¿Está pensando en volar en primera clase con British Airways? Si desea saber qué esperar y otros detalles importantes, como qué avión y ruta puede volar, asegúrese de consultar esta guía completa a continuación.
¡También les daré una revisión detallada de mi experiencia volando en primera clase de British Airways, completa con toneladas de fotos y descripciones detalladas!
Nuevo producto BA de primera clase
Antes de adentrarse demasiado en los detalles, debe saber que British Airways está lanzando un nuevo producto de primera clase.
En octubre de 2020, los nuevos 777-300 llegaron a Londres mostrando el nuevo producto de primera clase.
Sin embargo, no es una revisión completa de su cabina actual.
De hecho, algunos dirían que es básicamente el mismo asiento solo que con una puerta. Y eso es un poco fastidioso porque el asiento es comparable a algunos asientos de clase ejecutiva, por lo que no estamos hablando realmente de una mejora significativa.
Aún así, era muy importante poner puertas en las suites ya que el producto de clase ejecutiva de British Airways ya tenía suites cerradas.
Además, algunas de las nuevas cabinas se han reducido de 14 asientos a ocho, lo que las hace mucho más íntimas y permiten más privacidad, por lo que es una mejora bastante buena.
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Avión de primera clase BA
Si va a volar en primera clase de British Airways, probablemente volará en uno de los aviones a continuación.
787 Dreamliner
El British Airways 787–9 tiene dos filas de cuatro asientos. Esta siempre ha sido la cabina de primera clase más pequeña e íntima de British Airways y también es probablemente la más codiciada (aunque ahora hay cabinas pequeñas de primera clase en los aviones más nuevos).
En comparación con algunos de los otros aviones, también se han realizado mejoras en el interior, lo que hace que la experiencia sea ligeramente mejorada. Por ejemplo, podrás disfrutar de una pantalla personal más grande y de tu suite. Si tuviera que elegir una forma de volar en Primera Clase de British Airways, probablemente sería el 787.
Imagen vía British Airways.
A380
La cabina de primera clase del A380 de British Airways se encuentra en el nivel inferior del enorme avión A380. Si bien algunas personas prefieren el nivel superior del A380, las ventanas son más pequeñas y el espacio libre del techo también es más bajo en la parte superior, por lo que tiene más espacio en la parte inferior.
El A380 tiene cuatro filas con un total de 14 asientos, por lo que estará sentado entre casi el doble de asientos que en el Dreamliner. Encontrará los baños al frente, que también es donde se encuentra la escalera. Por lo tanto, preferiría sentarme en la parte trasera de la cabina para una privacidad óptima.
Imagen vía British Airways.
777-200
El British Airways 777-200 tiene cuatro filas con un total de 14 asientos. Entonces, al igual que el A380, será una de las experiencias de cabina de primera clase más concurridas. Algunos 200 son solo aviones de tres clases y no vienen con una cabina de primera clase.
777-300
El 777-300 de British Airways va a ser muy similar al 777-200.
Pero una gran diferencia es que los baños están ubicados en la parte trasera de la cabina en el 300, mientras que los baños del 777-200 están ubicados en la parte delantera de la cabina, incluido uno en el pasillo central.
Esto significa que sentarse en la última fila podría brindarle mucha más privacidad en el 200, ya que las personas se moverán hacia el frente de la cabina para dirigirse a los baños.
Sin embargo, si estuviera sentado en la parte delantera de la cabina en el 300, es posible que tenga la mejor privacidad, ya que, por lo general, las personas se moverán hacia la parte trasera de la cabina para ir al baño.
Vale la pena señalar que puede haber menos asientos en el avión 777-300 más nuevo.
Imagen vía British Airways.
747-400
Desafortunadamente, volar el 747 de British Airways ya no está en funcionamiento.
Sin embargo, tenía cinco filas de asientos, pero solo dos de esas filas tenían cuatro asientos de ancho.
Los baños estaban ubicados en la parte posterior del morro, por lo que los dos asientos delanteros tenían una privacidad fantástica, razón por la cual los miembros de élite pudieron obtenerlos. ¡Se extrañará mucho el 747!
Rutas BA First Class
A continuación se muestran algunos destinos en los que podrá encontrar una cabina de primera clase de British Airways.
La mayoría de estos destinos son vuelos desde Londres, pero tenga en cuenta que los destinos y los aviones están sujetos a cambios por varios motivos, incluidos los intercambios de aviones.
