¿Desea llevar su computadora portátil u otros dispositivos electrónicos en un avión, pero no está seguro de si tendrán tomas de corriente o puertos USB para ayudarlo a mantenerse cargado?
En este artículo, analizaremos detenidamente las principales aerolíneas de EE. UU. y veremos cuáles ofrecen tomas de corriente y puertos USB.
Podrá ver exactamente en qué tipo de avión puede esperar encontrarlos y también obtendrá una idea del tipo de potencia que puede esperar recibir mientras vuela.
Cómo saber si su avión tiene tomas de corriente y puertos USB
Es bastante fácil averiguar si su avión tiene tomas de corriente y puertos USB.
Primero, puede consultar rápidamente las tablas a continuación que brindan una descripción general de las aerolíneas que las ofrecen.
Pero antes de tomar el vuelo, querrá verificar si su vuelo específico tiene tomas de corriente y puertos USB. Una manera fácil de hacer esto es comprobar Vuelos de Google.
Simplemente busque su vuelo exacto y luego haga clic en los detalles para ver si encuentra un ícono para tomas de corriente y puertos USB. Se verá como la imagen de abajo.
En el sitio web de la aerolínea también debería poder ver si el vuelo tiene tomas de corriente o puertos USB. En las secciones a continuación, le mostraremos cómo se ven esos íconos para las diferentes aerolíneas principales de EE. UU.
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Resumen de tomas de corriente y puertos USB en aviones
A continuación hay algunas cosas que debe saber sobre las tomas de corriente y los puertos USB en los aviones que lo ayudarán a tener las expectativas correctas mientras vuela.
Cabañas con enchufes
La mayoría de las cabinas de primera clase y clase ejecutiva tendrán tomas de corriente y/o USB para cada asiento. No siempre es una garantía, pero como puede ver a continuación, la gran mayoría de las principales aerolíneas estadounidenses los ofrecen en cabinas premium.
En cuanto a la economía, es mucho menos común que los pasajeros de la economía tengan sus propios tomacorrientes y puertos USB. Si hay tomas de corriente, es posible que deba compartirlas con otros pasajeros.
Además, a veces los tomacorrientes solo se encuentran en las primeras filas de Economy (en algo así como Economy Plus).
Localización
Exactamente donde encontrará su toma de corriente y puerto USB será diferente en cada avión.
A veces puede encontrarlos muy juntos en el respaldo del asiento, pero otras veces pueden estar ubicados entre los asientos. Esto es especialmente cierto si está sentado en clase económica y comparte un enchufe con otro asiento.
Si vuela en primera clase o en clase ejecutiva, a veces tiene que buscarlos en algún lugar del costado de su asiento, debajo de su asiento o incluso dentro de un compartimiento de almacenamiento. Las cabinas verdaderamente premium a menudo tienen múltiples tomas de corriente o puertos USB para cada pasajero.
Aeronave
El tipo de avión en el que vuela determinará si la aerolínea proporciona una toma de corriente y un puerto USB.
Por lo general, las aeronaves más nuevas o renovadas proporcionarán tomas de corriente y puertos USB y pueden hacerlo para cada asiento individual. Las aeronaves utilizadas en vuelos de larga distancia también tienden a estar más equipadas en lo que respecta a la electrónica.
Como se indica a continuación, los aviones pueden venir en varias versiones diferentes y, por lo tanto, a veces, si no tiene una versión actualizada de ese avión, es posible que se pierda las tomas de corriente.
Los aviones más pequeños como Bombardier CRJ-700 y Embraer ERJ-140 a veces tienen puntos de venta en cabinas premium, pero a menudo no.
aerolíneas
A menudo, puede establecer sus expectativas de salida en función del tipo de aerolínea en la que vuela.
Los operadores de ultra bajo costo como Spirit y Frontier no tendrán tomas de corriente ni puertos USB. Los vuelos de Southwest no los tendrán aunque ya empiezan a agregar puertos USB.
Pero cuando se trata de la mayoría de las principales aerolíneas de EE. UU. que no están orientadas al presupuesto, encontrará enchufes/USB en muchos aviones, especialmente en cabinas premium.
Salidas rotas
No es raro que los enchufes no funcionen correctamente en los aviones.
Cuando esto sucede, es posible que pueda obtener algún tipo de compensación según la duración del vuelo, su clase, etc.
