Si nunca se ha sentado en un asiento de la fila de salida de emergencia, es posible que se pregunte por qué alguien elegiría sentarse en esas filas.
¿No parece una cosa más de la que preocuparse en un vuelo?
Bueno, resulta que en realidad hay bastantes ventajas por enganchar esos asientos.
En este artículo, cubriremos los pros y los contras de sentarse en las filas de salida de emergencia y le daremos una idea de dónde se ubican estas filas en diferentes aviones.
También abordaremos las reglas y restricciones federales con respecto a quién puede sentarse en la fila de la salida de emergencia, para que sepa si es elegible o no.
¿Qué es la fila de salida de emergencia?
La fila de salida de emergencia es una sección de un avión que contiene asientos cerca de una salida sobre el ala o una puerta de salida de tamaño completo.
Sentarse aquí es una experiencia ligeramente diferente a la de su asiento económico estándar. Por ejemplo, los asientos de la fila de salida de emergencia pueden ofrecer más espacio para las piernas, pero también pueden tener restricciones que otros asientos no tienen.
¡Sigue leyendo a continuación para obtener más información sobre estas restricciones y todo lo que necesitas saber!
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Un ejemplo de dos ventanas de salida sobre el ala.
Beneficios de sentarse en la fila de salida de emergencia
Comencemos hablando de los diferentes beneficios de sentarse en la fila de la salida de emergencia.
Espacio para las piernas
Por lo general, una de las principales razones por las que a las personas les gusta sentarse en la fila de la salida de emergencia es porque tendrán más espacio para las piernas.
Esto se debe a que, por lo general, encontrará más “inclinación” (la distancia entre los asientos) en las filas de las salidas de emergencia.
¿Cuánto espacio extra para las piernas?
Depende de la aeronave, pero a menudo tendrá al menos un par de pulgadas adicionales y en algunas aeronaves puede tener varias más.
Para alguien que está por encima del promedio en altura, estas pocas pulgadas adicionales podrían marcar una gran diferencia, especialmente cuando el vuelo es de varias horas.
Menos asientos en la fila
Algunas filas en las filas de salida de emergencia pueden tener solo dos asientos en comparación con los tres asientos que normalmente experimentaría.
Entonces, si viaja en pareja, puede tener un poco más de privacidad, que es una de las razones por las que a las parejas les gustan las filas de salida de emergencia.
Y si estás sentado detrás de una de estas dos filas de asientos, ¡eso significa que tienes todo el espacio para las piernas del mundo!
Temperaturas más frías
Si está sentado junto a una puerta de salida de emergencia, es posible que el espacio cercano a la puerta sea un poco más frío.
Eso no es una sorpresa considerando que podría estar alrededor de -59 F afuera a 35,000 pies.
No se congelará, pero es posible que algunas personas necesiten un suéter o una manta adicional cuando se sienten en esta fila.
Dependiendo de su preferencia de temperatura, puede amarlo u odiarlo.
No sentarse junto a niños/mascotas
La verdad es que muchos pasajeros no quieren sentarse junto a niños, pasajeros demasiado grandes o mascotas.
Debido a que no se permiten niños, algunos pasajeros de gran tamaño y personas con mascotas en la fila de la salida de emergencia, si desea optimizar su comodidad, la fila de la salida de emergencia puede ser un buen lugar para usted.
Turbulencia reducida
No muchas personas (sanas y estables) disfrutan de la turbulencia.
Y para algunas personas, es una de las peores cosas de viajar.
El centro del avión cerca de las alas es conocido por ser uno de los mejores lugares para sentarse si estás preocupado por la turbulencia.
Y, a menudo, aquí es donde puede encontrar las filas de salidas de emergencia.
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Lo suficientemente lejos de los baños.
Sentarse en la parte trasera del avión puede ser uno de los peores lugares porque puede tener una reclinación limitada y mucho tráfico peatonal que entra y sale del baño.
También es posible que tenga que lidiar con los olores…
Por otro lado, si está sentado frente a la sección económica, es posible que no pueda usar el baño de primera clase y tenga que caminar hasta la parte trasera del avión para usar el baño.
