ANA (All Nippon Airways), con sede en Japón, tiene un producto de primera clase muy apreciado del que muchos se entusiasman. La suite de primera clase de ANA en su Boeing 777 ofrece una suite que quizás no sea líder en la industria, pero su servicio y comida de primera clase eclipsan a casi cualquier otra aerolínea.
En esta reseña, compartiré mi experiencia más reciente volando en primera clase con ANA de Chicago a Tokio. También cubriré cosas como mi reserva con millas y puntos, tarifas, experiencias en el salón y todo lo demás.
Reserva
Rutas
ANA tiene varias rutas desde Tokio Hanada – HND (que es el aeropuerto del centro) y Tokio Narita – NRT (que es un aeropuerto más alejado del centro).
- Chicago – ORD sirve a HND y NRT
- Nueva York – JFK sirve HND y NRT
- Los Ángeles – LAX sirve HND y NRT
- Honolulu – HNL sirve HND y NRT
- San Fransico – SFO sirve NRT
- Houston – IAH sirve NRT
- Washington DC – IAD sirve NRT
- Seattle – SEA sirve NRT (sin primera clase)
- San José – SJC sirve NRT (sin primera clase)
- Ciudad de México – MEX sirve NRT (sin primera clase)
Millas y puntos y tarifas
Como estaba canjeando millas para mí y para Yuka con necesidades de itinerarios completamente diferentes, terminé canjeando ambos Avianca LifeMillas y Club de vuelo de Virgin Atlantic millas
Para mí, reservé usando LifeMiles considerando que quería un premio de ida sin querer volver a casa. Así, me terminó costando 90.000 LifeMiles de ida de Chicago – ORD a Tokio – HND. LifeMiles no agrega recargos por combustible, por lo que las tarifas equivalen a $30.60 USD.
Transferencias LifeMiles desde Amex Membership Rewards o Citi ThankYou Points (y ahora Capital One). Además, LifeMiles tiene muchas promociones para comprar millas baratas, lo cual terminé haciendo porque no quería transferir puntos y en cambio pagar este vuelo debido a la promoción.
Para Yuka, reservé usando millas de Virgin Atlantic ya que ella iba de Japón a EE. UU. pero necesitaba regresar a Japón. Virgin Atlantic Miles tiene un punto óptimo con la primera clase de ANA. Por 120,000 millas de ida y vuelta en primera clase, puede ir desde la costa este hasta Japón y luego regresar a los EE. UU. Además, permite abrir las mandíbulas, simplemente no hay itinerarios de ida. Así, Yuka hizo HND a Nueva York – JFK para la ida y su vuelta ORD a HND.
La única desventaja de usar la milla de Virgin Atlantic es el hecho de que imponen recargos por combustible. Si bien no es un gran problema, se acumula si agrega más de una persona al premio. Para Yuka, sus honorarios equivalían a $335,41 USD. Gran diferencia en las tarifas, pero aún así canjearía millas de Virgin Atlantic por primera clase de ANA nuevamente, ya que ofrecen excelentes promociones de transferencia de Amex Membership Rewards varias veces al año.
Recuerde, Virgin Atlantic es un socio de transferencia de Chase, por lo que este podría ser uno de los canjes de primera clase más valiosos para sus Chase Ultimate Rewards.
Elegimos asientos junto a la ventana que terminan en K.
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Salón ORD
Uno de mis salones domésticos favoritos en los EE. UU. sería el United Polaris Lounge.
Dado que ANA no tiene vuelos a Detroit – DTW. Tengo muchos aeropuertos para elegir para nuestro vuelo a Japón. Desde que salí de ORD el año pasado en mi vuelo de primera clase de ANA y experimenté el salón United Polaris, creo que es uno de los mejores salones de los EE. UU.
El salón es exclusivo ya que los pasajeros de clase ejecutiva o primera clase tienen acceso al salón. No puedes acceder a la sala VIP de otra forma, ni siquiera el estatus te permite entrar.
La entrada del salón ORD United Polaris
El salón tiene muchas comodidades, desde un comedor estilo restaurante, comedor buffet, salas de siesta, duchas y un bar. Los asientos varían desde mesas, sillones hasta cubículos privados con escritorios extraíbles.