Pero lo más importante que debe tener en cuenta al volar es que si planea depender de la energía para hacer algo, es posible que no esté garantizado.
Tomas universales
Muchos de los tomacorrientes de 110 V en los aviones son universales, por lo que no necesita un adaptador.
Sin embargo, este no es siempre el caso.
Desafortunadamente, muchos representantes de servicio al cliente tienen dificultades para proporcionar detalles sobre los adaptadores que pueden ser necesarios, por lo que es mejor estar siempre preparado si sospecha que podría necesitar uno.
¿Qué pueden manejar las tomas de corriente?
La potencia máxima que puede manejar un tomacorriente en un avión diferirá para cada aerolínea/avión.
Pero, por lo general, puede esperar que el tomacorriente maneje alrededor de 75W.
A veces, se puede asignar más a una fila completa, como en el caso de Alaska Airlines, que proporciona un máximo de 250 vatios en cada fila.
Si su computadora portátil tiene un adaptador que indica un vataje más alto, es posible que aún pueda usarlo.
Por ejemplo, confirmamos con Apple que los adaptadores pueden “degradarse” a un vataje más bajo para ser compatibles con este tipo de enchufes. Por ejemplo, según Apple, un adaptador Macbook Pro de 96 W debería poder funcionar en una toma de corriente que maneje 75 W.
Tenga en cuenta que la potencia disponible para usted también podría depender de la cantidad de energía que utilizan sus vecinos en la cabina.
Si te excedes con la toma de corriente, podrías tropezarte. Sabrá que eso ha sucedido si de repente no recibe energía del tomacorriente.
Cuando esto sucede, a veces puede preguntarle a la azafata y ellos pueden restablecerlo por usted.
Solo tenga en cuenta que disparar el tomacorriente podría desactivar las funciones electrónicas de su asiento, lo que podría ser un gran problema para los pasajeros de clase ejecutiva y primera clase.
Además, a veces su computadora portátil puede estar recibiendo menos energía de la que está usando. Por lo tanto, enchufar su computadora solo puede ralentizar el agotamiento de la batería.
Aquí hay algunas cosas que puede hacer para que sea más fácil trabajar con su computadora portátil en un avión:
Retire la batería
Si puede quitar la batería de su computadora portátil, la computadora portátil no podrá consumir energía para cargar una batería.
Sin embargo, debe tener cuidado con esto porque a veces las computadoras portátiles dependen de la energía de la batería por breves momentos y esto podría hacer que pierda su trabajo si su computadora portátil pierde energía inesperadamente.
Desactivar ciertas funciones
Puede reducir en gran medida su energía bajando el brillo, cerrando aplicaciones, reduciendo la cantidad de pestañas abiertas del navegador. También puede ajustar las opciones de energía, lo que podría ser de gran ayuda.
Encuentre más consejos sobre cómo reducir el uso de energía de su computadora portátil aquí y aquí.
Puertos USB y tu privacidad
El uso de puertos USB públicos, como los que se encuentran en los hoteles, a veces puede ser riesgoso. Hay algo llamado “juice jacking” que es donde un pirata informático podría obtener acceso a sus datos privados cuando conecta su dispositivo a un puerto USB.
Honestamente, no me preocuparía tanto por los puertos USB en el avión, ya que parecen exponencialmente más difíciles de utilizar para un hacker.
Estoy seguro de que todavía es posible, pero dadas las dificultades involucradas en la obtención de los datos, apostaría a que esto sería extremadamente poco común/inexistente.
Si todavía le preocupa que el jugo se levante en el cielo, aún puede usar un bloqueador de datos USB.
Desglose de las principales aerolíneas estadounidenses con puntos de venta
A continuación se muestra un desglose de las principales aerolíneas estadounidenses. Verás si come o no que tu avión tiene tomas de corriente y puertos USB.
En algunos casos, puede encontrar varias versiones de una aeronave y hemos indicado que con V1, V2, etc. Un “*” indica que algunos asientos de la aeronave pueden no tener tomacorrientes o puertos USB.
Toda la información fue verificada con asientoguru.comGoogle Vuelos y el sitio web de la aerolínea, y debería ser preciso a partir de junio de 2022.
Algunas aerolíneas están renovando constantemente los aviones y, por lo tanto, pueden agregar tomas de corriente y puertos USB. Si encuentra alguna información que deba actualizarse, ¡no dude en contactarnos!