Pero si estás sentado en la fila de salida de emergencia en el medio del avión, no estás tan lejos del baño pero tampoco demasiado cerca.
¿Sabías? Es básicamente imposible para que las puertas de salida de emergencia se abran durante el vuelo debido a la presión de la cabina.
Desventajas de sentarse en la fila de la salida de emergencia
Más caro
Algunas aerolíneas requerirán que los pasajeros paguen más dinero al elegir un asiento en las filas de salida de emergencia.
A veces considerarán que los asientos de la fila de la salida de emergencia forman parte de la sección “económica plus”, que suele ser un poco más cara.
Por ejemplo, cuando buscaba reservar un vuelo entre Tucson y San Francisco, United me permitió seleccionar mis asientos en la fila de la salida de emergencia, pero me notificó que tendría que pagar entre $45 y $59 por la selección de asientos.
A menudo, si selecciona asientos como este, puede obtener beneficios adicionales como embarque prioritario y, a veces, incluso alcohol gratis.
United puede cobrarle $50 o más por la fila de salida de emergencia
Más difícil de reservar
Algunas aerolíneas dificultan la reserva de las filas de salida de emergencia.
Pueden reservarlos para miembros de élite o no permitirte reservarlos hasta el último minuto.
En otros casos pueden estar clasificados de tal forma que incluso tengas que llamar para seleccionar tu asiento. Entonces, en algunas situaciones, es posible que tenga que pasar por un par de aros para obtener su asiento.
falta de reclinado
Algunos de los asientos en las filas de salida no le permitirán reclinarse.
Este suele ser el caso si hay varias filas de asientos en la fila de salida para una salida y los asientos no se reclinan porque abarrotarían el espacio para una salida limpia.
Recostarse en vuelos domésticos más cortos está sobrevalorado de todos modos, así que no lo considero una gran estafa.
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Mesas de bandejas diferentes
Los asientos en la fila de salida de emergencia pueden tener diferentes tipos de reposabrazos y bandejas que otros asientos económicos.
Un asiento económico estándar puede tener una bandeja que desciende desde el respaldo del asiento en frente, pero algunos asientos en la fila de salida de emergencia pueden tener una bandeja que sobresale del apoyabrazos.
Esto significa que no podrá subir o bajar el reposabrazos, lo que podría resultar más restrictivo para algunos pasajeros.
Ruido del motor
Si su fila de salida está ubicada en o cerca de un ala, es posible que esté sujeto a un ruido de motor más fuerte. (La parte delantera del avión siempre va a ser el más tranquilo porque estás frente a los motores.)
Algunas filas de salidas de emergencia están frente a los motores, por lo que esto no siempre es un inconveniente.
Vistas obstruidas
Una vez más, si su fila de salida está en un ala, su vista por la ventana puede estar obstruida en gran medida por el ala.
Si hay un asiento vacío al lado de la ventana, es posible que también tengas que estirarte para ver la ventana.
Vista de la fila de salida de emergencia en Southwest.
Equipaje debajo del asiento
Según el avión y la aerolínea, es posible que tenga problemas para guardar sus pertenencias debajo del asiento frente a usted cuando esté sentado en la fila de la salida de emergencia. Algunas aerolíneas parecen permitirlo, mientras que otras pueden evitar que coloques nada debajo del asiento.
Esto significa que tendrá que almacenar todo su equipaje de mano y artículos personales en el compartimento de almacenamiento superior de la misma manera que si estuviera sentado en el mamparo.
Fuera del despegue y el aterrizaje, es posible que pueda guardar sus pertenencias debajo del asiento siempre que no sobresalgan.
Espera más larga para bajar del avión
Como estará sentado en el medio del avión, no será una de las primeras personas en salir del avión.
De hecho, podrías estar entre los últimos en bajar del avión.
Una vez llegamos a un destino en el Caribe cuando estábamos sentados en la fila de la salida de emergencia y el avión desembarcó tanto por delante como por detrás.
Esto nos obligó a estar entre los últimos pasajeros del avión, lo que no fue muy divertido porque había una larga cola desgarradora para inmigración cuando finalmente salimos del avión.