Mi favorito es el comedor estilo restaurante donde puedes sentarte y ordenar del menú. Si bien los pedidos tardan un tiempo en llegar a sus mesas o la desaparición de los camareros / camareras, sigue siendo una cena adecuada con un menú encantador y comida decente.
Salmón del Pacífico con costra de hierbas ordenado en el comedor.
Las duchas y las salas de siesta se asignan por orden de llegada. Me encantan las duchas en particular, ya que el suelo se calienta y se puede controlar a tu antojo. Incluso para un vuelo nocturno como el nuestro, el salón no se llenó como el salón EWR United Polaris.
Salón ORD United Polaris.
Salón ORD United Polaris.
No hay anuncios de embarque para el vuelo. Sin embargo, aerolíneas como Lufthansa y ANA dan actualizaciones sobre vuelos retrasados en un tono de voz tranquilo pero perceptible.
Embarque
Como nuestro vuelo salía tarde, unos 30 minutos tarde, terminamos llegando más tarde que la mayoría.
ORD no es mi aeropuerto favorito. Los asientos en la puerta no son suficientes para cientos de pasajeros en ciertos vuelos como el nuestro. Las filas también salen de la puerta, lo que obliga a las personas a evitar estas largas filas que caminan hacia otras puertas. Observe que la primera línea y el diamante no tienen suficiente espacio en el área de la puerta y se ven obligados a ir al centro de la terminal. Lo mismo ocurre con las líneas de clase económica y ejecutiva, pero mucho peor.
En la foto, la primera clase y la línea élite de diamantes y los pasajeros estaban ansiosos por subir. El abordaje de primera clase, élites ANA Diamond, personas que necesitaban asistencia y familias comenzó primero. Primera clase y Diamantes usan su propio puente de reacción y las personas que requieren asistente y familias usan el puente de reacción comercial y económico.
Primera clase y línea de embarque élite ANA Diamond.
Una vez que estuvimos a bordo, fuimos recibidos por dos amables asistentes de vuelo de primera clase que nos acompañaron a nuestros asientos.
Embarque ANA 777
Yuka siendo escoltada a su asiento, que era el asiento 2K.
El asiento de primera clase
La cabina de primera clase tiene una configuración de 2 filas 1-2-1. SeatGuru considera que estos asientos son suites abiertas. El asiento en sí le recordará a un sillón con la función de pasar a la posición completamente plana para el modo cama.
Personalmente me gustan estos asientos. No son mis favoritos para mirar por la ventana, los vuelos nocturnos en realidad no importan, pero la cantidad de compartimentos de almacenamiento y la privacidad hacen que el asiento sea un tanto asombroso y especial. Hay un lugar para todo en ambas paredes, debajo de la otomana, en la otomana y en el estante. En cuanto a la apariencia del diseño, también me gusta, pero eso es subjetivo. Es básicamente una mini-oficina cúbica.
También me encantaría notar cuán limpios y bien mantenidos están estos asientos. Una de las razones por las que me encanta volar en aerolíneas japonesas de servicio completo, como ANA y JAL, es el hecho de que hacen un gran trabajo en la limpieza y el mantenimiento de las condiciones de los asientos.
Asiento de primera clase ANA 1K
Asiento de primera clase ANA 1K
Asiento de primera clase ANA 1K
Asiento de primera clase ANA 1K
Asiento de primera clase ANA 1K
Asiento de primera clase ANA 1K
Estos asientos son increíbles para la privacidad y, con mucho, uno de los asientos más privados sin puerta. Sin embargo, el asiento de la ventana apesta si quieres mirar por la ventana, ya que te hacen inclinarte hacia adelante. Los asientos del medio también tienen el mismo problema que hace que te inclines hacia adelante para ver a tu pareja al otro lado de la pared.
Afortunadamente, sentarse en el medio aún le permite cerrar ese pequeño divisor para obtener la máxima privacidad. Entonces, por esas razones, elegimos sentarnos en los asientos de la ventana y simplemente venir a visitarnos durante el vuelo.
Esperando en nuestros asientos había un kit de amenidades Samsonite, auriculares, pijamas y una chaqueta de punto. Una vez que me acomodé en mi asiento, la tripulación me preguntó qué quería beber. Pedí una copa de champán.
