Si hay una constante en los viajes aéreos es que constantemente surgen cosas inesperadas.
Y cuando se trata de vuelos de conexión, en algún momento es muy posible que, si vuela lo suficiente, termine perdiendo un vuelo de conexión.
Pero, ¿quién es el responsable último de las conexiones perdidas? ¿Es la aerolínea o el pasajero?
En este artículo, analizaré de cerca los factores que determinan quién es responsable de los vuelos de conexión perdidos.
¿Son las aerolíneas responsables de la pérdida de vuelos de conexión?
Por lo general, una aerolínea es responsable de su conexión perdida si: 1) usted está perdiendo la conexión debido a operaciones irregulares (como un retraso o cancelación de vuelo) y 2) sus vuelos de conexión son todos parte de la misma reserva.
La aerolínea responsable debe intentar volver a reservarlo en el vuelo disponible más pronto a su destino o trabajar con usted para llegar a algún tipo de solución suficiente (por ejemplo, reembolso).
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¿Qué causó el vuelo de conexión perdido?
Al determinar quién es responsable de la conexión perdida, el primer paso es ver qué causó la conexión perdida.
Operaciones Irregulares (IROP)
Las operaciones irregulares (IROP, por sus siglas en inglés) se producen cuando una interrupción el día del viaje o el día anterior al viaje hace que no realice los vuelos con boleto. En el contexto de este artículo, IROP es cuando una interrupción hace que pierda su vuelo de conexión.
Una Operación Irregular (IROP) puede incluir un “retraso de vuelo, cancelación, desvío debido al clima, problema mecánico, restricción de aterrizaje, congestión del tráfico aéreo, accidente/daño a la aeronave, problema de seguridad, problema de inmigración, vuelo sobrevendido, retraso en el embarque, escasez de tripulación u otros problemas de personal”.
Si va a perder su vuelo de conexión debido a los IROP, ha cumplido con los primeros criterios para que la aerolínea sea responsable.
Luego, solo debe asegurarse de que su itinerario esté configurado para poner la responsabilidad en la aerolínea de la que hablo a continuación.
Metiéndome en el aeropuerto
Si es tu culpa que te perdiste la conexión, entonces las cosas se ponen un poco más interesantes.
Por ejemplo, si su vuelo original aterrizó a tiempo y tenía 90 minutos para llegar a su vuelo de conexión ubicado dentro de la misma terminal, pero lo perdió porque se quedó dormido o se desmayó en el bar, eso depende de usted.
Es posible que aún pueda aprovechar lo que se conoce como la «regla de la llanta desinflada».
Básicamente, si perdió su vuelo pero se comunica con la aerolínea dentro de las dos horas posteriores a la hora de salida programada, a menudo trabajarán con usted para colocarlo en el próximo vuelo disponible o ponerlo en espera.
Dado que usted es un pasajero de conexión, una aerolínea podría estar más dispuesta a trabajar con usted, pero probablemente dependa de la disponibilidad. Solo tenga en cuenta que podría ser responsable de la diferencia de precio de la tarifa según la situación.
Además, si tiene un vuelo de regreso, asegúrese de notificar a la aerolínea para que no cancelen su tramo de regreso.
¿Boleto único o boletos múltiples?
Probablemente, el factor más importante a la hora de determinar quién es el responsable de una conexión perdida es ver si reservó o no un solo boleto o varios boletos.
Si reservó varios boletos, esto se conoce como una «conexión rota» y básicamente pone la responsabilidad sobre usted.
Esto es independiente de si volaba o no en la misma aerolínea o en aerolíneas asociadas. Pero puede haber niveles en esto y los desglosaré a continuación.
Misma aerolínea, un itinerario
El escenario más fácil y mejor para una conexión perdida es cuando vuela en la misma aerolínea para todos sus vuelos de conexión y en un solo boleto.
Entonces, por ejemplo, si estuviera volando desde TUS-> SFO-> SEA en una sola reserva y esos dos vuelos son en United Airlines, será extremadamente fácil arreglar las cosas ya que hay una sola aerolínea y reserva involucrada con todos los vuelos. .
Aerolíneas asociadas, un itinerario
El siguiente escenario es cuando una aerolínea asociada está involucrada.
Así que supongamos que estaba volando IAH-EWR-OSL con su primera etapa en United Airlines y su segunda etapa en Scandinavian Airlines (SAS). Una vez más, asuma que todo esto está en una reserva.
Si United causó el retraso, United será responsable y debería poder resolver algo con su aerolínea asociada, SAS. Vuelve a estar protegido en esta conexión.
Una cosa a tener en cuenta es que algunas alianzas tienen acuerdos para facilitar las conexiones cuando la conexión va a ser estrecha.
Por ejemplo, la Star Alliance tiene un equipo/servicio para ayudarlo a hacer sus conexiones en los aeropuertos, incluidos:
- Fráncfort (FRA)
- Múnich (MUC)
- Londres Heathrow (LHR)
- Chicago (ORD)
- Denver (DEN)
- Houston (IAH)
- Nueva York-Newark (EWR)
- Los Ángeles (LAX)
- San Francisco (SFO)
- Toronto (YYZ)
- Washington Dulles (IAD)
Otras aerolíneas y alianzas tienen programas similares.