Instrucciones adicionales
Este no es el mayor problema para muchas personas, pero si se encuentra en una fila de salida de emergencia, es posible que deba escuchar instrucciones adicionales sobre qué hacer en caso de una emergencia.
Una cosa que he visto suceder (en varias ocasiones) es que alguien está tocando con los auriculares puestos y la azafata lo llama para informar a los pasajeros sobre lo que podrían tener que hacer.
Responsabilidad adicional (legal)
Si bien es posible que tenga más espacio para extender las piernas, al sentarse en la fila de la salida de emergencia se ve obligado a asumir tareas adicionales que podrían ser de vital importancia.
En el peor de los casos, sus acciones podrían significar la diferencia entre que alguien viva o muera, por lo que su decisión de sentarse en la fila de la salida de emergencia no debe tomarse a la ligera.
También podría haber implicaciones legales a su decisión de sentarse en esos asientos; por ejemplo, podría ser demandado por negligencia. Entonces, una vez más, debe pensar detenidamente en su elección.
¿Dónde está la fila de salida de emergencia?
Hay dos tipos de salidas de emergencia: salidas sobre las alas y puertas de salida de tamaño completo.
Las filas de salida sobre el ala estarán ubicadas en el medio del avión (donde se adjunta el ala) y generalmente serán una salida de ventana más pequeña. Mientras tanto, las filas de puertas de salida de tamaño completo generalmente se encuentran hacia la parte delantera o trasera del avión (pero a veces pueden estar cerca del medio).
Debido a las diferentes aeronaves y las múltiples salidas, no hay forma de predecir si estará en una fila de salida de emergencia basándose únicamente en su número de fila.
En su lugar, deberá consultar el mapa de asientos de su avión específico. Puedes hacer esto con un sitio web llamado asientogurú pero a menudo también puede ver las filas de salida de emergencia cada vez que selecciona su asiento con la aerolínea.
A continuación se muestran cuatro ejemplos diferentes con los diferentes aviones. Verá un 787 Dreamliner de United, un A321 de JetBlue, un 737 de Southwest y un A350 de Delta. Observe cómo en el Southwest 737 las filas de salida están sobre el ala pero no son así con el otro avión.
Mapas de asientos a través de www.seatguru.com
Reglas para la fila de salida de emergencia
No todo el mundo puede sentarse en la fila de la salida de emergencia.
Una buena regla general es que, si realiza un embarque anticipado, no se le permitirá sentarse en las filas de salida (hay algunas excepciones).
Pero también hay instancias específicas descritas por la FAA que explican exactamente quién no está permitido.
Residencia en 14 CFR § 121.585 (b)hay situaciones en las que no se permite que las personas se sienten en la fila de la salida de emergencia.
La razón es que es posible que no tengan la capacidad de completar con éxito los deberes que se mencionan a continuación.
Las situaciones en las que es posible que no se le permita estar en la fila de salida incluyen las siguientes.
problemas de movilidad
Si “[t]La persona carece de suficiente movilidad, fuerza o destreza en ambos brazos y manos, y en ambas piernas, es posible que no se le permita porque puede tener problemas para realizar las tareas de salida de emergencia.
La falta de provisión de movilidad podría aplicarse a las personas que tienen un sobrepeso severo y luchan para moverse rápidamente o en espacios reducidos.
Nota: si necesita un extensor de cinturón de seguridad, algunos asistentes de vuelo pueden pedirle que elija un asiento diferente de la fila de salida.
Menores de 15 años
Si el individuo es “menor de 15 años de edad o carece de la capacidad para desempeñar una o más de las funciones aplicables [ . . . ] sin la asistencia de un acompañante adulto, padre u otro pariente” no pueden sentarse en la fila de salida de emergencia.
Esta es una de las principales razones por las que los menores no acompañados no pueden ocupar estos asientos.
Comprensión lectora
Si “[t]La persona carece de la capacidad de leer y comprender instrucciones… en forma impresa o gráfica o la capacidad de comprender los comandos orales de la tripulación, es posible que no pueda sentarse.