787–9 Dreamliner
British Airways tiene 19 787-9. Si desea experimentar el increíble producto de primera clase en el Dreamliner, busque en los siguientes destinos:
- Abu Dhabi
- atlanta
- austin
- Beijing
- Bostón
- Delhi
- Yeda
- Kuala Lumpur
- los Angeles
- Ciudad de México
- Moscú
- Bombay
- Moscatel
- Narita – Tokio
- Newark – Nueva York
- Filadelfia
- San José CA
- santiago
- Seychelles
- Llevar a la fuerza
- toronto
Puedes encontrar las últimas rutas aquí.
A380
British Airways solo tiene 12 A380.
Puedes encontrar las últimas rutas aquí.
777-200
British Airways tiene un total de 45 777-200, pero no estoy seguro de cuántos de ellos están equipados para primera clase, así que recuerde verificar que el 777-200 tenga una cabina de primera clase.
- islas Bermudas
- Buenos Aires
- Cancún
- chicago
- Kingston
- Montréal
- Nueva York
- punta Cana
- Rio de Janeiro
- Washington
Boeing 777-300
British Airways tiene un total de 12 777-300. Algunos de estos aviones más nuevos tendrán cabinas de primera clase más pequeñas (menos suites), así que esté atento a eso en el mapa de asientos.
Puedes encontrar las últimas rutas aquí.
Salas VIP de primera clase de BA
British Airways tiene salas VIP de primera clase y también tienen la Sala Concorde especial en la Terminal 5 de Londres Heathrow y la Terminal 7 de JFK.
Para acceder a la Sala Concorde en la Terminal 5 de Londres Heathrow y la Terminal 7 de JFK, debe volar en un vuelo de British Airways en Primera clase y ser mayor de 18 años, o si es menor de 18 años, debe estar acompañado por un adulto responsable.
Las reglas son más laxas para la sala VIP de primera clase y puedes ingresar a estas si cumples con los siguientes requisitos:
- Volar en un vuelo de British Airways en Primera Clase
- Es miembro Gold del British Airways Executive Club en un vuelo regular operado por British Airways o un socio de oneworld
- Es miembro Emerald de cualquiera de los programas de viajero frecuente de la aerolínea oneworld en un vuelo regular operado por British Airways o un socio de oneworld
- Eres mayor de 18 años, o si eres menor de 18 años vas acompañado de un adulto responsable.
Nota: El acceso al BAR en Dubái y Singapur está restringido a los pasajeros que viajen en Primera Clase.
Encuentra mas sobre estas reglas aquí.
la reseña
Terminamos un viaje extraordinario a Noruega durante la temporada navideña con un vuelo de regreso de Oslo a Houston vía Londres en primera clase de British Airways.
Aunque me encontré con algunas reseñas que apagaron mi entusiasmo por el producto de primera clase de BA en el 747, disfruté mucho la experiencia de vuelo. Si bien la primera clase de BA en el 747 no está al mismo nivel que otras aerolíneas globales, no es nada de lo que burlarse.
También tenga en cuenta que aunque el 747 se ha descontinuado, el producto duro será muy similar a otros aviones como el A380, 777, etc.
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Reserva
Usamos 85,000 millas de American Airline para ir de OSL a IAH a través de LHR en primera clase de ida para cada persona.
Los vuelos de Google enumeraron este vuelo a $ 6,576, aunque si lo vuela desde Londres, ¡aparece en más de $ 11,000! Para nuestro vuelo de premio, las tarifas totales ascendieron a $270 (que no está tan mal para un vuelo premium desde LHR), por lo que nuestro valor de canje fue de 7,4 centavos por punto, que tomaré casi cualquier día. Es posible que hayamos buscado en Finnair o American si nos centráramos en reducir costos, pero realmente queríamos probar el producto de primera clase de BA, por lo que elegimos BA y cubrimos el costo.
(La primera clase a bordo del A319 de Oslo a Londres no fue nada impresionante y simplemente consistió en asientos económicos con un marcador de posición en el asiento del medio, por lo que nuestro entusiasmo se centró en el segmento de 10,5 horas de nuestra ruta).
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La cabina de primera clase
Si bien no es tan impresionante como lo que se encuentra en el 787, la cabina de primera clase de British Airways en el 747 aún está bien pulida y elegante. Había leído varias críticas sobre la cabina de primera clase en el 747 que estaba abarrotada, por lo que estaba un poco preocupado por sentirme apretado todo el tiempo mientras estaba en primera clase y eso restaba valor a la experiencia. Sin embargo, sinceramente, no me sentí agobiado en absoluto.
Selección de periódicos de primera clase de British Airways.
