Volar Virgin Atlantic Upper Class fue una experiencia interesante para mí. Por un lado, hay algunos defectos evidentes en el producto duro, pero al mismo tiempo hay algunos aspectos muy sólidos en el producto blando. Dejé mi vuelo un poco en conflicto acerca de la experiencia de Virgin Atlantic, pero puedes ver cómo fue y ser tu propio juez.
Aquí está mi revisión completa de Virgin Atlantic Upper Class 787.
¿Está interesado en conocer las mejores tarjetas de crédito para viajes de este mes? ¡Haz clic aquí para verlos!
Reserva de clase superior con Delta SkyMiles
Usé 85,000 Delta SkyMiles para reservar cada boleto de ida de Virgin Atlantic y pagué solo $5.60 en cargos.
Justo antes de reservarlos, Delta estaba haciendo cosas de Delta y devaluó los premios de los socios en el Reino Unido sin previo aviso, por lo que tuve que obtener un total de 30 000 millas adicionales. 85,000 millas para un viaje de ida a Europa es bastante ridículo, pero las millas de Delta son muy fáciles de acumular y debido a que las tarifas son tan bajas, no creo que sea un canje horrible.
La casa club de Virgin Atlantic en LAX
Nuestro vuelo VS 24 se retrasó un par de horas después de que la nieve en Londres causara muchos retrasos y cancelaciones.
Así que tuvimos el privilegio de pasar más tiempo en el Virgin Atlantic Clubhouse en LAX. Tuvimos un tiempo fantástico en el salón gracias al personal y después de una (larga) cola de excelentes cócteles, estábamos listos para abordar nuestro vuelo a LHR.
Puede leer más sobre esa gran experiencia de lounge aquí.
Casa club de Virgin Atlantic en LAX.
Clase alta de Virgin Atlantic 787
Virgin Atlantic no tiene una verdadera primera clase, sino solo una “clase alta”, que es esencialmente clase ejecutiva.
La clase superior del 787 consta de 31 asientos cama planos que están dispuestos en una configuración 1-1-1. Los asientos en el pasillo A (lado de babor del avión) tienen su propio pasillo, mientras que los pasillos G y K comparten un pasillo. Esto significa que los asientos en el pasillo A tienen más privacidad y también menos tráfico, por lo que suelen ser los asientos más deseados.
Otra cosa a tener en cuenta es que no hay baños en la parte delantera del avión y hay un bar en la parte trasera de la cabina de clase superior. Puede adivinar qué extremo de la cabina permanece menos ocupado y más silencioso.
Mapa de asientos del Virgin Atlantic 787.
Sabía por las fotos que la cabina de la Clase Alta podría estar abarrotada, pero pensé que si la veía en persona, no se vería tan mal. No es el caso. Inmediatamente pensé “esto no parece muy divertido” cuando vi lo cerca que estaban los asientos entre sí. Me di cuenta de que este iba a ser uno de los vuelos en clase ejecutiva más reducidos que había experimentado.
Cabina de clase superior Virgin Atlantic 787.
Cabina de clase superior Virgin Atlantic 787.
Aunque los asientos parecían estrechos, me gustó el aspecto del elegante interior de la cabina con iluminación ambiental, decoración de paredes, etc.
Cabina de clase superior Virgin Atlantic 787.
Iluminación ambiental.
El asiento de clase alta de Virgin Atlantic
El asiento en sí tiene 22 pulgadas de ancho, que es una pulgada más corto que la clase ejecutiva de Virgin Australia, pero a la par con otros asientos de clase ejecutiva en los que he volado, como el A350 de Qatar. De hecho, pensé que el asiento en sí era bastante cómodo, pero debido a la sensación de estrechez de la cabina/asiento, hizo que la “experiencia de conducción” fuera menos cómoda.
Asiento de clase alta de Virgin Atlantic.
Estos asientos de Clase Alta adolecen de una serie de deficiencias que intentaré explicar con la ayuda de fotografías. La mayoría de estos se relacionan con la falta de espacio de almacenamiento, pero también hay algunos problemas de privacidad y funcionalidad.
Sin vistas de ventana
El Dreamliner viene con ventanas grandes perfectas para disfrutar de las vistas, pero en la configuración de espiga se desperdician. Tienes que torcer el cuello y contorsionar el cuerpo solo para mirar por la ventana. Esto se vuelve incómodo muy rápido.