Muchas aerolíneas querrán asegurarse de que los pasajeros en la fila de la salida de emergencia puedan leer y comprender el idioma nativo del país de origen de la aerolínea.
Supongo que si alguien es analfabeto, esto también podría descalificarlo.
Problemas visuales
También hay una restricción para la vista.
Si un pasajero “carece de la capacidad visual suficiente para realizar una o más de las funciones correspondientes… sin la ayuda de ayudas visuales más allá de lentes de contacto o anteojos”, no se le permite estar en la fila de salida de emergencia.
En otras palabras, si tiene una discapacidad visual, no puede sentarse en la fila de la salida de emergencia.
Problemas de audición
Además, si tiene problemas de audición, eso puede ser lo suficientemente importante como para mantenerlo fuera de la fila de salida, ya que el estatuto establece que el pasajero no puede carecer de “suficiente capacidad auditiva para escuchar y comprender las instrucciones gritadas por los asistentes de vuelo, sin ayuda más allá de un audífono. ”
Habilidades de comunicación
Y, por último, no podrá permanecer en la fila de la salida de emergencia si carece de “la capacidad adecuada para impartir información oralmente a otros pasajeros”.
Considero que esto significa que si tiene deficiencias cognitivas graves, es posible que no pueda sentarse en la fila de salida.
Tenga en cuenta que algunas aerolíneas tienen sus propios requisitos que publican. Por lo general, siguen la ley federal, pero pueden tener requisitos adicionales. Puedes consultar el El sudoeste gobierna aquí.
¿Cuáles son los deberes de la fila de salida de emergencia?
Entonces, suponiendo que esté calificado para sentarse en la fila de la salida de emergencia, ¿qué se puede esperar que haga en caso de que algo salga mal?
Bueno, no se espera exactamente que seas el Capitán América, pero el estatuto enumera 10 deberes diferentes que podrías esperar.
Estos incluyen ser llamado a:
- Localice la salida de emergencia;
- Reconocer el mecanismo de apertura de la salida de emergencia;
- Comprender las instrucciones para operar la salida de emergencia;
- Operar la salida de emergencia;
- Evaluar si abrir la salida de emergencia aumentará los peligros a los que pueden estar expuestos los pasajeros;
- Seguir las instrucciones orales y las señales manuales dadas por un miembro de la tripulación;
- Guardar o asegurar la puerta de salida de emergencia para que no impida el uso de la salida;
- Evaluar la condición de un tobogán de escape, activar el tobogán y estabilizar el tobogán después del despliegue para ayudar a otros a salir del tobogán;
- Pase de manera expedita por la salida de emergencia; y
- Evalúe, seleccione y siga un camino seguro lejos de la salida de emergencia.
Es realmente importante considerar qué implicarían estos deberes en la práctica.
No se trata solo de tirar de una palanca para abrir la puerta, sino que hay necesidades reales para tomar decisiones.
¿Eres alguien que hace bien ese tipo de presión o te doblarías como una silla de jardín?
Algunos pasajeros pueden sentirse más seguros sentados junto a la salida de emergencia porque, presumiblemente, podrían ser los primeros en salir del avión en caso de un incendio.
Pero si tuviera que salir tan rápido, podría verse obligado a descuidar algunas de las tareas que le corresponderían, como guardar la puerta de salida de emergencia.
Una vez más, podría ser demandado por negligencia.
Si se pregunta cómo sería cuando se abre una puerta de salida de emergencia, mire los videos a continuación y le darán una idea bastante clara de cómo se verá.
Aquí hay un video de una salida de ventana que se abre:
Aquí hay un video de un tobogán de emergencia que se está desplegando:
última palabra
Personalmente, soy un gran admirador de las filas de salida de emergencia. He volado en ellos muchas veces, especialmente cuando volaba en Southwest. Para ciertas personas que valoran el espacio para las piernas y la privacidad adicional, puede valer la pena pagar un poco más por ellos, pero en el fondo de su cabeza siempre debe pensar en lo que se le puede pedir que haga en caso de una emergencia.