Es cierto que la cabina no es tan espaciosa como me gustaría y podría usar más espacio o menos asientos, pero no se sentía demasiado cerca de los cuartos donde me senté en el asiento 2K. Tuve un poco de suerte porque no tenía ningún pasajero justo enfrente de mí, lo que ayudó a crear más privacidad. La historia puede haber sido un poco diferente si estuviera en la fila 3, 4 o 5, aunque el diseño escalonado de los asientos ayuda a proporcionar cierta proyección incluso cuando tienes vecinos.
Cabina de primera clase de British Airways.
El 2K era un gran asiento, pero un problema era que los pasajeros a menudo rodeaban el revistero para recoger literatura o para dar la vuelta desde el baño si su camino estaba bloqueado. Eso fue un poco molesto. Los mejores asientos son 1A y 1K, pero están reservados para las élites de BA/oneworld y, que yo sepa, solo puede seleccionarlos en el check-in si aún no están disponibles. (No estaban disponibles cuando nos registramos).
Cabina de primera clase de British Airways.
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Los asientos
Encontré que los asientos son cómodos y están diseñados y colocados para brindarle una cantidad decente de privacidad. El escritorio o el espacio del mostrador adyacente al asiento es un poco limitado y no hay un gran cajón o compartimento de almacenamiento para sus artículos más grandes, por lo que es un pequeño inconveniente (aunque puede usar la red en el espacio del armario para guardar artículos pequeños como su pasaporte, teléfono, etc).
El asiento viene con una pequeña almohada que sinceramente se sentía gastada y delgada y restaba un poco a la sensación general pulida de la cabina. Con todo lo demás teniendo un aura tan agradable, se sentía fuera de lugar.
Asiento de primera clase de British Airways con almohada.
Frente a su asiento, hay un reposapiés que también funciona como un taburete/asiento pequeño que incluso viene equipado con un cinturón de seguridad. Me senté en él por un minuto y fue sorprendentemente más práctico de lo que había imaginado, pero no consideraría comer en ese “asiento” o pasar un tiempo considerable en él como los asientos alternativos que se encuentran en otras aerolíneas como Etihad.
Reposapiés o asiento adicional.
El diseño general de los asientos es muy agradable a la vista. Esto es especialmente cierto cuando baja los tonos azules iluminados por el estado de ánimo a través de un control electrónico.
Sombras a medio dibujar.
Primera clase de British Airways.
Además de las persianas con iluminación ambiental, la “lámpara” en miniatura que cuelga justo sobre el panel de control de su asiento a la derecha agrega un toque adicional de ambiente a la experiencia.
Lámpara de ambiente en primera clase.
Con estas dos características de iluminación, la cabina de primera clase se transforma en algo un poco más brillante.
Primera British Airways.
Realmente es uno de los asientos de primera clase más bonitos.
Iluminación de primer nivel.
Funciones del asiento
Uno de mis aspectos favoritos del asiento de primera clase son las funciones del asiento porque son algunos de los controles más simples que he encontrado. Simplemente gire el dial en una dirección y comenzará a reclinarse hasta que esté completamente plano. Una vez que comience a subir el asiento, las luces que rodean el dial circular se volverán verdes para indicarle que llegó a la posición de despegue/aterrizaje.
En un momento, los controles parecían funcionar mal y se encendió una luz roja que decía “falla”. Esto no me permitiría sacar mi asiento de la posición de cama plana. Una azafata vino a ayudar y lo arregló girando el dial hacia la posición de acostarse y luego girándolo instantáneamente hacia el otro lado. Parecía que sabía exactamente qué hacer, por lo que tal vez ese problema surja con bastante frecuencia.
También puede ajustar la posición de los segmentos individuales del asiento con los botones que se encuentran debajo del dial. Los botones en la parte superior del dial controlan las dos luces de lectura sobre su asiento. Y los botones en la parte superior del panel controlan el brillo de la lámpara y (cuando están activados) también controlan la intensidad de la iluminación ambiental azul en las persianas.
Dial de funciones del asiento.
Justo a la izquierda del dial del asiento está el puerto USB y también el conector para auriculares. Entre ellos, encontrará los controles para la cortina de la ventana.
USB, pirateo de auriculares y controles de sombra.
También hay un panel plateado que debe extraer para acceder al controlador del sistema de entretenimiento a bordo. Es un controlador fácil de usar que también controla las luces de lectura y el botón de llamada para el servicio.
Luces de lectura en el techo.
Una cosa ligeramente molesta sobre el entretenimiento/controlador a bordo es que la barra/medidor de volumen no aparece en la pantalla, por lo que no es fácil medir el nivel de volumen y volver a ese nivel “perfecto” una vez que lo cambias.
Controlador a IFE y alumbrado.
Finalmente, hay un tomacorriente universal cerca de la parte inferior de su asiento.