Champaña como mi bebida antes de la partida.
Luego, el equipo camina y pregunta si desea algo de su canasta de golosinas, como bálsamo labial Shiseido, cepillo de dientes, tapones para los oídos, tarjeta de aroma relajante, etc. Luego le dan la tarjeta wifi válida para 100 MB de datos, y más tarde, preguntan si necesitas tarjetas de llegada. OnAir es su proveedor de wifi y no es mi proveedor favorito ya que es lento, no tan rápido y también tiene límites de datos, a diferencia de sus competidores. Prefiero el wifi de JAL que tiene datos ilimitados.
El asiento 1K de primera clase de ANA muestra su nuevo video de seguridad.
Tarjeta wifi de primera clase de ANA y tarjetas de llegada.
Durante nuestro descenso, filmé un mini recorrido de asientos tratando de mostrar todos los compartimentos y cómo se ve cuando se está sentado en el asiento:
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Cena de primera clase de ANA
Una vez que el avión estuvo en el aire y se apagó la señal del cinturón de seguridad, la tripulación entró en acción. La tripulación fue muy diligente y comenzó a tomar el pedido de bebidas de Yuka primero y luego me pidió mi pedido de bebidas.
Salió el amuse y mi pedido de bebidas. La diversión que se sirvió este vuelo fue un pato asado y un pincho de kumquat, una bola de uva y queso de cabra con pistacho, salmón ahumado y tartar de vieiras en un pastel de bouchee y barras de queso y pimienta. La bebida que pedí fue Krug Champagne. No me importaba mucho la diversión.
Botella de champán Krug 2004
Champán Krug y diversión.
Después de terminar el Amuse, me pidieron mi orden de comida. Le dije a la azafata que no tenía hambre y que no quería comer. Sin embargo, después de relajarme unas horas, tenía hambre y sed. Presioné el botón de llamada e inmediatamente llegó la azafata. Le dije que tenía hambre y le pregunté si podía pedir mi comida ahora. Me preguntó qué quería y estaba feliz de preparar mi comida.
Poco después de que ella tomara mi orden de comida, otra azafata me trajo una toalla tibia y comenzó a poner mi mesa.
toalla caliente
Presentación de la mesa de comedor de primera clase de ANA
Me encanta la presentación de aceite de oliva, mantequilla, sal y pimienta.
Sal y pimienta con mantequilla y aceite de oliva.
De aperitivo pedí mousse de chirivía con caviar. La mousse de chirivía estaba bien, pero era bueno tener algo diferente además de la configuración estándar de caviar. ANA proporciona una cuchara de nácar con el caviar. Una azafata me trajo la canasta de pan llena con algunas opciones diferentes, opté por pan de masa fermentada.
Mousse de chirivía con caviar
Mousse de chirivía con caviar
Otro aperitivo fue la ensalada de la huerta cubierta con queso azul y tocino, servida con aderezo estilo japonés. Sorprendentemente, el menú solo dice ensalada de jardín y los tipos de aderezos disponibles. Me parece extraño que no describan la ensalada con queso azul y tocino. Soy fanático del queso azul y disfruté la ensalada, pero conozco a muchas personas que no lo son.
Ensalada de la huerta cubierta con queso azul y tocino, servida con aderezo estilo japonés
Ensalada de la huerta cubierta con queso azul y tocino, servida con aderezo estilo japonés
Para el plato principal, pedí los ravioles de verduras con salsa de crema con sabor a curry. Para cualquiera que me conozca, me encanta el curry. Como es una salsa de crema de curry, terminó sin ser picante. Los fideos ravioli no eran ni demasiado duros ni demasiado blandos. El único cambio que le haría al plato es que sea picante. Sin embargo, en general, disfruté comiendo este plato.
Ravioli de verduras con salsa de nata con sabor a curry
Ravioli de verduras con salsa de nata con sabor a curry
Terminé saltándome el postre y el plato de queso porque estaba muy lleno.
Después de la comida, quería dormir, así que me hicieron la cama y terminé durmiendo un rato. Me desperté y quería visitar a Yuka. ANA no admite una experiencia gastronómica dual, pero si el asiento está en modo cama, hay espacio más que suficiente para que me siente junto a la pantalla IFE. También hay suficiente espacio para sacar la mesa y cenar juntos. Por supuesto, preguntamos si estaba bien y la tripulación dijo que estaba bien a menos que hubiera turbulencia.