Misma aerolínea, diferente itinerario
Ahora estamos cambiando las cosas y observando qué sucede si reservas boletos separados, es decir, una conexión interrumpida.
Usemos el ejemplo anterior para ilustrar la diferencia.
Suponga que reservó un vuelo en United Airlines desde TUS-> SFO. Y luego, algún tiempo después, reservó un vuelo separado desde SFO -> SEA.
Aunque los vuelos son de la misma aerolínea, no se le garantiza protección para su conexión porque son reservas separadas.
Dicho esto, una aerolínea probablemente será más indulgente ya que reservó todos sus vuelos con ellos. Esto es particularmente cierto si tiene un estatus de élite o una larga historia con la aerolínea.
Básicamente, esto significa que aprovechará la regla de la llanta desinflada, pero potencialmente con alguna preferencia adicional debido a que es un pasajero que seudoconecta.
Aerolíneas asociadas, itinerario diferente
Si reservó itinerarios separados pero los vuelos son con aerolíneas asociadas, una vez más no está protegido.
Debido a que está tratando con una aerolínea asociada, puede ser más fácil encontrar una solución que con una aerolínea no asociada, pero una aerolínea asociada aún puede tratar sus diferentes reservas como contratos separados. Así que la conexión perdida será toda tuya y estarás a su merced.
Aerolíneas no asociadas, itinerario diferente
La peor situación en la que se puede estar es siempre que haya reservado itinerarios completamente diferentes con aerolíneas separadas que no están asociadas entre sí.
Al igual que las otras conexiones rotas, no estás protegido. Pero tiene el obstáculo adicional de tratar de tratar con aerolíneas que no están asociadas entre sí.
He reservado diferentes vuelos de conexión con diferentes itinerarios antes y hablando por experiencia, simplemente no vale la pena el estrés al reservar los vuelos consecutivos.
En cambio, para vuelos internacionales/de larga distancia, normalmente me doy una noche en el destino de conexión para estar a salvo incluso con el peor de los retrasos.
Cómo minimizar las probabilidades de malos resultados
Date suficiente tiempo durante la escala
La forma más obvia de minimizar sus probabilidades de perder una conexión es darse suficiente tiempo para su escala.
Incluso cuando está reservando sus conexiones en un solo boleto, a veces las aerolíneas venden itinerarios que requerirán que lo reserve a través de las terminales del aeropuerto para tomar una conexión. Este es especialmente el caso si hay incluso un retraso menor.
En general, puede encontrar cuánto tiempo necesita para una conexión buscando tiempos mínimos de conexión (MCT) para aeropuertos específicos en foros como Flyertalk.
Muchos factores pueden determinar el MCT, como el diseño y los procedimientos específicos de un aeropuerto, así como el día de la semana, etc.
Si su conexión es en un solo boleto, como se muestra arriba, la aerolínea será responsable de que pierda su conexión, por lo que el tiempo mínimo de conexión es menos relevante.
Sin embargo, sigo vigilando el tiempo de conexión solo para minimizar el estrés experimentado durante la escala. Rara vez elijo el vuelo de conexión con la escala más corta.
Si está reservando boletos separados, recomendaría al menos cuatro horas entre vuelos para que pueda lidiar con retrasos de un par de horas y recoger el equipaje (si es necesario).
Elija sabiamente los vuelos de conexión
Evite elegir vuelos cuando las opciones de conexión son limitadas, como cuando se conecta desde el último vuelo del día.
Cuanto más tarde su vuelo, por lo general, menos opciones tendrá cuando se trata de ubicarse en el próximo vuelo disponible. En algunos casos, es posible que incluso tenga que conseguir un hotel para pasar la noche si hay un retraso grave o una cancelación a altas horas de la noche.
Es probable que la aerolínea te compense por el hotel en muchos casos y, si tienes un seguro de viaje, puedes cubrirlo, pero aún así es muy inconveniente lidiar con esa situación.
Investigue antes de acercarse al mostrador de transferencia
Algo a tener en cuenta es que cuando una aerolínea intenta volver a reservarlo después de una conexión fallida, su principal preocupación es llevarlo a su destino final.
Esto significa que sus rutas y conexiones originales pueden no ser las mismas. De hecho, una aerolínea podría incluso usar un acuerdo entre líneas para ubicarlo en una aerolínea completamente diferente.
Puede acelerar el proceso investigando un poco antes de acercarse al mostrador de transferencia.
Busque los otros vuelos disponibles de la aerolínea, sus socios y algunas aerolíneas con acuerdos interlínea. Explore diferentes opciones de rutas y no dude en proponer soluciones que puedan llevarlo a su destino.
Estar dispuesto a volar en una clase diferente
Si está dispuesto a volar en una clase diferente, eso podría aumentar drásticamente sus probabilidades de encontrar un vuelo abierto.
Obviamente, si estaba deseando un asiento plano en una ruta de larga distancia, cambiar a economía podría ser una gran rebaja.
