Viajamos en Executive (primera clase) en el Trenitalia Frecciarossa 1000 desde Roma Termini hasta Milano Centrale durante nuestro último viaje alrededor del mundo. Fue un agradable viaje en tren y mi primera experiencia viajando en primera clase en un tren. Aquí hay un vistazo a cómo fue esa experiencia y una revisión del Trenitalia Frecciarossa 1000.
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Reservar el Trenitalia Frecciarossa 1000
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Puede reservar tarifas flexibles y no flexibles, pero como estábamos bloqueados en nuestras fechas, optamos por las no flexibles. Ahora, ItaliaRail enumera las tarifas como “Flexible: reembolsable” y “Mejores precios: no reembolsable”, pero cuando reservamos tenían un esquema de nombres muy confuso con “Súper economía” y otros términos extraños, pero parece mucho más sencillo ahora y yo no quiero confundir para no entrar en el antiguo sistema.
Debido a que este era un viaje especial alrededor del mundo en el que volábamos principalmente en primera clase, queríamos probar la primera clase en un tren para ver cómo sería y estábamos dispuestos a gastar un poco más.
Para dos personas, el total fue de € 245,80, lo que resultó en $ 294 USD o $ 147 por persona. Eso fue un poco caro, pero no tan malo. Recuerdo que el precio no era mucho más alto que las otras tarifas disponibles (Business Quiet, Premium y Standard).
Nuestro viaje en tren fue un viaje directo desde Roma Termini a Milano Centrale, que duró poco menos de tres horas.
Llegando a la estación de tren
Terminamos de pasar tres noches en el increíble Palazzo Manfredi, a solo unos pasos del Coliseo. Este fue uno de mis mejores hoteles boutique en los que me he alojado y todas las mañanas pudimos tomar el desayuno en el restaurante de la azotea que tiene una vista espectacular del Coliseo. Lea más sobre esa gran experiencia hotelera aquí.
La vista desde el restaurante en la parte superior del Palacio Manfredi.
Después de un abundante desayuno en el hotel, nos dirigimos en taxi a la estación de tren de Roma Termini, que estaba a poca distancia en coche del hotel. Llegamos unos 45 minutos antes de nuestro tren, que estaba programado para partir a las 9:00 am. Otros dijeron que podríamos llegar tan cerca como 10 minutos antes de la salida del tren, pero yo soy demasiado tipo A para cortarlo tan cerca.
Taxi en dirección a la estación de tren de Roma Termini.
La información de nuestro tren para Frecciarossa 9614 tardó un tiempo en aparecer en el monitor, así que pasamos el rato en la estación de tren y revisamos algunos de los diferentes tiendas que tenían en la estación.
Estación de tren de Roma Termini.
Desafortunadamente, hubo una confusión con el acceso al salón. Había leído de antemano que había acceso al salón, pero cuando le pregunté a un asistente en la estación dónde estaba el salón, me dijeron que no había uno. Como no teníamos mucho tiempo de todos modos y había una barrera del idioma, lo dejé, pero resulta que definitivamente hay un salón para pasajeros de Clase Ejecutiva llamado FRECCIAClub Roma Termini. Al final, no fue gran cosa, pero la próxima vez solo necesito investigar más de antemano.
Los monitores principales en la estación de tren de Roma Termini.
Finalmente, vimos aparecer la información de nuestro tren y nos dirigimos a la entrada de Trenitalia para utilizar nuestro pase Fast Track que realmente no necesitábamos, pero decidimos usarlo de todos modos.
Carril de vía rápida de Trenitalia.
Una vez que llegamos a nuestra plataforma, todavía tuvimos que esperar un poco para que apareciera nuestro tren. Y luego apareció el Trenitalia Frecciarossa 1000, que es un tren relativamente nuevo que entró en servicio hace solo un par de años.
Freccia rossa significa flecha roja en inglés y el tren se conocía anteriormente como Eurostar Italia en el pasado. Este tren de alta velocidad puede alcanzar una velocidad máxima de 400 km/h, que es de aproximadamente 250 mph. El tren alberga 10 asientos Executive, 69 asientos Business, 76 asientos Premium y 300 asientos Standard.
La Frecciarossa 1000.
Nuestra cabina Ejecutiva era la cabina 1, así que esperamos el tren al final, aunque tuvimos que abordar donde las personas se congregaron en la foto de abajo.
Preparándose para abordar el Frecciarossa 1000.
Cabina de clase ejecutiva de Trenitalia
La cabina de clase ejecutiva es bastante elegante y me gustó el esquema de color champán en los asientos de cuero y la amplitud entre los asientos. Los asientos tienen unas 29 pulgadas de ancho y están colocados a un metro y medio uno del otro.
Sin embargo, no hay realmente ninguna privacidad entre los asientos. No tengo mucha experiencia en lo que respecta a las cabinas de tren de primera clase, por lo que no estoy seguro de si este es el diseño estándar o no. Supongo que esto es bastante estándar.
