Una de las atracciones imperdibles cuando se visita Pearl Harbor en Hawái es el submarino USS Bowfin.
Es uno de los únicos lugares donde puedes entrar en los espacios reducidos de un submarino de la Segunda Guerra Mundial y es una experiencia realmente genial, especialmente si nunca antes has visto un submarino.
A continuación, le daré algunos consejos y orientación para que esté preparado para su visita al submarino USS Bowfin.
Descripción general del campus del Museo Submarino de la Flota del Pacífico
El campus del Museo Submarino de la Flota del Pacífico es una parte de la experiencia de Pearl Harbor y es el hogar de:
- El submarino USS Bowfin
- Museo Submarino de la Flota del Pacífico
- Parque con artefactos al aire libre
- Comedor a la sombra y camión de comida
- Tienda de regalos
En mi opinión personal, el submarino USS Bowfin es la atracción principal aquí, pero el museo también es genial. Este artículo solo se centrará en la experiencia del submarino USS Bowfin.
Consejo: si desea comprar boletos para varias atracciones de Pearl Harbor (USS Bowfin, Pacific Aviation Museum y Battleship Missouri) consulte esta opción en línea.
Cómo visitar el submarino USS Bowfin
El submarino USS Bowfin está ubicado en el lado norte del área del Monumento Nacional Pearl Harbor. Después de pasar por la entrada principal, se dirigirá a la derecha para dirigirse al submarino.
Debería ver señales que le indiquen el camino correcto, pero básicamente está en el lado opuesto de donde se alinea para el barco de transporte USS Arizona.
Está bastante cerca de donde tomas el autobús de enlace que te lleva a Ford Island, donde puedes visitar el USS Missouri, el USS Oklahoma Memorial y el Museo de Aviación de Pearl Harbor.
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Deberá comprar boletos para visitar el USS Bowfin y estos son los precios de los boletos:
• Adulto General: $21.99
• Niños General (4-12 años): $12.99
Los miembros militares y Kama’aina pueden obtener descuentos:
• Adulto (Militar y Kama’aina): $16.99
• Niño (Militar y Kama’aina): $8.99
Usted puede comprar estos en línea o puede comprarlos cuando llegue, pero le aconsejo que los asegure en línea.
Tendrá que seleccionar la fecha de su visita, pero no tiene que bloquear un intervalo de tiempo específico.
Puede optar por hacer un recorrido con audio si lo desea (tienen una versión para niños y una versión para adultos). Si no realiza el recorrido de audio, debería poder atravesar el submarino en aproximadamente 30 a 45 minutos.
Una vez que tenga sus boletos, puede traerlos en forma impresa o digital en su dispositivo móvil y alguien en la entrada del área del museo los escaneará y le permitirá ingresar.
Lo bueno de estas entradas es que puedes salir y volver.
Así que supongamos que se avecina un recorrido por el USS Arizona y necesita dirigirse allí para tomar su transbordador, siempre puede regresar más tarde y ver el resto del área del submarino USS Bowfin que se perdió.
Historia del submarino USS Bowfin
El USS Bowfin se lanzó el 7 de diciembre de 1942, exactamente un año después del ataque a Pearl Harbor, razón por la cual se le conoce como el “vengador de Pearl Harbor”.
En la Segunda Guerra Mundial, el USS Bowfin realizó nueve patrullas de guerra entre 1943 y 1945 y la mayoría de sus patrullas se realizaron en el Mar de China Meridional, el Mar de Célebes, frente a la costa este de Japón y en el Mar de Japón.
Cada patrulla duraba un par de meses y nunca sabías qué esperar.
Algunas patrullas transcurrieron casi en su totalidad sin incidentes sin impactos confirmados en los buques, mientras que otras estaban increíblemente ocupadas con muchas llamadas cercanas de cargas de profundidad.
Te recomiendo que consultes esta historia que narra todas las diferentes patrullas.
Tienes una idea del juego del gato y el ratón que los submarinos jugaron con otros barcos y también una idea de cuántos torpedos simplemente fallaron o fallaron de alguna manera.
El USS Bowfin. Imagen vía Pear Harbor.
Mirando todas las patrullas combinadas, el USS Bowfin hizo mucho daño.