Tener ventanas detrás de ti también significa que tu espacio no se siente tan “abierto” (al menos no para mí). Para las personas como yo que aman las vistas de sus ventanas y les gusta tomar fotos, esta no es una configuración ideal en absoluto.
Disfrutar de las vistas de la ventana es un desafío.
Espacio de almacenamiento muy pobre
Me encantan los asientos de clase ejecutiva y de primera clase que vienen con un amplio mostrador y/o espacio de almacenamiento para poder guardar mis objetos de valor como mi cámara, pasaporte, teléfono, etc. y recuperarlos fácilmente cuando sea necesario. En este asiento no hay un verdadero espacio en el mostrador y tampoco un espacio de almacenamiento razonablemente accesible.
No hay espacio en el mostrador en el Virgin Atlantic 787 Upper Class.
Hay un pequeño compartimento de almacenamiento integrado en el reposabrazos, pero es muy pequeño.
Compartimento de almacenamiento muy pequeño.
También hay un pequeño espacio de almacenamiento detrás del asiento (donde encontrará una botella de agua), pero no es conveniente alcanzar ese lugar y se supone que no debe bloquear las rejillas de ventilación, por lo que no le deja mucho espacio para almacenar cualquier cosa.
Poco o ningún espacio de almacenamiento.
Hay algo de espacio de almacenamiento debajo de la otomana, pero no hay mucho espacio allí y es muy inconveniente llegar allí una vez que te sientes cómodo. También es esencialmente inalcanzable cuando la bandeja o la cama están afuera.
El espacio de almacenamiento debajo de la otomana no es muy accesible.
Luego hay una bandeja de cócteles que, sinceramente, está bastante atrás y requiere que contorsiones el cuerpo para alcanzarla sin arriesgarte a derramar tu bebida. Y es solo una bandeja de cócteles, por lo que no le sirve de mucho para la mayoría de los dispositivos electrónicos o cualquier cosa que desee almacenar de forma segura en un compartimento cerrado.
Bandeja de coctelería Virgin Atlantic.
Bandeja de coctelería Virgin Atlantic.
Si te sientes más audaz, puedes optar por usar el pequeño “estante” que se crea cuando se abre el monitor del televisor, pero eso no es lo ideal y casi ruega que se derrame algo.
Espacio de almacenamiento de Virgin Atlantic.
La falta de espacio de mostrador/almacenamiento (o simplemente espacio abierto en general) hizo que el asiento se sintiera más confinado de lo que era con 22 pulgadas de ancho. También lo hizo frustrante a veces cuando intentaba sentirme cómodo con mis pertenencias.
Si normalmente no necesita ningún espacio de almacenamiento fuera de una ranura para colocar su pasaporte / tarjeta de embarque, esto no le molestará tanto, pero creo que es algo que probablemente ha vuelto locos a muchos pasajeros.
Privacidad
También falta privacidad, ya que está muy cerca de su vecino y mira hacia otros pasajeros (aunque sería mucho peor en los otros pasillos).
Brad estaba frente a mí y el tipo detrás de mí se acostó de inmediato, así que no fue un problema importante para mí, pero prefiero las configuraciones de espiga inversa donde los asientos están más separados y no estás abierto a todo el cabina.
Cabina de clase superior Virgin Atlantic 787.
Con los pies estirados, también te sientes expuesto, sin mencionar que estás muy cerca de otros pies. Si alguien tuviera mal olor de pies, estaría a merced de la ventilación de la cabina.
Entretenimiento en vuelo
La televisión se sentía bastante pequeña, especialmente porque acabábamos de volar en la clase ejecutiva de Virgin Australia con pantallas de 18″. Puede acercar el televisor a usted, pero eso no cambia el hecho de que todavía está viendo lo que se siente como un monitor de clase económica.
Monitor de televisión Virgin Atlantic 787 de clase superior.
Sacar la pantalla también causa problemas, ya que podría derribar fácilmente cualquier artículo que esté en su bandeja y puede dificultar el movimiento de las rodillas cuando está acostado o incluso sentado, dependiendo de qué tan alto sea.
Monitor de televisión Virgin Atlantic 787 de clase alta.