Toma de corriente.
Hay un bonito compartimento de almacenamiento en el armario en el que pude colgar un chaquetón bastante grueso sin arrugarlo todo. Si tiene una chaqueta más pesada, siempre puede solicitar que guarden su abrigo en otro lugar de la cabina.
Estante de armario.
También hay una percha adicional al lado de la pantalla del televisor.
Muchas opciones para colgar.
Y finalmente, hay una abertura en la parte inferior del armario para tus zapatos, lo cual es un buen toque. (Justo encima está la red en la que puedes poner pequeñas pertenencias).
Zapatero.
El 747 viene con pantallas de TV de 15 pulgadas. Tienes que sacar estas pantallas del respaldo del asiento deslizando la muesca cerca de la parte superior de la pantalla. Es un poco molesto tener que hacer ya que tienes que inclinarte completamente hacia adelante para sacarlo, pero no es un problema importante.
Los monitores tienen capacidades de pantalla táctil y respondieron muy bien al tacto. Una cosa que disfruté de los monitores es que no parecían perder visibilidad al acostarse. Es un verdadero fastidio cuando no puedes inclinar una pantalla, pero cuando te acuestas, apenas puedes distinguir lo que hay en la pantalla. Esto no parecía ser un problema y el monitor también era lo suficientemente brillante como para verse claramente incluso cuando las luces de la cabina no estaban atenuadas. La selección de películas, televisión, juegos, etc., también parecía ser bastante estándar.
Pantalla de televisión de 15 pulgadas.
Comida
Disfruté muchísimo la experiencia gastronómica a bordo de este vuelo. Primero, me gusta mucho el hecho de que puede empujar su mesa de bandeja (grande) hacia adelante y con su asiento en la posición adecuada, todavía puede salir y entrar en su asiento. Esto hace que el proceso de comer sea mucho más agradable para que no sienta que está encadenado a su bandeja con toneladas de cubiertos, platos y condimentos hasta que termine toda su comida.
Buen espacio para las piernas incluso con una bandeja sacada.
En cuanto a la cena en sí, superó las expectativas. No está al mismo nivel que Etihad, Singapur, etc. en lo que respecta a la presentación y las selecciones generales de alimentos y bebidas, pero aún se mantuvo firme. Como aperitivo, comí la rillette de pato con pechuga de pato ahumada y kumquat confitado y la encontré sabrosa (aunque no era mi cosa favorita en el mundo para comer).
Rillette de pato con magret de pato ahumado y kumquat confitado.
Para el plato principal, opté por el filete sellado de ternera Aberdeen Angus con arancini de cebada perlada y verduras. Tuve un plato de carne de res similar en Etihad’s Apartment pero disfruté este mucho mejor ya que tenía más sabor y estaba cocinado más a mi gusto.
Filete de ternera Aberdeen Angus a la plancha.
Para el postre, opté por el helado de vainilla de Madagascar, que aparentemente no era nada especial en comparación con el brownie de caramelo que tenía Brad. Creo que por eso la azafata me preguntó si quería acompañar el helado con otro postre, pero para no caer en la glotonería, me negué.
Helado de vainilla de Madagascar
El brownie de caramelo salado de Brad y el manjar de rebanadas de profiteroles.
Un par de horas más tarde, pedí un plato de queso y un poco de vino tinto para acompañar el surtido. Aparte de la carne, este fue el punto culminante de mi experiencia culinaria, ya que me encantaron los diferentes quesos y galletas saladas. Brad optó por la muestra de sándwiches y también tenía cosas buenas que decir sobre ellos.
También había escuchado muchas cosas negativas sobre la experiencia gastronómica en British Airways, pero me pareció una experiencia sólida. No fue tan extravagante como algunas de las otras cabañas principales como Singapur o Etihad, pero aún así fue una experiencia gastronómica abrumadoramente positiva y, aunque carecía de un poco de estilo y toque personal que se encuentra en otros lugares, todavía me sentí muy satisfecho.
kit de amenidades
Cuando abordamos nuestro asiento, ya nos esperaban nuestras pantuflas y una manta muy delgada (casi como un shaw). Nuestra azafata nos preguntó si queríamos pijamas para el vuelo de 10,5 horas y lo acepté porque no puedo rechazar un cómodo par de pijamas.
Fuimos algunos de los últimos pasajeros en recibir el viejo kit de amenidades, ya que British Airways ofrecerá kits de nuevo diseño en 2017. Según una de nuestras azafatas, los kits para mujeres se están revisando a fondo, mientras que los de hombres no lo harán. ver tantos cambios.