Los cuatro oficiales al mando del Bowfin creían que hundió 179.646 toneladas (incluidas 34 embarcaciones grandes), pero el Comité de Evaluación Conjunto del Ejército y la Armada (JANAC) acreditó a Bowfin con 67.882 toneladas hundidas (16 embarcaciones de ese tonelaje más 22 embarcaciones más pequeñas).
Independientemente de la cifra exacta, el hecho de que haya tenido tantas patrullas exitosas y haya regresado tantas veces es significativo.
Los submarinos eran uno de los lugares más peligrosos en los que podías estar durante la Segunda Guerra Mundial y tenían una de las tasas de mortalidad más altas (1 de cada 5).
En muchos sentidos, debido a que la Segunda Guerra Mundial fue la guerra más fatal para los submarinistas en la historia de los EE. UU., el USS Bowfin es un monumento a todos los submarinistas que perdieron la vida en el «servicio silencioso» durante la Segunda Guerra Mundial.
Y eso es apropiado teniendo en cuenta que el USS Bowfin se considera el submarino mejor conservado y más visitado que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial.
La tripulación del USS Bowfin. Imagen vía Pear Harbor.
La experiencia del submarino USS Bowfin
Una vez que verifique sus boletos, tiene la oportunidad de elegir qué atracción submarina desea visitar primero y personalmente recomendaría ir primero al submarino USS Bowfin.
Tomará la pasarela hasta la cubierta del submarino y luego verá una escotilla de entrada para bajar una escalera empinada.
Vigile su cabeza al entrar y mientras recorre todos los diferentes compartimentos.
USS Bowfin al amanecer.
Inmediatamente, nos dejamos caer en la sala de torpedos delantera, donde las literas estaban literalmente encima de los torpedos, lo cual era simplemente salvaje.
Aparentemente, estas literas se convirtieron en bienes inmuebles de primera porque están muy alejadas de sus concurridos pasillos en medio del submarino.
No solo serían más silenciosos, sino también más fríos, ya que estarían más lejos de la sala de máquinas. Para ayudar a los marineros a dormir, solo quedaría encendida una luz roja en este compartimiento oscuro.
Nunca me di cuenta de que los submarinos tenían torpedos laterales delanteros y traseros (traseros) para poder lanzarlos en cualquier dirección.
En total, el submarino llevaría 24 torpedos, lo que realmente no parece mucho si se considera que estarían en marcha durante dos meses, pero demuestra cuán selectivos tenían que ser con sus objetivos.
Al final de la sala de torpedos delantera, verá la cabeza del oficial (área del baño) y desde allí, se dirigirá al compartimiento de la batería delantera.
Verá la sala de oficiales que es donde los oficiales comían y enfrente también verá dónde dormían (área de atraque).
Aunque los oficiales tenían su propia área para comer, aparentemente todos en el submarino comían la misma comida.
A continuación, se encontrará con el camarote, que es donde dormía el capitán. El afortunado capitán fue el único marinero que tenía su propio dormitorio personal.
Teniendo en cuenta la magnitud de las decisiones que tenía que tomar a diario, probablemente sea bueno que haya descansado bien en una habitación privada.
El siguiente es la «oficina del barco», que es básicamente un armario donde alguien trabajó en una máquina de escribir y ayudó a realizar un seguimiento de todas las tareas administrativas. Es un espacio de trabajo bastante estrecho, pero ¿qué esperarías de un submarino?
Después de eso, es hora de dirigirse a través de otro portal a la sala de control.
Aquí es donde controlaban la dirección del barco y también iniciaban las inmersiones cuando era hora de que el submarino se sumergiera.
El objetivo era que se sumergieran en menos de un minuto. Cada segundo contaba.
Después de leer algunos de los informes de las patrullas, me di cuenta de lo arriba y abajo que estarían los submarinos durante las batallas en el mar.
No puedo imaginar la adrenalina y el enfoque fluyendo a través de esta sala durante esos momentos mientras soportaban explosiones de carga de profundidad durante horas.
Prepárese para sentirse abrumado por la gran cantidad de controles y válvulas ubicados a su alrededor.
Tenga en cuenta que todas las diferentes estaciones estaban tripuladas por diferentes marineros y cuando se trataba de cosas como salir a la superficie o sumergirse, era necesario que hubiera una sincronía perfecta para evitar resultados catastróficos.