Aerolíneas de Alaska
AeronaveToma de corrienteUSBAirbus A319 V1Sí, todos los asientosSí, todos los asientosAirbus A320 V1Sí, todos los asientosSí, todos los asientosAirbus A321Sí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 737-700Sí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 737-800Sí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 737-900Sí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 737-900ERSí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 737-9 MAXSí, todos los asientosSí, todos los asientosBombardier Q400NoNoEmbraer 175Tomacorrientes individuales en F/JUSB individual en F/J
aerolíneas americanas
AeronaveToma de corrienteUSBAirbus A319Sí, todos los asientosContactar con la aerolíneaAirbus A320NoNoAirbus A321 V1NoNoAirbus A321 V2Sí*Sí*Airbus A321neoSí, todos los asientosSí*Airbus A330-200Sí, todos los asientosContactar con la aerolíneaBoeing 737 Max 8Sí*Sí*Boeing 737-800 V1Tomas individuales en F/J y Main Cabin Extra; Compartido en SSí*Boeing 737-800 V2Sí, todos los asientosSí*Boeing 777-200Sí*Sí*Boeing 777-300ERSí*Sí*Boeing 787-8Sí*Sí*Boeing 787-9Sí, todos los asientosSí*Bombardier CRJ-700 V1NoNoBombardier CRJ-700 V2Sí, todos los asientosNoBombardier CRJ-900NoNoEmbraer ERJ-140NoNoEmbraer ERJ-145NoNoEmbraer ERJ-170NoNoEmbraer ERJ-175NoNo
Salida USB en el respaldo de la primera clase de American Airlines.
Delta
AeronaveToma de corrienteUSBAirbus A220-100Sí, todos los asientosSí, todos los asientosAirbus A220-300Sí, todos los asientosSí, todos los asientosAirbus A319Sí, todos los asientosSí, todos los asientosAirbus A320Sí, todos los asientosSí, todos los asientosAirbus A321Sí, todos los asientosSí, todos los asientosAirbus A321neoSí, todos los asientosSí, todos los asientosAirbus A330- 200 Salidas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Delta Comfort Plus y algunos selectos YSí, todos los asientosAirbus A330-300 Puntos de venta individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Delta Comfort Plus y algunos seleccionados YSí, todos los asientosAirbus A330-900neoSí, todos los asientosSí, todos los asientosAirbus A350-900Sí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 717-200Sí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 737-700Tomacorrientes individuales en F/J; Ninguno en YNoBoeing 737-800Tiendas individuales en F/J; Salidas compartidas en Delta Comfort Plus y algunas seleccionadas YSí, todos los asientosBoeing 737-900ERSí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 757-200 V1NoNoBoeing 757-200 V2Sí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 757-300Sí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 767-300ER V1Tomacorrientes individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Delta Comfort Plus y algunos Y Sí, todos los asientosBoeing 767-300ER V2 Puntos de venta individuales en F/J; Salidas compartidas en Delta Comfort Plus y algunas YNoBoeing 767-400ER V1 Salidas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Delta Comfort Plus y algunos selectos YSí, todos los asientosBoeing 767-400ER V2 Puntos de venta individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Delta Comfort Plus y algunos seleccionados YSí, todos los asientosBoeing 777-200ER/LRTiendas individuales en F/J; Salidas compartidas en Delta Comfort PlusSí, todos los asientosBombardier CRJ-100/200NoNoBombardier CRJ-700Salidas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Delta Comfort Plus; Ninguno en YUSB individual en F/J y Comfort Plus; Ninguno en YBombardier CRJ-900NoNoBombardier CRJ-900 Atmosphere CabinTomacorrientes individuales en F/J; Tomas compartidas en Delta Comfort Plus y en YUSB individual en F/J; USB compartido en Delta Comfort Plus y en YEmbraer E-170 Tomas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Delta Comfort Plus; Ninguno en YUSB individual en F/J y Comfort Plus; Ninguno en YEmbraer E-175 V1Sí*Sí*McDonnell Douglas MD-88Tomacorrientes individuales en F/JComuníquese con la aerolíneaMcDonnell Douglas MD-90Tomacorrientes individuales en F/J; Tomacorrientes compartidos en algunos selectos Delta Comfort PlusUSB individual en F/J; USB compartido en algunos Delta Comfort Plus selectos
Salida USB en el televisor del respaldo de los asientos en la primera clase de Delta.