Me gustó que el conector para auriculares y el puerto USB se conecten directamente al monitor, ya que es bastante fácil de detectar y usar, pero tiene la desventaja de tener que lidiar con los cables que cuelgan de su monitor, a diferencia de otros asientos donde a menudo puede encenderlos. a un lado o manténgalos contenidos en un compartimiento de almacenamiento.
Monitor de TV Virgin Atlantic 787 Upper Class con puertos USB y para auriculares.
Monitor de TV Virgin Atlantic 787 Upper Class con puertos USB y para auriculares.
Este problema con los cables puede empeorar cuando se utiliza la toma de corriente que se encuentra algo escondida al lado del estante de literatura. El controlador en vuelo también está justo al lado de la toma de corriente, por lo que puede resultar complicado con tantos cables en un espacio tan reducido.
Estante de literatura de clase alta y toma de corriente.
A pesar de esos problemas, sentí que la selección de películas y programas de televisión fue excelente, por lo que al menos tiene muchas opciones para elegir.
Kit de artículos de tocador de clase superior de Virgin Atlantic
Virgin Atlantic ofrece un bonito kit de amenidades de Rituals con bálsamo labial, antifaz para los ojos, cepillo de dientes/pasta de dientes, cremas hidratantes y un bolígrafo de Virgin Atlantic. También te proporcionan pijamas, que me parecieron muy cómodos. Al igual que Virgin Australia, Virgin Atlantic no le proporciona pantuflas.
Kit de amenidades Virgin Atlantic 787 Upper Class.
Kit de amenidades Virgin Atlantic 787 Upper Class.
Kit de amenidades Virgin Atlantic 787 Upper Class.
En el lavabo con pijamas de Virgin Atlantic.
Los auriculares proporcionados también eran de alta calidad.
Auriculares Virgin Atlantic 787 de clase alta.
Cena en el 787 de clase alta de Virgin Atlantic
La experiencia gastronómica ayuda a compensar la comodidad mediocre hasta cierto punto.
Me gustó la exhibición de la mesa de la bandeja del comedor, incluidos los pequeños saleros y pimenteros.
Comedor de clase alta de Virgin Atlantic.
Saleros y pimenteros Virgin Atlantic Upper Class.
Comencé la cena con papas fritas y pan fresco.
Patatas fritas Virgin Atlantic.
Pan atlántico virgen.
Luego salió la sopa de chirivía y manzana bramley. Elegí con simplemente porque sonaba interesante y estaba muy feliz con mi selección. Era una combinación única de sabores, pero pensé que se complementaban bastante bien. Me quedé muy satisfecho.
Sopa de chirivía y manzana bramley.
Luego vino el plato principal que fue linguini de pechuga de pollo con salsa de perifollo. Este fue un plato increíble que, sinceramente, fue lo más destacado del vuelo. Rara vez termino los platos en los aviones, pero creo que limpié este (excepto las verduras).
Linguini de pechuga de pollo con salsa de perifollo.
Luego vino el postre. No estaba loco por las opciones de postres. El budín de pan pegajoso con toffee o el pastel de limón y pistacho simplemente no sonaba atractivo, pero por recomendación del personal, probé el budín de pan pegajoso con toffee.
Como alguien a quien no le gusta el caramelo, este era un postre muy dulce y satisfactorio. El hecho de que no me guste el caramelo pero aun así lo disfruté dice mucho sobre el plato.
Budín de pan de caramelo pegajoso.
Para el desayuno fui con huevos revueltos, tocino y pain au chocolat. Para los huevos revueltos en un avión, pensé que estos eran bastante buenos, pero no estaba loco por el “tocino”. El pain au chocolat era agradable y fresco al igual que el DO.
Huevos revueltos.
En general, la experiencia gastronómica de Virgin Atlantic Upper Class superó las expectativas y me ayudó a sentirme un poco mejor con respecto al asiento de clase ejecutiva en el que viajaba.
Menú de clase superior de Virgin Atlantic
Aquí está el menú completo de Virgin Atlantic Upper Class 787.
Menú de Virgin Atlantic Upper Class 787.
Menú de la clase superior 787 de Virgin Atlantic
Menú de Virgin Atlantic Upper Class 787.
Menú de Virgin Atlantic Upper Class 787.