Entonces, no sorprende que los submarinistas fueran algunos de los mejores marineros, ya que no fue fácil convertirse en uno.
Sin embargo, si usted fue uno de los afortunados voluntarios que fueron aceptados para servir en submarinos, recibió un buen aumento de sueldo.
Hay una escalera en esta sala que sube a la torre de mando, que albergaba todo el equipo necesario para un ataque, como el radar, el periscopio, la computadora de datos de torpedos, etc.
Fue desde esta habitación que todo el daño se hizo al enemigo.
Desafortunadamente, esto no estaba abierto para nosotros en nuestra visita.
No sé si el acceso es limitado debido al coronavirus o porque solo las visitas VIP guiadas especiales ofrecen acceso a eso, pero hubiera sido genial subir allí y ver esa habitación.
Nota: Tienen una torre de mando del USS Parche en la parte exterior del museo que puedes ver.
Torre de mando del USS Parche.
Entonces, sin subir, pasamos por otra puerta hermética y entramos en la cocina, que es donde la mayoría de la tripulación cocinaba su comida.
Se informa que la comida era bastante buena, lo cual está en línea con lo que una vez escuché de alguien que sirvió en un submarino.
Creo que se debe en parte a que no tienen que producir alimentos en masa como lo harían en un gran acorazado o portaaviones, pero también en gran parte porque necesitaban mantener a la tripulación de buen humor, considerando que a veces podían pasar semanas sin salir a la superficie.
Mientras el submarino estuvo en marcha, esta área permaneció tripulada en todo momento y sirvió cuatro comidas al día.
Aquí es donde la tripulación comería o simplemente socializaría entre comidas.
Justo después del área de comedor es donde estaban las literas principales para la tripulación (área de atraque).
Luego puede ver las cabezas (o baños) de la tripulación.
En algunos barcos, no era raro que los marineros solo se ducharan una vez cada dos semanas más o menos. Con una tripulación de 80 hombres, puede imaginar cómo olían las cosas en todo el barco semanas después de una patrulla.
A continuación, se dirige a la sala de máquinas delantera, donde se encuentran dos de los motores diésel principales, que supongo que estaban calientes y ruidosos.
Justo al otro lado está el siguiente compartimento que es la sala de máquinas de popa donde se encuentran los otros dos motores diesel.
Los motores diesel solo funcionaban cuando el submarino estaba en la superficie y cuando estaba sumergido era todo eléctrico. La energía de la batería era finita, por lo que los submarinos debían tener cuidado de no quedar atrapados bajo el agua sin energía.
Y finalmente entramos en la sala de torpedos de popa.
Es en esa habitación donde encontrarás la escalera de salida para regresar a la cubierta del submarino.
En la parte superior de la cubierta principal, puedes ver el cañón de cubierta de 5″ que se usaba cuando los torpedos no valían la pena, como cuando se disparaba a barcos mercantes más pequeños.
Esto fue especialmente cierto más adelante en la guerra cuando los japoneses se quedaron sin barcos de acero y enviaban recursos en viejos barcos de madera.
También puede ver el mástil de radar y las antenas de radar, que fueron cosas que le dieron a los EE. UU. una gran ventaja durante la Segunda Guerra Mundial.
También puedes subir al puente donde hay otra pistola y ver exactamente el tipo de vista que habrían tenido los marineros.
Curiosamente, muchos de los submarinos de la flota tenían diferentes variaciones de armas porque los comandantes podían elegir cómo querían que estuvieran equipados y los tipos de armas que querían usar.
La mayoría de las veces, los torpedos se disparaban cuando el submarino estaba sumergido, pero a veces disparaban torpedos cuando salía a la superficie, especialmente de noche.
Cuando estaba en la superficie, habría dos personas vigilando en la parte superior del puente que tenían la tarea de vigilar a toda la tripulación. No había lugar para el error y holgazanear en su reloj podría significar la diferencia entre la vida y la muerte.
última palabra
En general, el USS Bowfin fue una experiencia genial.
Probablemente hubiera ayudado tener la audioguía, pero aun así disfruté poder explorar por nuestra cuenta, especialmente porque teníamos el submarino para nosotros solos a las 7 am.
Si no elige hacer el recorrido en audio, este artículo debería brindarle suficientes detalles para apreciar lo que está viendo y, con suerte, disfrutará viendo este submarino tanto como yo lo hice.