Dentro del kit teníamos:
- Maquinilla de afeitar
- Bálsamo labial
- Peine
- Loción
- Tapones para los oídos
- Medias
- Mascara para los ojos
- Cepillo de dientes y pasta de dientes
- Bolígrafo “First” de British Airways
- Servicios de The Refinery que incluyen:
- Desodorante
- Gel para los ojos
- Gel de afeitar
- Hidratante
Kit de amenidades de primera clase.
Los auriculares que nos dieron eran auriculares con cancelación de ruido, aunque no estoy seguro de qué marca eran. Sin embargo, eran de una calidad decente e hicieron el truco. Tampoco tuve ningún problema con el corte del volumen debido a un conector para auriculares mal conectado, como sucede a menudo en los vuelos, incluso con el más mínimo empujón con el conector para auriculares.
Auriculares de primera clase.
Los pijamas de algodón eran agradables y cómodos y mucho más delgados que otros, como los pijamas de Givenchy que se regalaron en las suites de Singapur. Personalmente, prefiero los pijamas más delgados ya que es mucho más fácil mantenerse fresco. La insignia “Primero” también fue un buen toque adicional.
¡Ninguna selfie de PJ ya que mi yo privado de sueño parecía una sábana!
Cancela el servicio
Cuando coloca el asiento plano, los reposabrazos también bajan al nivel de su asiento creando un espacio más amplio para la parte superior del cuerpo. Aunque esto solo agregó un par de pulgadas, encontré que el poco espacio adicional permitía una experiencia mucho más cómoda.
Asiento reclinable.
El personal felizmente hizo mi cama cuando solicité el servicio de cobertura. Aunque el edredón / manta y la almohada adicional que trajeron no salieron de la manera más elegante, me sentí extremadamente cómodo con ellos. Una de las razones por las que me sentí tan cómodo es que British Airways mantuvo la cabina fresca, incluso un poco fría. Con los pijamas de algodón y las almohadas y mantas suaves, pude ponerme cómodo sin calentarme demasiado, lo que ha sido un problema en varios vuelos de larga distancia con otras aerolíneas en las que he volado.
Cancela el servicio.
Aunque en realidad no dormí en este vuelo, pude estar perfectamente cómodo durante todo el vuelo debido a la frescura, la ropa de cama y el espacio que tenía.
Al igual que con los reposabrazos, también tiene más espacio para los pies creado por el acolchado adicional. Nuevamente, solo estamos hablando de pulgadas aquí, pero usted sabe cuán grande es la diferencia que puede hacer una cuestión de pulgadas cuando se trata de espacio en un avión.
Espacio para las piernas.
Diré que lo único realmente negativo es que cuando tienes el monitor de TV extendido, no tienes mucho espacio sobre tus piernas, así que tienes que ser consciente de eso para no terminar arrodillándote con el monitor. Pero a pesar de eso, tendría que calificar el servicio de cobertura como uno de los mejores que he experimentado simplemente como una cuestión de comodidad total cuando se consideran todas las cosas.
Servicio
Aquí es donde BA realmente me sorprendió. El servicio de la tripulación de cabina de primera clase fue tremendo. Si bien no sentí el mismo nivel de dedicación exagerada que sentí en mi experiencia con Singapore Suites (que nada ha podido superar), el servicio en este vuelo estuvo a la altura de algunos de los mejores. Fueron súper atentos, dispuestos a ayudar en lo que fuera necesario, y fueron extremadamente agradables en el trato. No tuve ninguna queja sobre ellos.
Preguntas frecuentes sobre la primera clase de British Airways
¿En qué avión puede volar en primera clase de British Airways?
787 Dreamliner
A380
777-200
777-300
¿Qué avión tiene la menor cantidad de asientos en primera clase?
787 Dreamliner
Algunos 777-300
¿Dónde están ubicadas las Habitaciones Concorde?
Londres Heathrow Terminal 5 y JFK Terminal 7.
¿Qué destinos cubre el A380 de British Airways?
Bostón
chicago
Hong Kong
Johannesburgo
Londres
los Angeles
miami
San Francisco
Singapur
vancouver
¿La cabina de primera clase está en el nivel superior o inferior del A380?
La cabina de primera clase está en el nivel inferior.
última palabra
En general, mi experiencia en primera clase en el 747 de British Airways superó mis expectativas que, sin duda, se habían fijado un poco bajas según algunas reseñas. El producto duro en sí era hermoso, de diseño práctico y cómodo; la comida y las bebidas fueron geniales; y el servicio fue excepcional. Si bien algunas aerolíneas claramente han superado a British Airways en términos de bares, duchas y otras áreas, no creo que “British Airways First” se quede atrás como algunos lo hacen parecer.