Menú de Virgin Atlantic Upper Class 787.
Menú de Virgin Atlantic Upper Class 787.
Menú de Virgin Atlantic Upper Class 787.
Menú de Virgin Atlantic Upper Class 787.
Servicio
Un área donde brilló Virgin Atlantic Upper Class fue el departamento de servicio.
El personal fue muy atento, amable/divertido y considerado. Por ejemplo, dos personas en el bar estaban haciendo mucho ruido y como yo estaba sentado a dos filas del bar, una azafata se acercó y me dijo que si esas personas me estaban molestando, simplemente se lo dijera y ella se encargaría de eso. Pensé que eso era bastante considerado.
En otras ocasiones, simplemente entablamos buenas conversaciones; en general, fue un gran equipo.
Durmiendo
Aunque el asiento se siente demasiado estrecho cuando estoy sentado, en realidad disfruté el asiento cuando la cama estaba preparada.
Estos asientos son como Singapore Airlines en que el asiento se pliega para preparar la cama. Para aquellos a quienes les gusta acomodarse en su cama reclinándose en la posición de acostarse, esto presenta un inconveniente. Sin embargo, la tripulación fue excelente para ayudar a los pasajeros con la ropa de cama, por lo que es solo un inconveniente breve y temporal.
Cama Virgin Atlantic 787 Upper Class plegada.
Te proporcionan una almohadilla de colchón que no es muy gruesa pero ayuda a la comodidad.
Relleno del colchón de la cama Virgin Atlantic 787 Upper Class.
Con el asiento abatido y la cama hecha, se sentía mucho más espacioso en el asiento. Duermo boca abajo y de hecho me puse muy cómoda en la cama y probablemente podría haberme quedado dormida si realmente lo hubiera intentado. De hecho, diría que esta fue una de las camas más cómodas en las que he descansado en el cielo.
Sin embargo, si realmente duermes de lado y te gusta/necesitas dormir con las rodillas dobladas, esto podría ser una lucha porque es probable que termines golpeando los costados de tu asiento.
Relleno del colchón de la cama Virgin Atlantic 787 Upper Class.
La barra Virgin Atlantic 787
Los vuelos de Virgin Atlantic están equipados con barras que ayudan a que el vuelo sobre el estanque sea divertido e interesante. Pero incluso sus barras tienen algunas deficiencias.
Barra Virgin Atlantic 787.
Por un lado, a diferencia de otros bares como Virgin Australia, no hay separación entre la cabina y el bar. Esto permite que la luz y el ruido viajen a la cabina desde el bar, lo que creo que definitivamente podría causar algunos problemas a algunas personas.
Como mencioné, la azafata me controló con respecto al ruido, por lo que parece que la tripulación está capacitada para lidiar con esos problemas cuando surjan.
Barra Virgin Atlantic 787.
La barra del 787 es bastante pequeña. Además, sin la partición divisoria, la barra se siente como si estuviera “simplemente allí”. Dicho esto, sigo pensando que el bar es hermoso, especialmente cuando se enciende la iluminación ambiental adecuada.
Barra Virgin Atlantic 787.
Hay un televisor grande con la vista del mapa del mundo encendida en todo momento y, por lo general, algunos bocadillos en el bar que puedes tomar libremente.
Barra Virgin Atlantic 787.
Pasamos un tiempo pasando el rato en el bar y charlando con la tripulación y un par de pasajeros y fue un buen momento, pero fue una de las experiencias de bar menos “ideales” que he tenido en un vuelo debido a la cabina. diseño.
Barra Virgin Atlantic 787.
Último comentario sobre el Virgin Atlantic 787 Upper Class
El producto suave en este vuelo estuvo a punto. La comida fue excelente, el servicio no me dejó ninguna queja, e incluso las pequeñas cosas como las comodidades y los pijamas fueron sólidos.
Pero el producto duro del Virgin Atlantic 787 no es para mí. La cabina y el asiento se sienten demasiado estrechos y me encontré con la necesidad de más espacio de almacenamiento durante todo el vuelo.
La barra ayudó a aliviar el dolor de los espacios reducidos hasta cierto punto, pero incluso tenía sus propias deficiencias. No volvería a sentirme miserable volando en el Virgin Atlantic 787 Upper Class, pero probablemente sería una de mis últimas opciones.
