento de primera clase de Cathay Pacific.
Puede controlar su entretenimiento con el control remoto de la pantalla táctil.
Entretenimiento de primera clase de Cathay Pacific.
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Comidas de primera clase de Cathay Pacific
La cena en este vuelo superó mis expectativas. Como este era solo un vuelo de Hong Kong a Bangkok, no nos sirvieron champán premium como Krug.
Pero incluso sin eso, la experiencia gastronómica fue de primera categoría.
Comenzamos con algunas nueces mixtas y agua con gas que pusieron en la enorme mesa de la bandeja.
Mezcla de frutos secos y agua con gas.
Nueces mixtas.
Tuve uno de mis favoritos, el Pacific Sunrise.
Amanecer del Pacífico.
Luego, el personal trajo una canasta de pan, pero también nos dio un mensaje de bienvenida escrito a medida, que fue un buen toque.
Tengo que admitir que el servicio me impresionó absolutamente. Estaban a la altura de Singapore Airlines en términos de atención y calidad general del servicio.
Nota de bienvenida de primera clase de Cathay Pacific.
Canasta de pan de primera clase.
Después de entregar una canasta de pan, desplegaron los entrantes que incluían salmón ahumado con sésamo, salmón con hierbas y mayonesa de mostaza y eneldo. Los titulares me sorprendieron, ya que no esperaba titulares de tan alta calidad en un vuelo tan corto.
Salmón ahumado con sésamo, salmón a las finas hierbas y mahonesa de mostaza y eneldo.
Salmón ahumado con sésamo, salmón a las finas hierbas y mahonesa de mostaza y eneldo.
Después de los entrantes llegó el plato fuerte que consistió en pechuga de pollo rellena con queso feta, capiscum, polenta de tomates secos y salsa de vino tinto. Este fue otro plato inesperadamente superior: Cathay Pacific realmente me estaba conquistando de una manera enorme en este punto.
Pechuga de pollo rellena con queso feta, capiscum, polenta de tomates secos y salsa de vino tinto.
Plato principal de primera clase de Cathay Pacific.
Luego salieron los postres.
El primero fue un brownie de chocolate y coco y el segundo un mousse de lima. No me gustan mucho el coco o la lima, así que me taché dos veces, pero aún así probé los postres y estaban sabrosos, pero creo que era más fanático de la presentación.
Postre de primera clase de Cathay Pacific.
Postre de primera clase de Cathay Pacific.
En general, la experiencia gastronómica fue de primera categoría y solo podía imaginar cómo sería en un vuelo de larga distancia. Tendría que clasificar la cena entre mis comidas favoritas de primera clase hasta la fecha. Usted puede Obtenga más información sobre las cenas de Cathay Pacific aquí..
La cama de primera clase
Cathay Pacific es conocida por tener posiblemente la cama más cómoda del cielo. Antes de este vuelo, decidí solicitar ropa de cama a pesar de que era un vuelo corto solo para poder probarlo con fines de revisión.
Pero una vez que comenzamos rápidamente nuestra comida, me di cuenta de que me iba a ver como un idiota al solicitar el servicio de cobertura, especialmente porque no estaba cansado en absoluto.
Así que terminé sin probar la cama, pero bajé el asiento para poder tener una idea del espacio.
Asiento reclinable de primera clase de Cathay Pacific.
Hay un montón de espacio como se esperaba y definitivamente puedo ver cómo esta suite podría brindarle el mejor espacio para dormir.
Asiento reclinable de primera clase de Cathay Pacific.
donde sentarse
Sin embargo, definitivamente intentaría ir con una de las suites de ventana la próxima vez.
Simplemente se ven mucho mejor en mi opinión y se sienten aún más privados. Me cambié con Brad durante los últimos 45 minutos del vuelo y me senté en un asiento junto a la ventana que me pareció una mejora. Probablemente se sentiría aún mejor en el pasillo A, más privado.
Los asientos de las ventanas se ven mejor.
Asiento junto a la ventana de primera clase de Cathay Pacific.
A medida que nos acercábamos al aterrizaje, trajeron algunos chocolates que estaban geniales.
Bombones Cathay Pacific de primera clase.
última palabra
En general, me encantó este vuelo en primera clase.
Siento que no obtuve la verdadera experiencia de primera clase de Cathay Pacific ya que no pudimos probarla en un vuelo de larga distancia con todas las ofertas. Pero al reconocer eso, me quedaría para calificar esto entre las mejores cabinas de primera clase que he probado.