En modo cama, pude sentarme y cenar con Yuka.
Yuka terminó pidiendo ramen. ANA sirve ramen especial en las rutas a Japón y se llama ramen de miso rico en sabor IPPUDO «DAICHI». Ambos compartimos un tazón amándolo y realmente disfrutamos los ricos sabores que tenía. Este tazón de ramen es mi plato favorito de todos los platos que teníamos y el segundo plato favorito de Yuka después de su bistec.
Ramen de miso rico en sabor IPPUDO «DAICHI»
Ramen de miso rico en sabor IPPUDO «DAICHI»
Yo siendo yo, me volví más hambriento y quería tener un poco de curry. Pedí curry original de ANA y faltaba la presentación del plato. Sin embargo, el arroz se cocinó correctamente y el curry sabía mejor de lo que realmente se ve.
Curry original ANA y arroz al vapor
Luego pedimos helado, que era de vainilla y caramelo. Sin embargo, la tripulación hizo una presentación especial con un avión (recuerdan que mencioné que me encantan los aviones), flores, hielo seco para parecerse a las nubes y feliz escrito en chocolate. Una exhibición adorable que muestra hasta dónde llegará la tripulación.
Una presentación especial de helado para Yuka y para mí.
Una presentación especial de helado para Yuka y para mí.
Después del helado, todavía tenía hambre y pedí mariscos con arroz al vapor. fue muy bueno y sorprendentemente fresco. El lado del wasabi estaba bien y no me recordaba los paquetes baratos de wasabi que obtendrías en la tienda de comestibles.
Mariscos sobre arroz al vapor
Mariscos sobre arroz al vapor
Servicio de primera clase de ANA
ANA es una de esas aerolíneas especiales que brilla en cada cabina por su servicio. No importa si vuela en clase económica, clase económica premium, ejecutiva o primera, encontrará que el servicio es muy atento y profesional, y en parte se debe a que la industria de servicios en Japón es conocida por ser la mejor en términos de servicio profesional y cortés, sin embargo algo robótico.
Sin embargo, la tripulación de este vuelo no era robótica, sino todo lo contrario. Fueron muy sensatos, nos conocieron, se rieron, muy atentos a la cantidad de agua que bebía e incluso me ofrecieron una botella de agua de 1 litro, y todo profesional al mismo tiempo. Si bien esto no da en el blanco de la tripulación más divertida que he tenido en un vuelo, esta tripulación fue definitivamente la mejor en lo que se refiere a cuán considerados y atentos fueron.
Cama de primera clase ANA
Una vez que esté listo para acostarse, puede preguntarle a uno de los asistentes de vuelo que está listo para dormir y se ofrecerá a hacer su cama. En este vuelo terminé teniendo una siesta placentera ya que terminé comiendo y hablando con Yuka, la mayor parte del vuelo.
ANA proporciona una almohadilla para el colchón, una manta adecuada, dos almohadas (una es de espuma viscoelástica) y la manta más delgada proporcionada. La cama es ancha y larga. Me gusta dormir boca abajo o de lado y la cama me ofrece mucho espacio para hacerlo. Las almohadas son del tamaño correcto ya que ANA te da dos almohadas diferentes. Tener la posibilidad de elegir entre dos almohadas diferentes hace una gran diferencia.
Lo único negativo de la cama es el hecho de que la almohadilla del colchón está bien. Si bien agrega comodidad, no es mucha comodidad y no es tan agradable como otras almohadillas de colchón de primera clase.
Cama de primera clase ANA
Cama de primera clase ANA
última palabra
Este vuelo de Chicago a Tokio con ANA en primera clase fue uno de los 3 mejores vuelos que he tomado. El vuelo brilló ya que la tripulación fue muy cariñosa y atenta. Luego, la comida que estaba súper deliciosa y fue una experiencia gastronómica maravillosa. Además, este vuelo es uno de los canjes de primera clase más fáciles y económicos con recargos razonables que se pueden evitar.
Definitivamente volaría con ANA nuevamente y también me complace compartir la experiencia con Yuka.
Este artículo fue publicado originalmente por Steve Smith.