En casos como ese, tendrá derecho a la diferencia en las tarifas y también puede considerar solicitar que la aerolínea lo compense con algunas millas de buena voluntad.
Pregunte sobre el inventario de ingresos para premios
Si originalmente reservó un boleto de premio y perdió una conexión, inicialmente la aerolínea puede intentar ubicar el inventario de premios abierto en varios vuelos. Pero como probablemente sepa, a veces es muy difícil o incluso imposible encontrar asientos disponibles para premios.
En el caso de que reserve un boleto de premio y pierda una conexión protegida y la aerolínea esté luchando por encontrar algo disponible para usted, propóngale la idea de que lo coloquen en un asiento de pago como una forma de compensar el mayor inconveniente.
Este puede ser un proceso bastante largo y complicado con una baja tasa de éxito, por lo que no debe tener expectativas demasiado altas, pero es una ruta que es posible en algunos casos.
Mencionar viaje en vano (si es necesario)
Un “viaje en vano” significa que básicamente ha perdido una oportunidad que no puede compensar tomando un vuelo posterior.
Por ejemplo, tal vez te perdiste un saltador de charcos que solo vuela una vez a la semana, una boda, una entrevista de trabajo, etc.
En este caso, podría solicitar que lo envíen de regreso a su aeropuerto de origen después de haber perdido la conexión.
Asegúrese de que la aerolínea se dé cuenta de que este fue un viaje en vano y es posible que pueda obtener un reembolso completo y posiblemente incluso obtener un crédito por las millas voladas.
Evite las evasivas hablando con la aerolínea adecuada
En algunas situaciones, puede reservar un vuelo de premio con varias aerolíneas asociadas utilizando una moneda de una aerolínea diferente.
Por ejemplo, supongamos que usó millas de American Airline para reservar un vuelo en Alaska Airlines y Qatar. Ahora, supongamos que Alaska Airlines fue responsable de un retraso que le hizo perder una conexión en Qatar debido a los IROP.
En un escenario como este, se le puede pedir que se comunique con American Airlines para averiguar la logística de su nueva conexión.
Pero incluso en escenarios como este, la aerolínea operadora responsable de su retraso debe ser la que encabece sus cambios, por lo que Alaska sería la aerolínea que debería buscar inicialmente.
Por supuesto, aún podría intentar resolver las cosas con varias aerolíneas e ir con la aerolínea que muestre la mayor promesa.
Largas filas en inmigración
Cuando vuele de regreso a los EE. UU. y tenga una conexión de un aeropuerto nacional a otro aeropuerto nacional, tendrá que pasar por Inmigración y Aduanas y seguridad de la TSA.
A veces puede quedar atrapado en una cola de inmigración escandalosamente larga y lenta que podría hacer que pierda su vuelo.
Por eso es una buena idea obtener la aprobación para algo como Global Entry porque puede reducir en gran medida el tiempo de espera en inmigración.
Dicho esto, si su itinerario es todo uno, las aerolíneas deberían trabajar con usted para ubicarlo en el próximo vuelo disponible si una larga fila de inmigración hace que pierda su vuelo.
Interlinear su equipaje
Al reservar boletos separados, normalmente recogería su equipaje después de su primer vuelo y luego volvería a registrar sus maletas y pasaría por seguridad nuevamente al abordar el vuelo para su conexión rota.
Sin embargo, si existe un acuerdo de equipaje entre líneas entre las aerolíneas, es posible que pueda evitar volver a facturar su equipaje.
Siempre que llegue al check-in, puede consultar con el agente en el mostrador acerca de la interlínea de su equipaje. A veces, esto puede ser un proceso que consume mucho tiempo, por lo que mi consejo sería llegar más temprano para hacerlo.
Tenga cuidado con el interlineado de su equipaje.
En primer lugar, tenga en cuenta que las políticas de equipaje entre líneas siempre parecen estar cambiando, así que asegúrese de conocer las últimas reglas con su aerolínea y sus socios.
En segundo lugar, sepa que las políticas pueden volverse complicadas, especialmente cuando comienza a mezclar ingresos y boletos de premio o múltiples socios. La discreción del agente a menudo está involucrada.
Si las cosas no se hacen correctamente, también puede ser dudoso cuando se viaja internacionalmente.
Una vez interlineé equipaje con Singapore Airlines y LATAM con reservas de vuelos separadas desde Singapur-> Sídney y Sídney->Auckland.
Cuando llegué a Sídney había mucha confusión que me provocaba estrés acerca de si necesitaba una visa (ETA) para recoger mi equipaje en Sídney (que no tenía) y después de que eso finalmente se solucionó, mis maletas terminaron siendo perdido durante varios días. Fue un desastre y creo que la interlínea fue la raíz del problema.
última palabra
Siempre que pierda su conexión debido a los IROP y sus conexiones estén todas en el mismo boleto, la aerolínea responsable de la conexión perdida será responsable de llevarlo a su destino final.
Las cosas comienzan a fallar cada vez que se trata de conexiones rotas, por lo que mi consejo sería evitarlas tanto como pueda y, si decide utilizarlas, tómese varias horas para su escala o incluso pase la noche en su lugar de escala. .