Frontera
AeronaveToma de corrienteUSBAirbus A319 L2NoNoAirbus A320 L2NoNoAirbus A321NoNo
Aerolíneas hawaianas
AeronaveToma de corrienteUSBAerospatiale ATR-42NoNoAirbus A321neoTomas individuales en F/JSí, cada asientoAirbus A330-200Tomas individuales en F/JSí, cada asientoBoeing 717-200NoNo
Puerto USB en la primera clase de Hawaiian Airlines.
jetblue
AeronaveToma de corrienteUSBAirbus A320 V1NoNoAirbus A320 V2Sí, todos los asientosSí, todos los asientosAirbus A321 V1Tomacorrientes individuales en Even More Space; Compartido en CoreSí, todos los asientosAirbus A321 V2Sí, todos los asientosSí, todos los asientosAirbus A321neoTomacorrientes individuales en Even More Space; Compartido en CoreSí, todos los asientosEmbraer E-190NoNo
Aerolíneas suroeste
AeronaveToma de corrienteUSBBoeing 737 MAX 8NoNoBoeing 737-700NoNoBoeing 737-800NoNo
Espíritu
AeronaveToma de corrienteUSBAirbus A319-100NoNoAirbus A320-200NoNoAirbus A320neoNoNoAirbus A321-200NoNo
Unido
AeronaveTomacorrienteUSBAirbus A319 V1Tomacorrientes individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus; Ninguno en YNoAirbus A320Tomacorrientes individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus; Ninguno en YNoBoeing 737 Max 8Tiendas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YNoBoeing 737 Max 9Tiendas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YNoBoeing 737-700 Domestic V1 Puntos de venta individuales en F/J; Salidas compartidas en Economy Plus y algunas YNoBoeing 737-700 Domestic V2 Salidas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y algunos YNoBoeing 737-700 MicronesiaNoNoBoeing 737-800 V1Tiendas individuales en F/J; Salidas compartidas en Economy Plus y algunas YNoBoeing 737-800 V2 Salidas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus; Ninguno en YNoBoeing 737-900Tiendas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YNoBoeing 757-200 V1 Puntos de venta individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YUSB individual en F/JBoeing 757-200 V2 Puntos de venta individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YContact AirlineBoeing 757-200 V3 Puntos de venta individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YSí, todos los asientosBoeing 757-300Tiendas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YSí, todos los asientosBoeing 767-300ER V1Tiendas individuales en F/J; Tomas compartidas en Economy Plus y YUSB individual en F/JBoeing 767-300ER V2Tomas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YSí, todos los asientosBoeing 767-300ER V3Sí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 767-400ERSí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 777-200 V1Tomacorrientes individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YContacto AerolíneaBoeing 777-200 V2Sí, todos los asientosSí, todos los asientosBoeing 777-300ERTiendas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YSí, todos los asientosBoeing 787-10Tiendas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YSí, todos los asientosBoeing 787-8Tiendas individuales en F/J; Puntos de venta compartidos en Economy Plus y YSí, todos los asientosBoeing 787-9 V2Tiendas individuales en F/J; Salidas compartidas en Economy Plus y YSí, cada asientoBombardier CRJ-200NoNoBombardier CRJ-550NoNoBombardier CRJ-700NoNoBombardier Q200NoNoBombardier Q300NoNoBombardier Q400 V2NoNoEmbraer EMB 170NoNoEmbraer EMB 175Salidas individuales en F/J; Salidas compartidas en Economy Plus y YNoEmbraer EMB-120 V2NoNoEmbraer ERJ-135NoNoEmbraer ERJ-145NoNoEmbraer ERJ-175Salidas individuales en F/JContactar AerolíneaSaab 340BNoNo
última palabra
Las tomas de corriente y los puertos USB todavía no son una garantía en todos los aviones. Para asegurarse de que tendrá puntos de venta, es mejor verificar los detalles de su vuelo específico porque puede haber diferentes versiones de un mismo avión.
Si vuela en primera clase o en clase ejecutiva, tiene buenas posibilidades de tenerlos, pero es menos común tener sus propios puntos de venta individuales en clase económica.
Por último, prepárese para que los puntos de venta no funcionen correctamente, ya que no siempre puede contar con que funcionen.