Cabina de clase ejecutiva de Trenitalia en el Frecciarossa 1000.
Los asientos tienen un rango de reclinación bastante bueno y un reposapiernas que se levanta. Para mí, es comparable a un producto regional de primera clase/clase ejecutiva en una aerolínea que no ofrece asientos reclinables.
Asiento de clase ejecutiva de Trenitalia.
Asientos de clase ejecutiva de Trenitalia.
Asientos de clase ejecutiva de Trenitalia.
Mi única queja es que los asientos uno frente al otro pueden ser problemáticos cuando están completamente reclinados. Dependiendo de qué tan alto sea, sus pies podrían chocar con otros pasajeros. Sin embargo, algunos de los asientos se pueden girar, por lo que creo que este es un problema bastante solucionable.
Asientos de clase ejecutiva de Trenitalia.
Cada uno de los asientos tenía dos tomas de corriente que se pueden ver a continuación, lo cual fue muy agradable. También hay una bandeja que puede abrir para sus comidas o para su computadora portátil en el otro reposabrazos.
Tomas de corriente de los asientos de clase ejecutiva de Trenitalia.
También tenían controles de asiento similares a los de un avión y muy fáciles de usar.
Controles de asientos de clase ejecutiva de Trenitalia.
El techo tiene una pantalla que lo mantiene actualizado sobre su viaje, incluido el clima.
Monitor de asiento de clase ejecutiva de Trenitalia.
También hay mucho espacio superior para tus bolsos y prendas.
Asientos de clase ejecutiva de Trenitalia. estante de almacenamiento superior del asiento.
Área de negocios de clase ejecutiva de Trenitalia
Fuera de la cabaña hay una pequeña área de negocios genial que en realidad es muy privada. Si quisiera algo de privacidad durante su viaje en tren, este es el lugar al que le gustaría ir. El personal guardó una de nuestras bolsas en la pasarela que puede ver a continuación.
Como puede ver, hay muchos asientos y puede ampliar el área de la mesa si lo necesita. También puede conectar una computadora portátil al monitor de 32″.
Algunos dejaron sus maletas en esta habitación, pero no creo que me hubiera sentido cómodo haciéndolo dado lo privada que puede ser la habitación.
Área de negocios de primera clase de Trenitalia.
Área de negocios de primera clase de Trenitalia.
Baño de clase ejecutiva de Trenitalia
El baño es bastante espacioso y es similar al de un avión. Si bien el viaje es suave en su mayor parte, probablemente querrá aferrarse a la barra que se ve a continuación para tener un poco más de seguridad.
Baño de clase ejecutiva de Trenitalia.
Asegúrate de cerrar la puerta con el botón fácil de presionar en la pared también.
Menú de clase ejecutiva de Trenitalia
Nos dieron un menú al comienzo del viaje en tren, que tenía una buena selección de comida y bebida. Como acabábamos de desayunar en el hotel, no probé nada excepto unas papas fritas que me entregaron de manera gourmet.
Menú de primera clase de Trenitalia.
Menú de primera clase de Trenitalia.
Patatas fritas de primera.
Nuestra cabaña fue atendida por un caballero que era extremadamente agradable y se sentía como un mayordomo. Sin embargo, no sabía nada de inglés, por lo que nos comunicamos mediante Google Translate, que en realidad funcionó sorprendentemente bien.
Durante el viaje en tren a Milán, hay hermosas vistas de las montañas circundantes y los campos verdes.
Vista desde el viaje en tren.
Llegando a Milano Centrale
Después de llegar a Milano Centrale tomamos nuestras maletas y nos abrimos paso a través de la estación bastante rápido. Milano Centrale es una estación bastante hermosa y desearía haberla revisado un poco más, pero íbamos camino al Park Hyatt Milan por solo una noche y no queríamos perder el tiempo.
Estación de tren Milano Centrale.
Un consejo muy importante: no se deje llevar por la gente (estafadores) justo afuera de la estación de tren. Tan pronto como salimos, se nos acercaron personas que nos preguntaron a dónde teníamos que ir y nos guiaron hacia su vehículo. Si hubiera sido hace cinco años, probablemente habría accedido a ir, pero lo sabía mejor por experiencia.
Sabía que estaban llenos de eso, así que les pedí que nos cotizaran una tarifa para llegar a nuestro hotel en el centro de Milán. ¡Resulta que estas personas se ofrecían a llevarnos a nuestro hotel por aproximadamente 3 veces la tarifa de un taxi normal! Así que no se deje engañar por estos estafadores.
última palabra
El viaje en tren en general fue tranquilo y cómodo y realmente disfruté la experiencia de primera clase. Esperaba que los asientos fueran un poco más cómodos y privados, pero creo que esperaba más una experiencia de avión premium en un tren. Sin embargo, el servicio fue fantástico y con gusto tomaría otro viaje en primera clase en el futuro.
